Yerde 200.000 popüler SUV, gerçekten düşük bir profil almaya değmez mi?
Günümüzde SUV'ler normalleşiyor ancak piyasada o kadar çok SUV modeli var ki herkesin gözü kamaşıyor. Örneğin, 200.000 bütçesi olan pek çok kişi hangi modeli seçeceğini bilemediği için profesöre sordu. Genellikle "200.000 ile hangi SUV alabilirim ve düşük bir fiyatla satın alabilir miyim?" Gibi sorular sorarlar. Aslında, bu sorunu çözmek çok kolaydır, sadece Jiaozhu'nun bugünkü makalesini okuyun.
Günümüzde mükemmel pratikliği ve 200.000'in altında görünüme sahip pek çok SUV modeli yok.Profesör bugün en popüler SUV modellerini bulacak ve bunları tek tek karşılaştıracak.
Explorer, Chevrolet tarafından yeni başlatılan orta büyüklükte bir SUV. Yeni aile tarzı tasarımı modaya uygun ve gençtir. Düzgün gövde çizgisi tasarımı ve benzersiz D sütunu şekli, onu mevcut orta büyüklükteki SUV'lar arasında çok benzersiz bir varlık haline getiriyor. Ancak inanılmaz olan, 174.900 ila 249.900 yuan arasındaki düşük fiyatıdır ve bu da onu piyasaya sürüldükten birkaç ay sonra piyasadaki en çok satan orta boy SUV'lardan biri yapar.
Outlander, GAC Mitsubishi tarafından piyasaya sürülen, maliyet performansı ve pratikliğe odaklanan kompakt bir SUV modelidir. Görünüm, ithal edilen sürüme benzer ve genel tasarım, birçok vurgu olmadan oldukça tatmin edicidir. Ancak boyutları büyük olmasa da 7 koltuklu bir modelle donatılmış ve 159.800 yuan başlangıç fiyatı, SUV'lar konusunda endişeli tüketicilerin ilgisini çekmeyi zorlaştırıyor.
Kodiak, bugün son SUV modelini tanıtan profesördür. Büyük boz ayı unvanı sadece ondan bahsetmek değil, tüm vücut şekli ve keskin ön yüz tasarımı, insanların momentumunu ve kalınlığını görmesini sağlayabilir. Tiguan L gibi, Volkswagen'in yeni MQB platformundan geliyor.Aynı dingil mesafesi daha düşük bir fiyata sahip, bu da onu piyasaya çıktığından beri sıcak bir satıcı haline getiriyor; zaman zaman fiyat artışları haberleri alınıyor, bu da tüketicilerin onu aradığını gösteriyor.
Sonuçta, Outlander sadece kompakt bir SUV modelidir, ancak vücut boyutu diğer iki SUV'dan daha düşük değildir. Ancak 2670 mm'lik dingil mesafesi bu üç otomobil arasında en kısa olanıdır, ancak düşük profilli 5 koltuklu model için zaten çok iyi bir iç alana sahiptir. Explorer, yalnızca 5 koltuklu yeni bir versiyondur ve 2725 mm dingil mesafesi, geniş bir iç alana sahip olmasına izin verir. Söylemeye gerek yok, son Kodiak, 2791 mm dingil mesafesi, üçüncü koltuk sırasını yerleştirdikten sonra hatırı sayılır bir alana sahip olmasına izin veriyor. Alan pratikliği açısından Kodiak, bu üç SUV arasında en iyisidir.
Aynı düşük profilli otomobil için Outlander net bir fiyat avantajına sahip. 159.800 yuan fiyatı gerçekten SUV satın almak isteyen birçok tüketicinin dikkatini çekebilir; ancak konfigürasyonu karşılaştırıldığında Outlander'ın giriş modelinin konfigürasyonunun hala nispeten perişan olduğu görüldü. Bir gövde stabilizasyon sistemi ile donatılmamış yaklaşık 160.000 SUV için bu gerçekten biraz mantıksız; diğer konforlu konfigürasyonlar oldukça tatmin edici; yetersiz de sonradan kurulabilir. Ne de olsa Explorer ve Kodiak daha yüksek bir fiyata sahip ve konfigürasyonları çok zengin; hepsi günlük ihtiyaçlar için donatılmış. Maliyet performansı ve pratiklik açısından en çok önerilen üç SUV giriş modeli kaşiflerdir.
Herkes kaşifin güç aktarma sistemine aşina olmalıdır. Motoru temelde Angkewei ile aynıdır. Bununla birlikte, kaşifin en akıllı 1.5T modeli çift kavramalı şanzımanı terk etti ve 2.0T modeli de aynı seviyeye sahip. Nadir bir 9AT şanzıman. Güç açısından, 1.5T modelinin maksimum çıkış gücü 180Ps'dir ve eşleşen 6AT dişli kutusu, daha yavaş vites küçültme hızı dışında temelde hata yapamaz.
Outlander, günümüzde doğal olarak havalandırmalı bir motor kullanan üç SUV'den sadece biri.Alçak profilli sadece 2.0L motorla donatılmış ve güç mükemmel değil. Bununla birlikte, Outlander'in kentsel SUV konumlandırması ve CVT şanzımanı ile günlük sürüş gücü bir sorun değil; sabır gerektiren tek şey, yüksek hızda hızlanmanın zaman almasıdır.
Kodiak düşük profilli modeli, EA888 modeliyle 1.8T motorla donatılmıştır ve gücü oldukça iyidir; herkesin çok aşina olduğu çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Sonuçta, vücut ağırlığı hafif değil ve dinamik tepki hızı nispeten hızlı, ancak genel hız artışı hala çok hızlı değil; trafik sıkışıklığında hafif bir gerileme var.
Özet: Tamamen düşük araç kullanılabilirliği perspektifinden bakıldığında, Outlanderın giriş seviyesi modelleri neredeyse anlamsızdır; hem güvenlik hem de konfor yapılandırmaları çok iyi değildir, ancak 159.800 fiyatı ile sınırlıdır, bu haklıdır. Pratiklik istiyorsanız, daha yüksek olanı önerin. Sınıf 2.4L Elite Edition modeli. Diğer Explorer ve Kodiak sadece giriş seviyesi modeller olsa da konfigürasyon günlük ihtiyaçlarla tamamen uyumlu; yani özellikle fiyatların arttığından şüphelenilen Kodiak için fiyat biraz daha yüksek.
