S sınıfı atmosfer, Bugatti sporları, Bentley gerçekten oynayabilir
Arkadaşlar birbirleriyle övünürken, birisi her zaman "Yeterli paranız varsa, hangi arabayı satın alırsınız?" Gibi sıkıcı sorular sorar. Cevap veren kişi hiç düşünmeden "Ferrari, Lamborghini, Bugatti" vb. Cevap vermek için çok az kişi "Bentley" kelimesini söylerdi. Bir İngiliz lüks otomobil markası olan Bentley, genç sporlarla eşleşmiyor gibi görünüyor. Pek çok insanın izlenimine göre, Rolls-Royce'a benziyor. Takım elbise ve deri ayakkabı gibi başarılı insanların her zaman olgunluğunu ve dengesini yansıtıyor. Sporlar tıpkı takım elbiseli eski bir silah gibi eğlence dolu ... Bugün bu Bentley Continental'e bir göz atacağız.
Continental GT3-R'nin görünümü Continental GT3 yarış otomobili konseptini miras alsa da, aslında genel Continental'den çok da farklı değil.Birincisi, abartılı vücut aerodinamiği paketi arabada görünmüyor, ancak Continental GT3-R hala kurulu. Bir çift karbon fiber arka kanat ve birçok karbon fiber kiti "nimet" ve ayrıca Continental GT3-R gövde çizimi, Continental GT3'e biraz benziyor, bu yüzden uzaktan bakıldığında, iki arabanın biraz benzer olduğunu hissediyorum.
"Karbon fiber", Continental GT3-R'nin ana tasarım öğelerinden biridir.Gördüğünüz hemen hemen tüm aksesuarlar karbon fiber parçalar kullanır. Bu bana daha önce çektiğimiz siyah GT3-R'yi hatırlatıyor siyah gövde olduğu için karbon fiber parçalarla donatılmış olsa bile siyah ve beyaz kontrastın güzelliğini göstermiyor ama bu sefer beyaz gövde karbon fiber parçaları daha belirgin hale getiriyor. .
Continental GT3-R'nin iç tasarımı, malzeme ve ayrıntılardaki farklılıklar dışında sıradan Continental GT ile aynıdır.Bu farklılıklar, geniş alanlı karbon fiber plakalar gibi kimliğini bir bakışta tanımlamayı kolaylaştırabilir ve Şu yeşil deri döşeme şeritleri.
Bir arabada oturmak, bir performans arabasında çok fazla tutku yoktur, ancak son derece lüks ve konfor seviyesi kesinlikle bir performans arabasında ultra yüksek bir seviyedir. Üzücü olan tek şey konfigürasyonun yüksek olmaması ve tersine bir görüntü olmamasıdır.Ayrıca eski ithal Volkswagen veya Audi gibi ve bir USB arayüzü ile donatılmamıştır.Zengin olsa bile tüketicilerin zamana ayak uydurma ihtiyaçlarını dikkate almamaktadır. İkinci neslin de telefonu şarj etmesi gerekiyor.
İç mekanın genel hatları değişmemiş olsa da, orijinal fabrika kabinin daha az monoton görünmesini sağlamak için akıllıca yeşil çizgiler kullandı. Ve karbon fiber iç mekanla birleştiğinde, iç mekanın klasik çizgileriyle güçlü bir etki duygusu oluşturuyor, büyük miktarda Alcantara malzemesi ile birleşiyor, ancak Continental GT3-R iç mekanına yeni bir hayat veriyor.
Sürüş alanına gelince, Continental GT3-R'nin performansı çok iyi, çünkü bu tür bir spor otomobilin ön alandaki performansı, arka alanın performansı açısından çok kötü değil mi? Arka koltuklar kaldırıldığı için bu arabada doğal olarak arka boşluk sorunu yok ve bu aynı zamanda arka kısmı geniş bir saklama alanı haline getirerek pratikliği çok geliştiriyor.
Continental GT3-R, 4.0L V8 çift turbo motorla donatılmıştır, maksimum çıkış 580 beygir gücü / 6000rpm'ye yükseltilmiştir ve maksimum tork 700 N · m / 1700rpm'dir.
