Geely'nin Daimler hisselerini satın alma arzusu büyük olasılıkla "umut dolu düşünce" olacaktır
Bir otomobil şirketini tanımlamak için "baskın başkan" kullanmak istiyorsanız, birçok insanın aklına ilk gelen şey Alman Volkswagen Grubu'dur.Yıllar süren satın alma ve birleşmelerden sonra, Volkswagen Grubunun şu anda Volkswagen, Porsche, Audi ve Bentley dahil 12 büyük markası var. , Lamborghini, Skoda, Ducati, Bugatti ... vb. Aslında Çin'de bu tür özelliklere sahip bir otomobil grubu da var ve o da Geely.
Geçtiğimiz yıllarda Geely Holding Group, Volvo binek otomobilleri, İngiliz mangan bronz, Avustralya DSI, Amerikan uçan otomobil şirketi Terrafugia ve Malezya Proton ve British Lotus'daki holdingleri satın aldı. Markaları arasında Geely, Volvo, Lynk & Co, London Lease yer alıyor Arabalar, Proton, Lotus vb. "Yerel zorba" duygusuna sahiptir. Geely bundan memnun değil. Son zamanlarda Mercedes-Benz'in ana şirketi Daimler'i hayal etti ve Daimler'in% 5 hissesini 4,5 milyar ABD Doları karşılığında satın almak ve onunla elektrikli araçlar üretmek için Wuhan, Hubei'de bir fabrika kurmak için bir ortak girişim kurmak istiyor.
Geely'nin Daimler'e göz kulak olmasının ana nedeni, Geely'nin Daimlerin elektrikli araç ve pil teknolojisine ilgi duymasıdır. Sonuçta Daimler bu alanda başarılar elde etti ve Geely aslında yeni ve sıcak enerji alanında. Şangay, BYD, Chery ve SAIC gibi rakiplerinin gerisinde kaldı.
İlki tek ürün Şu anda Geely'nin saf elektrikli modelleri sadece Emgrand EV'ler ve gerçek satışlar iyimser değil. Bu yıl Ocak'tan Temmuz'a kadar Emgrand EV'nin satışları 9.598, Temmuz'daki aylık satışları ise yıllık% 38.3 düşüşle 1.715 oldu.
Sonra yeni enerji stratejisinin geç başlangıcı var. 2015 yılına kadar Geely "Geely Mavi Planı" nı önerdi, aksine, BYD yeni enerji deneyini 2008 gibi erken bir tarihte başlattı. Dahası, Geelynin yeni enerji araçlarındaki mevcut yetenek havuzu yeni başladı, bu nedenle Geely için, mevcut çift nokta politikası ortamında, yeni enerji alanına hızlı bir şekilde ayak uydurmak istiyorsanız, güvenilir bir tane bulabilirseniz. Partner en iyisidir.
Ama soru şu ki, Daimler Geely'nin "güzel kadını" mı olacak?
Hepimizin bildiği gibi, Daimler'in Çin pazarında zaten üç ortağı var - BAIC, Fuqi, BYD ve ürünleri lüks arabaları, elektrikli arabaları, hafif ticari araçları vb. Kapsıyor. Geely ile ortak girişim tekrar olursa, mevcut ortakların tekrar tekrar şikayet edeceğinden korkuyorum. Ayrıca Daimler, yeni kurulan ortak girişimin maliyetlerini üstlenmeye istekli olmayabilir.
Dahası Daimler, Çin pazarında halihazırda kendi elektrikli araç geliştirme ve üretim planına sahip.Fabrikanın BAIC ile birlikte elektrikli araçlar ve elektrikli bataryaların yanı sıra Mercedes-Benz ve akıllı markalar üretme kabiliyetini artırmak için en az 5 milyar yuan yatırım yapmayı planlıyor. Çin'in çevre dostu üretim standartlarını ve satış kotalarını karşılamak için yardım sağlayın.
BYD ile ortak bir girişim olan Dengshi burada .. Bu yılın Mayıs ayında, Daimler ve BYD, Dengshi'nin yeni enerji sübvansiyonlarının ve politika ayarlamalarının düşüşünün etkisini hafifletmesine yardımcı olmak için sırasıyla 500 milyon yuan sermaye artırdı.
Aynı zamanda Daimler, mevcut özkaynaklarının seyreltilmesini asla istemediğini söyledi. Daimlerin hissedar kompozisyonuna göre, Kuveyt Yatırım Otoritesi ve Blackstone Group, hisselerinin sırasıyla% 6,8 ve% 6'sına sahiptir. Geely hisselerinin% 5'ine sahip olmayı kabul ederse, Geely Daimlerin üçüncü en büyük hissedar.
Yukarıdaki nedenlerden yola çıkarak, Geely'nin Daimler hisselerini satın alması ve bir ortak girişim fabrikası kurması pek olası görünmüyor. Bununla birlikte, iki tarafın başka şekillerde işbirliği yapması hala mümkündür ve sonuçta, bir dereceye kadar, her iki tarafın ortak hedefleri ve çıkarları vardır.
Biz sadece orijinal araba içeriğinin üretimine odaklanıyoruz.Arabalar hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, WeChat genel hesabımıza abone olabilirsiniz: cartracks (ID: cartracks). Şimdiye kadar yüz binlerce hayran bir araya geldi, sizi bekliyor!
