Bir zamanlar yerli olarak üretilen araba montajı ilkti, ama şimdi görülecek bir yer yok Mitsubishi motoruna ne oldu?
Japon arabalarından bahsetmişken, birçok insanın aklına gelen ilk markalar Toyota, Honda, Nissan ve Mazda'dır. Aslında pek çok kişinin bilmediği şey Mitsubishi'nin Japonya'daki en eski motor üreticisi olduğudur. 1870 gibi erken bir tarihte, Mitsubishi başladığında, Toyota'nın kurucusu Kiichiro Toyota henüz doğmadı.
Çin'de geçtiğimiz birkaç yılda, Mitsubishi arabaları yaygın olmasa da, ilk yıllarda kendine ait bir marka arabanın motor kapağını açtınız, büyük olasılıkla Mitsubishi'den gelen motorun içine monte edilmiş. Geçen yüzyılın sonunda, kendine ait markaların yeni ortaya çıktığı dönemde, Geely ve BYD gibi otomobil şirketleri hiç motor üretemedi, bu nedenle yalnızca başkalarının eski motorlarını yüksek fiyatlarla satın alabiliyorlardı. O zamanlar Citroen bir ortak girişim şirketi olmasına rağmen, çekirdek teknoloji hala yabancıların elindeydi ve yüksek bir teknik engel vardı. O zamanlar, geniş bir pazarı ortak bir girişim yoluyla yabancı ileri motor teknolojisi ile değiştirmek istedim.Fikir çok iyiydi ama gerçek çok zayıftı.
Sözde hurma, yumuşak bir tutam ister, temeliniz zayıf olduğunda, herkes size zorbalık yapabilir. BBA, Volkswagen, Citroen ve diğer firmalardan motor satın almak istiyorsanız sizi görmezden geliyorlar. Ne kadar paranız olursa olsun, onu size asla satmayacaksınız.Sadece Japonya'dan Mitsubishi bir motor sağlamaya isteklidir.Bu motor birkaç nesil önce bir Japon motoru olmasına rağmen, onu kendiniz inşa etme gücüne sahip olmanıza kim izin vermez? Sadece motorunuzu satmayacak, aynı zamanda eşleştireceksiniz. Vites kutusu size satıldı, bu nedenle sadece Mitsubishi motorları değil, aynı zamanda Mitsubishi dişli kutuları olan birçok erken yerli otomobil gövdesi gördük.
O dönemde Mitsubishi'nin bize sattığı motorların çoğu modası geçmiş motorlar olmasına ve hatta bazıları birkaç nesil geride kalmasına rağmen Mitsubishi motorlarının da bir özelliği vardı, yani dayanıklı, düşük maliyetli ve bakımı kolay. Yeni başlayan bir yerli otomobil şirketi için maliyet tasarrufu sağlayabilir ve iyi bir performansa sahip olabilir ki bu oldukça yeterlidir. Özellikle Mitsubishi'nin 4 silindirli motoru da sektörde oldukça ünlüdür.4G1 serisi ve 4G6 serisi, Çin otomobilleri tarihinde isimler bırakmıştır.
O zamanlar neden Mitsubishi motorlarını seçtiniz ve onları kullanmakta ısrar ettiniz? Çünkü o sırada başka seçenek yoktu.Mitsubishi'nin teknolojisi nispeten olgunlaşmıştı ve o zamanlar teknik düzeyde hala kararlı ve yakıt tasarrufluydu. Otomobil şirketleri için montaj maliyeti daha düşük, istikrarlı ve ucuzdur ve o sırada bağımsız markalar için özel olarak yapılmıştır.
Ancak zamanın gelişmesiyle birlikte, o zamanlar hala doğaçlama olan bu motorlar, şimdi de bir dizi problem ortaya çıktı. Changan CS35'te kullanılan Mitsubishi motoru daha sonra soğuk havada yağ emülsifikasyonunda sorunlar yaşadı Gerçekler, sadece Changan CS35 modelinde değil, Mitsubishi motorları ile donatılmış BAIC E serisinde de bu sorunları olduğunu kanıtladı. Bu nedenle, bu eski Mitsubishi motorları doğal olarak en güçlünün hayatta kalma süreciyle karşı karşıyadır.
Aynı zamanda, kendine ait marka motorların gelişimi yıllar içinde sıçramalar ve sınırlar içinde olmuştur.Aslında geliştirme süreçleri de pek çok zorluk yaşamıştır.Resmin başlangıcından bugüne benzersiz olabilir. Şimdi, örneğin, Chery'nin 1.6T motoru ve Great Wall'un 1.5T motoru çok güvenilir ve Chery, motorun 1 milyon kilometre garantili olduğunu iddia ediyor, bu da kendi markalarının güvenini gösteriyor.
Örnek olarak şu anda Haval H6 üzerine monte edilmiş olan 1.5T motoru ele alalım.CVVL sürekli değişken valfler, silindir kapağındaki entegre egzoz manifoldları ve çift emme ve egzoz VVT'leri gibi en gelişmiş teknolojileri kullanır.Maksimum güç 124kw ve tepe torku 285 Nm'dir. Maksimum tork 1400 rpm'de patlatılabilir. Haval H6'nın ağır gövdesi için, 9.7 saniye boyunca sıfırdan 100'e hızlanıyor.Çift kavramalı şanzımanı eşleştirdikten sonra, 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi sadece 9L.Geleneksel Mitsubishi motorunu kademeli olarak gözden uzak yapan yerli motorun güçlü yükselişidir.
Ancak itiraf etmeliyim ki artık bağımsız markalar daha iyisini ve daha iyisini yapabiliyor, Mitsubishi'ye sizin için kendi motorlarını kullanma istekleri için minnettarız.Mitsubishi 20 yıl önce motor sağlamasaydı, gelecekte ters bir gelişme olmazdı. Bağımsız otomobil endüstrimiz Mitsubishi motorunun geliştirilmesinin yıllarca ertelenmesi gerekebilir.Mitsubishi motorlarının ortaya çıkması, kendi markalı otomobillerin önündeki engelleri azalttı. Bugüne kadar, Çin'deki birçok ikinci sınıf otomobil şirketi, Zotye T600 ve Landwind X5 gibi hala Mitsubishi motorlarını kullanıyor. Shen Hang Mitsubishi tarafından geliştirilen Mitsubishi'nin 4G63 motorudur.
Peki Mitsubishi motoru arızalı mı? Aslında, otomotiv alanında, Mitsubishi yatırımlarını azalttı çünkü Çin, otomobil emisyonlarının kontrolünde gittikçe daha sıkı hale geldi.Mitsubishi ayrıca göreceli endüstriyel ayarlamalar yaptı ve daha çok yüksek teknoloji ve ağır sanayilere odaklandı. Mitsubishi Heavy Industries Aero Engine Company tarafından üretilen ilk PW1200G motoru ilk uçuşunu gerçekleştirdi.Mitsubishi'nin motoru artık zeminde çalışma zahmetine girmedi ve başarılı bir şekilde gökyüzüne yükseldi. Bu nedenle, 20 yıl önce Mitsubishi motorlarının düştüğünü söylemek mantıklı değil!
