Jaguar sonunda bir canavar yarattı, bu sefer Civic'ten korkmuyorum
2018 New York Otomobil Fuarı'nda İngiliz lüks otomobil markası Jaguar, markanın ilk SUVF-Pace'i için F-Pace SVR'nin en yüksek performanslı versiyonunu piyasaya sürdü. Otoriter görünümüne ek olarak SVO departmanı tarafından ayarlanan 5.0 ile de donatıldı. Süper şarjlı V8 motor 550 hp ve 680N.m maksimum güç üretebilir ve F-Pace SVR'nin saatte 283 kilometre azami hız ile sadece 4,3 saniyede 100'ün üzerine çıkmasına olanak tanır.
Jaguar, F-Pace'in yüksek performanslı bir versiyonu olan F-Pace SVR'yi bu yılki New York Otomobil Fuarı'nda 550 beygirlik maksimum beygir gücüyle piyasaya sürdü.Yurtdışı pazarının bu yılın ikinci çeyreğinde rezervasyonları kabul etmeye başlaması bekleniyor.
5.0 litrelik V8 süperşarjlı motorla donatılan şasi performansı aynı anda iyileştirilir
F-Pace, Jaguar'ın küresel SUV trendine yanıt olarak piyasaya sürdüğü ilk SUV'dur. 2015 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda duyurulduğunda, yerçekimini performansla fethetti ve F-Pace'i vurgulamak için 19.08 metre yüksekliğiyle dünyanın en büyük dairesel pistini başarıyla geçti. Pace'in sahip olduğu yüksek performans. Bu sefer Jaguarın SVO (Özel Araç İşlemi) özel araç departmanı ekibi F-Pace temelinde güçlendi ve F-Pace SVR'nin yüksek performanslı bir versiyonunu piyasaya sürdü.
F-Pace, Jaguar markasının ilk lüks SUV'udur. 2015 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda duyurulduğunda, aynı zamanda yerçekimi kuvvetine başarıyla karşı koydu ve 19.08 metre yüksekliğiyle dünyanın en büyük üç boyutlu döngü pistinden geçti.
F-Pace SVR, 550 beygir gücüne ve maksimum 680 Nm güce sahip 5,0 litrelik V8 büyük deplasmanlı süperşarjlı bir motorla güçlendirilmiştir.Orijinal veriler, F-Pace SVR'nin durma durumundan 4,3 saniyede hıza çıkabileceğini göstermektedir. 100 kilometrede, en yüksek hız saatte 283 kilometreye ulaşabilir ve performans gücü süper arabadan daha düşük değildir. Buna ek olarak, F-Pace SVR, yalnızca egzoz sesini değil, aynı zamanda orijinal parçalardan 6,6 kg daha hafif olan ve geri basınç da daha küçük olan Değişken Valf Aktif aktif değişken egzoz valf sistemi ile donatılmıştır. F-Pace SVR, performans gücünü gösterir.
Şasi kısmında, F-Pace SVR'nin süspansiyon yayları ayarlandı, ön ve arka% 30 ve% 10 sertleştirildi ve viraj denge çubuğu da güçlendirildi.Orijinal fabrika, virajları% 5 azaltabileceğini ve daha hızlı direksiyon hakimiyetine sahip olduğunu söylüyor. Duyarlılık ve daha çevik dinamik performans. Ek olarak, F-Pace SVR'nin ön ve arka izi genişletildi ve 21 inç büyük boyutlu dövme alüminyum alaşımlı jantlarla (22 inç modeller de mevcuttur) donatıldı ve ön ve arka fren disklerinin boyutu da 395/396 mm'ye çıkarıldı.
F-Pace SVR, SVO ekibi tarafından ayarlanmış 5.0 litrelik bir V8 süperşarjlı motorla donatılmıştır.Maksimum 550 hp ve 69.3Nm güce sahiptir.Aynı zamanda, şasi performansı ve birden fazla sistemin kontrol yazılımı da geliştirilmiş ve ayarlanmıştır. Daha çevik bir kullanım performansı.
SVO ayrıca F-Pace SVR'nin Adaptive Dynamics Suspension aktif süspansiyonunu, Elektronik Güç Destekli Direksiyon elektronik hidrolik direksiyon sistemini ve Dinamik Sürüş Modu kontrol yazılımını da SVR'nin performans stiliyle daha uyumlu hale getirmek için ayarlar. Elektronik Aktif Diferansiyel (EAD) arka aks elektronik aktif diferansiyel sistemi, F-Pace SVR'nin kontrol performansını tamamen optimize etmek için kullanılır.
Otomobil, spor araba koltuklarının yanı sıra SVR özel direksiyon simidi ve karbon fiber döşeme ile donatılmıştır.Ayrıca, F-Pace SVR ayrıca orijinal düğme tipi vites değiştirme arayüzünü terk eder ve yoğun sürüş için daha uygun olan geleneksel bir vites kolu tasarımını benimser.
Görünüm güçlendirildi ve otoriter, iç mekan, kontrol hissine odaklanan geleneksel vites koluna geri döndü
Duyulara gelince, SVO ekibi F-Pace SVR'yi yeni ön ve arka tamponlarla değiştirdi.Arabanın ön tarafında daha geniş bir rüzgar etkisi alanı sağlamak ve soğutma verimliliğini artırmak için daha büyük bir hava barajı var. Kaput da yeni deliklere sahip, sadece Görsel efekt daha iyidir ve ayrıca motorun ısıyı dağıtmasına yardımcı olur. Aracın arka tarafında büyük bir arka kanat bulunur ve arka tampon solda ve sağda dört egzoz çıkışı ile kaplanır ve sapkın bir görsel otorite yaratır.
F-Pace'in görünümü başlangıçta sportifti, ancak şimdi SVR'nin yüksek performanslı versiyonu, SVR ekibi tarafından daha güçlü bir performans küstahlığına sahip olacak şekilde şekillendirildi.
F-Pace SVR'nin iç mekanı, daha iyi kaplanmış bir spor araba koltuğu ve SVR'ye özel direksiyon simidi ile değiştirildi.Genel F-Pace'den temel fark, vites değiştirme arayüzünün teknoloji ve lüksü vurgulayan bir topuz tipinden değiştirilmiş olmasıdır. , Sürücünün yoğun sürüş sürecinde daha yumuşak ve daha tutkulu bir vites değiştirme işlemi deneyimine sahip olmasını sağlayan Spor Vites Seçici adlı geleneksel vites kolu tasarımına geri döndü.
