Bir iş kurmak ve zengin olmak için en iyi ortak Test sürüşü Wuling Hongguang PLUS
İnsanlar araç kullanım senaryolarına yönelik taleplerini artırmaya devam ettikçe, hem ticari hem de ev kullanımı birçok tüketicinin lehine oldu. Geçmişte araba sadece ailenin gücünün bir sembolü olabilirdi, ancak günümüzde bazı tüketicilerin bakış açısından günlük ulaşımın yanı sıra araba aynı zamanda geçim kaynakları için bir "para kazanma" aracıdır. Çin'de böyle bir marka var ve modellerine bir zamanlar "maliyet kurtarma aracı" deniyordu ve bu marka SAIC-GM-Wuling. 2010 yılında Wuling Hongguang serisi ürünlerin piyasaya sürülmesinden bu yana 9 yıllık geliştirme sürecinden geçen SAIC-GM-Wuling, bu 9 yılda Wuling Hongguang, Wuling Hongguang S, Wuling Hongguang S3 ve diğer patlayıcı ürünleri piyasaya sürdü. Bu model için, Wuling Hongguang, "Sonbahar Dağ Tanrısı Arabası" olarak tasvir edilmiştir.
Son zamanlarda, "Mücadeleye Giden Yol" temalı Wuling Hongguang PLUS iş turunun ikinci durağı, Chaozhou tüccarlarının doğum yeri olan Chaozhou'ya geldi.Editör ayrıca yepyeni Wuling Hongguang PLUS ile temas kurmak için Chaoshan'a gittiği için şanslıydı. Yeni otomobil, CN150 platformunu temel alan yepyeni bir üründür.Geniş gövdeli bir ticari araç olarak konumlandırılmıştır. "Daha yeni, daha güçlü ve daha büyük" konsepti ile binlerce mücadelecinin girişimcilik ve refah için iyi bir ortak seçmesi için yeni bir seçenek sunmaktadır.
Önceki modellerle karşılaştırıldığında Wuling Hongguang PLUS, vücut ölçüsü, alanı ve yapısı açısından avantajlara sahiptir. Görünüm açısından, değişiklikler hala harika. "Paralel dikdörtgen, basit ve sert" tasarım stilini benimser ve işin zevki daha güçlüdür. Boyut olarak Wuling Hongguang PLUS, 4720mm * 1840mm * 1810mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe ve 2800mm dingil mesafesine sahiptir.Benzer modellerle karşılaştırıldığında Wuling Hongguang PLUS, uzay performansı açısından şüphesiz en avantajlı olanıdır.
Bu test sürüşü için model Wuling Hongguang PLUS manuel lüks yedi koltuklu versiyondur.Kişisel olarak 2 + 2 + 3 düzenini tercih ediyorum çünkü 2 + 2 + 3 koltuk düzeni ikinci sıradaki ikisinden bağımsızdır. Koltuk söz konusu olduğunda, sürüş açısından nispeten rahat olacak. Elbette, Wuling Hongguang PLUS, farklı ihtiyaçları olan tüketiciler için çeşitli koltuk düzenlerine de sahiptir.Sırasıyla 2 koltuk, 5 koltuk düzeni ve bu çeşitli kullanım senaryolarına uyarlanabilen 8 koltuk düzeni vardır.Aynı zamanda bagaj hacmi inanılmaz bir boyuta ulaştı. 4102L, büyük boyutlu kargo ve büyük kargo kapasitesi için kullanıcıların yükleme gereksinimlerini kolayca karşılayabilir.
Kapıyı açın ve araca girin, merkezi kumanda üzerindeki göz alıcı 8 inçlik dokunmatik ekran karşınıza çıkıyor.Tabii ki bu konfigürasyon sadece modelin lüks versiyonunda görünecek.Tepki cep telefonunun merkez olduğu cep telefonu APP'ye dayalı cep telefonu ara bağlantısını gerçekleştirebiliyor. USB ara bağlantısı, sesli navigasyon, müzik ve sürüş yardımı gibi bir dizi ekolojik uygulama sağlar. Aynı zamanda, lüks versiyonda, yüksek hızlarda ve uzun mesafelerde sürerken sağ ayağı serbest bırakan bir hız sabitleyici işlevi de vardır. Araçtaki birinci, ikinci ve üçüncü koltuk sıraları, kullanıcıların taşınabilir elektronik cihazlara bağlanmasını kolaylaştırmak için USB bağlantı noktaları ile donatılmıştır. Buna ek olarak, iç renk klasik pirinç, siyah ve gri tonlarla eşleştirilir ve tasarım duygusu da çok geliştirilir ve hem iyi bir iş hem de ev sıcaklığı duygusu olan çok basit ve sert bir atmosfer yaratır.
Wuling Hongguang PLUS'ın gücü de kapsamlı bir şekilde geliştirildi.Tüm seri, maksimum 147 beygir gücü ve 250 Nm maksimum tork ile 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Tüm şanzıman sistemi 6 ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır. Genel sürüş deneyimi açısından bakıldığında, yeni otomobilin düşük ve orta burulma gücünde iyi bir performansı var.Aynı zamanda rölantideyken motorun sürdüğünü fark edemediğimi ve hatta saf elektrikli bir arabanın bile olduğunu söyleyebileceğime çok şaşırıyorum. Motorun gürültüsünün yalnızca motor yarım debriyaj gazında çalıştığında duyulacağını, ancak hızın 1300 d / d'yi aştığını hissediyor.
Ek olarak, debriyaj vuruşu nispeten uzundur ve debriyaj noktası da biraz yüksektir, bu nedenle acemilerin adapte olması belirli bir süre alır. Vites kolunun stroku uzun değil ve vites konumu da çok net ve ayrıca en saf sürüş hissini sağlayabilen bir soluma hissine sahip. Süspansiyon açısından, Wuling Hongguang PLUS lüks modeli, Macpherson tarzı bağımsız bir süspansiyon ve helezon yaylı beş bağlantılı bağımsız olmayan süspansiyon ile donatılmıştır; düşük uç modeller ise ön Macpherson tarzı bağımsız süspansiyon ve yaprak yay bağımsız olmayan süspansiyon ile donatılmıştır. Bağımsız süspansiyonun kombinasyonu. Nispeten konuşursak, genel süspansiyon performansı daha rahattır ve insanlara hız tümseklerinden, çukurlardan veya kötü yollardan geçerken gevşek bir his vermeyecektir. Önceki modellerin arkadaki yolcular için dostça olmadığı ve yeni Wuling Hongguang PLUS'ın çok daha rahat bir arka deneyimi olduğu gibi, ancak üçüncü sıra nispeten inişli çıkışlı.
Güvenlik açısından, Wuling Hongguang PLUS, aracın gövde yapısı tasarımında% 41.06'ya kadar yüksek mukavemetli çelik kullanır, çelik çerçeveyi ve çeşitli tampon yapılarını makul bir şekilde düzenler ve tüm araç yapısını ve çarpma kuvvetini iletmek ve dağıtmak için iyi örtüşme yöntemlerini kullanır. Çarpmanın diğer tarafına, hasar azaltılır ve son olarak kokpitteki, özellikle ön yolcu ve yardımcı sürücüdeki çarpışma hasarı azaltılır.
Wuling Hongguang PLUS'ın seri üretiminden önce, bir düzineden fazla çarpışma senaryosunu simüle ederek ve matkap çarpışması (bir kamyonun altını delme), sütun çarpışması (ağaç çarpması) gibi olası kaza koşullarını kapsamlı bir şekilde kapsayan birçok gerçek araba çarpışma testi de yaptı. ) vb., testte bulunan yüksek riskli lokasyonlarda hedeflenen yapısal optimizasyon gerçekleştirmiş ve petrol boruları gibi önemli hatların yerleşiminde mayın tarlalarının çarpışmasından kaçınılmasını sağlamıştır. Ulusal standardın gerekliliklerini karşılayan 50 km / s önden çarpma testi temelinde, gerçek kaza mahalline daha uygun ve daha tehlikeli olan (tek taraflı ışın çarpması) ek bir% 40 çakışma yüzey çarpışma testi de gerçekleştirilir. Zor koşullar altında elde edilen test sonuçları hala ulusal standartlardan önemli ölçüde daha iyidir.
Yapılandırma açısından, Wuling Hongguang PLUS serisi, ABS kilitlenmeyi önleyici fren sistemi, EBD elektronik fren kuvveti dağıtım sistemi, lastik basıncı izleme, uzaktan kumanda tuşları vb.İle standart olarak gelir; üst düzey modeller ayrıca ön sis farları, geri vites radarı ve ön ve arka görüntülerle donatılmıştır. Disk frenler ve çift ön hava yastıkları, sürücülere ve yolculara daha fazla güvenlik koruması sağlar.
sonuç olarak:
Wuling Hongguang PLUS, önceki nesil modellerin süper pratikliğini çok iyi miras aldı.Şimdi yepyeni Wuling Hongguang PLUS "daha yeni, daha güçlü ve daha büyük" hale geldi. 6-48-79.800 yuan'ın fiyatı kesinlikle zengin olmak için bir iş. En iyi seçim.
Yazar
