Takım elbiseli bir beyefendi mi? Land Rover Range Rover Evoque ile test sürüşü yapmak için "yakışıklı bir çocuk" olduğunu söylemek daha iyidir.
SUV, son yıllarda Çin'in en sıcak modeli oldu Dünyaca ünlü İngiliz arazi aracı markası Land Rover, sekiz yıl önce Çin pazarına Land Rover Range Rover Evoque adıyla bir Evoque modelini tanıttı. Mükemmel tasarımı ve benzersiz rekabet avantajlarıyla, kısa sürede SUV pazarında tüketicilerin sevgilisi oldu. Artık 8 yıl geçti ve pazardaki tüketiciler sürekli gençleşiyor ve arabalara olan talepleri giderek daha seçici hale geldi, aynı zamanda pazarda birçok güçlü rakip ortaya çıktı. Bu çeşitli sorunların da değişme zamanı. Son zamanlarda, son moda tasarım, akıllı teknoloji ve mükemmel arazi arazi yeteneklerini bir araya getiren Land Rover Range Rover Evoque, resmen önümüze çıktı.Yazar ayrıca "Genç Oyuncu" adlı yeni nesil Land Rover Range Rover Evoque test sürüşüne katılma şansına sahip. Ne tür bir performansa sahip olacak? Gelin birlikte bir göz atalım.
Yeni nesil Land Rover Range Rover Evoque, ağabeyi Land Rover Star Line'ı çok iyi miras aldı, bu nedenle genel görünüm, mevcut genç tüketicilerin estetik tarzına çok uygun, çok fütüristik. Matris farın tasarımı, içindeki ışık şeridinin zengin bir katmana ve güçlü bir üç boyutlu etkiye sahip olmasını sağlar ve dönüş sinyalinin de bir akış işlevi vardır. İkonik tasarıma ek olarak, aile tarzı kapaklı kaput tasarımı, suyun motor bölmesine girmesini bir dereceye kadar engelleyebilir. Ayrıca ızgaranın boyutu çok büyük olmamakla birlikte motorun çalışma ihtiyaçlarına göre açılıp kapanabilen aktif hava giriş sistemi ile donatılmıştır. Aynı zamanda otomobilin ön tarafının her iki yanında "dişli" bir tasarım var.Bu tasarım Land Rover Yıldız Gemisinden miras alındı ve ayrıca araca daha iyi aerodinamik etkiler getirmek için hava akışını her iki tarafta da ön tekerleklerden yönlendiren yönlendirme olukları var. .
Dürüst olmak gerekirse Land Rover Range Rover Evoque yandan çok güçlü görünüyor.Aynı zamanda Land Rover Star Gemisinin gizli kapı kolu tasarımı da yeni nesil Land Rover Range Rover Evoque'a uygulanıyor, tek kelimeyle daha uygun. Ek olarak, Land Rover Range Rover Evoque güzel, sade ve doğrudan bel hatlarına sahiptir, bu nedenle aşırı karmaşık hatların gösteriş yapmasına gerek yoktur. Asma tavan tasarımının Land Rover Range Rover Evoque'un imzası olduğu söylenebilir ve tüm gövde yan ve arka kısmının görsel efektini daha gelişmiş hale getirmek için büyük boyutlu bir spoyler ile eşleştirilmiştir.
Kuyruk hissine gelince, çok fazla değişmiyor. Uzaktan baktığımda parlak noktaların büyük olduğunu düşünmüyorum. Ancak daha yakından baktığımda, geçiş tasarımının zengin bir katmana sahip olduğunu hissediyorum. İçten gelen LED şeridi olmamasına rağmen, genel olarak Karartılmış tasarım çok lezzetli görünüyor.Arka farlar yakıldıktan sonraki etki daha çekici olacak.Aynı zamanda insanlara alt plakaya daha sağlam bir his veriyor.Ona bakmayın.Araba çok alçak görünüyor.Aslında yerden 212mm yükseklikte. Açıklık, yaklaşma açısı 22 °, kalkış açısı 30.6 ° ve su geçişi derinliği 600 mm'ye ulaştı, bu da aynı seviyedeki rakip ürünlere göre büyük bir avantaj.
Arabada otururken, yüzünüzde bir aşinalık duygusu estiği söylenebilir. Yeni nesil Land Rover Range Rover Evoque'un iç mekanı bir önceki modele göre çok değişti.Land Rover ailesinin en son iç tasarım dilini benimsiyor.Land Rover yıldızının lüks, teknoloji ve moda üçünü de sürdürdüğü söylenebilir. Bir çeşit temel unsur. Aynı zamanda çok sayıda yüksek kaliteli deri kumaş da kullanılmakta ve işçilik de kapsamlı bir şekilde geliştirilmektedir.Bu yeni nesil Land Rover Range Rover Evoque'un da önemli bir avantajı olduğu söylenebilir.
Yeni nesil Land Rover Range Rover Evoque aynı zamanda birden fazla ekranın bir kombinasyonunu kullanıyor. Beş ekranlı bağlantı sadece teknoloji dolu değil, aynı zamanda iç mekanı daha temiz ve lüks hissettiriyor. Dört kollu direksiyon simidi tutuş açısından iyi bir performans sergiliyor.Çeşitli deri dikişlerden yapılmıştır.Her iki taraftaki çok işlevli düğmelerde dokunmatik ve düğmeler bulunur.Düğmeler ayrıca enstrümanın ekran görüntüsüne göre işlevleri değiştirir. , Kabaca sol taraf multimedya dil sistemi çalıştırma modülü ve sağ taraf ACC hız sabitleyici çalıştırma modülüdür.
12,3 inç tam LCD gösterge paneli, yeni nesil Land Rover Range Rover Evoqueun 5 ekranının en önemlisidir. Ekran işlevi ve hassasiyetinin avantajı olduğu söylenebilir. Yalnızca geleneksel çift gösterge paneli görüntüleme işlevine sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda tek ekran arasında geçiş yapabilir. Sayaç ve tam ekran harita modu. Ayrıca araç gövdesinin arazi durumunu, büyük boyutlu HUD baş üstü ekranının yardımıyla görüntüleyebilir, tüm aracın görüntülenmesi için gereken tüm bilgiler, ana sürüş konumunun görüş menzilinde bulunabilir. Bununla birlikte, Land Rover direksiyon simidinin temel işleyişine adapte olmak biraz zaman alıyor Sonuçta, onu kullanmak için biraz hantal hissediyorum.
Merkezi kontrol ekranı 10,2 inç multimedya dokunmatik ekranla donatılmıştır. Ekran yalnızca açıyı otomatik olarak ayarlamakla kalmaz, aynı zamanda Xingmai'den daha güçlü işlevselliğe sahiptir.Arabağlantı sistemi ve haritalama işlevine ek olarak, yeni nesil Land Rover Range Rover Evoque ayrıca 360 ° ile donatılmıştır. Arazi perspektif teknolojisi, bu işlev, arazi ve dar yollarda sürüş sırasında çok iyi bir yardımcı rol oynayabilen veri toplamadan sonra gerçek zamanlı olarak aracın önündeki görüntüyü görüntülemek için kaputtaki kamera işlevini kullanmaktır. Bu işlevi aynı zamanda arazi test sürüşünde de kullanacağız.
Bu dokunmatik kontrol ekranını Land Rover Star Pulse üzerinde bir düğme ile kullandım ve kullanımı çok uygun. Arayüze bağlı olarak, düğme sürüş modunu, klimayı ve koltuk ısıtmasını / havalandırmasını kontrol edebilir.Sürüş modu, gerçek sürüşte kullanılabilen ECO modu, standart mod, kar modu, çamurlu mod, çöl modu ve otomatik moda ayrılmıştır. Serbestçe içeri girin. Çünkü bu sefer test ettiğim yeni nesil Land Rover Range Rover Evoque, akışlı ortam dikiz aynaları ile donatılmamış, ancak bu konfigürasyon için aslında geleneksel dikiz aynalarından daha fazla kullanılıyor ve netlik de öyle. Özellikle geceleri çok yüksek, arkadan net bir şekilde görebiliyorsunuz.
Yeni nesil Land Rover Range Rover Evoque'da, motoru yeni ayarlandı ve 48V hafif hibrit teknolojisi de eklendi ve hala tüm seri için standart. Bu hafif hibrit sistem, araç hızı 17 km / s'nin altına düştüğünde motoru durdurabilir ve kayışla çalışan bir start-stop / jeneratör entegre motoru kullanır.Daha hızlı start-stop'a ek olarak, 48V bataryaya elektriksel geri kazanıma da dönüştürülebilir. İçinde enerji tasarrufu ve emisyon azaltmanın etkisini oynayın. Ek olarak, 48V hafif hibrit sistem için ekstra pil paketi nedeniyle yer kaplamayacaktır.
Güç açısından, yeni nesil Land Rover Range Rover Evoque, maksimum 249 beygir gücü ve maksimum 365 Nm torka sahip 2.0T Hero motor ile donatılmıştır.Şanzıman sistemi, 9 vitesli otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile donatılmıştır. Yeni nesil Land Rover Range Rover Evoque'un F-TYPE'a benzer bir tarz benimsediğini ve topuz tipi elektronik vites kolunu ortadan kaldırdığını belirtmekte fayda var Şahsen ben de bu yeni vites kolunu çok beğeniyorum. Gerçek sürüşte erken aşamadaki hızlanma çok hızlıdır 2500 d / d'yi aştığında önemli bir gelişme olacaktır.Motor ile şanzıman arasındaki bağlantı da çok doğrusaldır.Tüm mantık çok net ve yüksek hızlı seyirlerde de kullanılabilir. Hızı düşük tutun. Ancak S vitese geçerken vites kutusunun tepkisi daha olumlu hale gelecektir.Belirli bir hız arayışı olan arkadaşlar için S vites iyi bir seçim olacaktır.
Genel şasi konforu, önceki modele kıyasla çok geliştirildi ve hatta daha yüksek bir sürüş dokusuna sahip olduğu söylenebilir. Hepsi gürültü bastırma açısından yüksek seviyededir. Engebeli yollardan geçerken, süspansiyon yolun neden olduğu titreşimi iyi bir şekilde filtreleyebilir ve rahat ayar, iyi bir sürüş kalitesine sahip olabilir. Direksiyon da daha rahat ve genel güç daha hafif, ancak otomobilde yeni olanlar için uyum sağlamanız gerekiyor, çünkü gerçek test sürüşünde direksiyon yarı yolda olduğunda aniden batacağını hissediyor.
Sürüş yardım sistemlerinden bahsetmişken, yeni nesil Land Rover Range Rover Evoque, ACC uyarlanabilir seyir sistemi ile donatılmıştır. Bunu tanıtmaya pek gerek olmadığını düşünüyorum. Ne de olsa lüks otomobiller için bu, şeritler dahil normal bir konfigürasyon. Bekletme, kör bölge uyarısı, kapı açma uyarı fonksiyonu, direksiyonu 10 saniye içinde tutmazsanız, sistem direksiyonu tuttuğunuzu hissettiğinde bir uyarı sesi ve gösterge paneli ekranı olacak, şerit tutmaya devam edecektir.
Bugün sizlerle birlikte, 7 farklı arazi sürüş modu sağlayabilen ve farklı yol koşullarına göre en iyi arazi modunu otomatik olarak eşleştirebilen ve anında ayarlayabilen, yeni nesil Land Rover Range Rover Evoque tarafından taşınan ikinci nesil akıllı arazi geribildirim adaptasyon sistemini vurgulamak istiyorum. Aracın gaz tepkisi, şasi ayarları ve tork çıkışı ve dağıtımı, orijinal mükemmel arazi yeteneklerine zeka katar. İster çakıl, ister toprak yol, ister sığ kumsal veya çim olsun, sürücünün sakin bir şekilde fethetmesine yardımcı olabilir.
Karmaşık yol bölümleri veya yokuşlarla karşılaştığınızda bile, ATPC arazi sürüşü ilerleme kontrol sistemini açın, her şey size "aptalların" yukarı çıkacağını hissettirecek. Çünkü sistemi açtığınızda, hızı ayarlayın ve sadece direksiyon simidini kontrol edin.Geri kalanı bilgisayar tarafından kontrol edilir.Arazi deneyimi olanlar için biraz sıkıcı olabilir, ancak arazi becerileri zayıf sürücüler için. Genel olarak, bu nispeten iyi bir özellik olacaktır.
Aslında, tüm orman kesişme bölümünde, sürdüğünüz yolların çoğu, düzensiz SARS'lı kumlu toprak yollardır ve ortada nehri geçen bir bölüm vardır, ancak bir Land Rover Range Rover Aurora için son derece off-road yapabilen bir Başka bir deyişle, her şey kolayca halledilebilir. Üstelik yeni nesil Land Rover Range Rover Evoque'un elektronik sınırlı kayma sistemi çok hızlı tepki veriyor ve müdahale zamanlaması hassas, kayan tekerlekleri ilk seferde kilitleyebiliyor, böylece tekerlekler hızlı bir şekilde kavrayabiliyor. Genel olarak, aynı sınıftaki modellerle karşılaştırıldığında, yeni nesil Land Rover Range Rover Evoque, tasarım ve arazi yetenekleri açısından üstündür ve tüm hava koşullarında sürüş senaryolarında birçok tüketicinin çeşitli ihtiyaçlarını karşılayabilir.
sonuç olarak:
35.58 RMB ila 505.800 RMB arasında fiyatlandırılan yeni nesil Land Rover Range Rover Evoque'un en büyük satış noktası şüphesiz modaya uygun görünümü ve güçlü arazi kabiliyetidir. Arazi araçlarının erkekler arasında daha popüler olduğunu düşünebilirsiniz.Aslında, yeni nesil Land Rover Range Rover Evoque'un tarzı kadın tüketiciler tarafından da çok seviliyor. Yani beğenip beğenmediğini bilmiyor musun?
Yazar
