SUV artık vahşice büyümüyor, otomobil endüstrisine hangi beceriler eklenebilir?
Son yıllarda, otomobil pazarının genel mikro büyümesi bağlamında, SUV'ler özellikle dikkat çekici hale geldi. 2014'ten başlayarak, SUV satışları vahşi bir büyüme trendi gösterdi. 2016 yılına kadar, yıllık büyüme şaşırtıcı bir şekilde% 53,6'ya ulaştı. Ancak 2017 yılının ilk yarısına ait veriler, SUV satışlarının büyüme oranının hala önde olmasına rağmen% 15,7'ye gerilediğini gösteriyor ve bu kolektif karnavalın kademeli olarak sona erdiğini gösteriyor. Söylendiği gibi, dalga azaldığında, kimin çıplak yüzdüğünü bilirsiniz.Pazar gittikçe doygun hale gelirken ve tüketiciler giderek daha seçici hale gelirken, SUV'ların kutuplaşması gittikçe daha belirgin hale geldi: bir yandan, birçok popüler SUV'nin satışları ortaya çıktı. Öte yandan, canlılığı korumaya devam eden bazı modeller de var. Bu fark nasıl açıklanır? Hala ürünün gücünden yanıt bulmamız gerektiğini düşünüyorum.
Bugün, karşılaştırmalı analiz için nispeten iyi performans gösteren üç ortak girişim orta boy SUV seçtik: Bunlar Volkswagen Tiguan L, Buick Encore ve Honda Crown Road. Ocak-Eylül 2017 arasında, Tiguan'ın (Tiguan + Tiguan L) kümülatif satışı 220.000 idi ve büyüme devam etti; Angkewei'nin kümülatif satışları 172.000 oldu ve Crown Road'daki 42.000 kümülatif satışa göre SUV satış listesinde ilk 10 oldu. Sabit ve yükseliyor. İyi satmaya devam eden bu üç SUV'dan biraz ilham alabiliriz.
Görünüşte farklı, ana akıma uyanlar dünyayı kazanır
Görünümü değerlendirmek için sabit bir standarda sahip olmak zordur Sonuçta, bu farklı görüşler meselesidir.Bu nedenle, üç arabanın görünüşü için sadece görünüşü analiz ediyor ve değerlendirmiyoruz.
Tiguan L'nin şekli hala güçlü bir popüler stile sahip ve tüm tasarım pürüzsüz ve istikrarlı.Tasarım fikirleri açısından bakıldığında, Tiguan L, Tiguan'ın büyütülmüş bir versiyonu olarak kabul edilebilecek mütevazı bir tarz benimsiyor.
2017 Buick Encore stilinde pek değişmedi. Sağlam ve güçlü krom kaplama şeritler ve cömert gövdesi insanlara güvenlik hissi veriyor. Gövde orantılı ve hatları sert ve yumuşak. Bu tarzı seven birçok tüketici de var.
Üç araba arasında en tartışmalı görünüm Guandao'dur.Bazıları eğimli sırt şeklini beğenirken, diğerleri bunu kabul edilemez buluyor. Ancak, Envision ve Tiguan L'nin yalnızca görünüşte Çin halkının ihtişamının, yumuşak ve dengeli ana akım estetiğiyle daha uyumlu olduğu inkar edilemez. Bu üç arabanın satış açığına bakıldığında, bunun doğrulanabileceği görülüyor.
Güç birlikteliğinin kendine özgü avantajları vardır,
Odak noktası dört tekerlekten çekiş satın almak için ne kadar para olur?
Bu üç aracın hepsi şehirli SUV'lar olarak konumlandırılsa da, Çinli tüketicilerin olağan konseptinde güçlü güç, dört tekerlekten çekiş ve biraz kötü yürüme yeteneği, bir SUV'un sahip olması gereken temel özelliklerdir. Bu üç araba nasıl performans gösteriyor?
Tiguan L, tümü 7 vitesli çift kavramalı şanzımanlarla donatılmış 1.8T ve 2.0T motorlarla donatılmıştır.Bunlardan 1.8T modellerinde dört tekerlekten çekiş sistemi bulunmaz ve 2.0T modellerinde seçim için dört tekerlekten çekiş sistemi bulunur.Dört çekişli modeller en düşük fiyata satılır. Fiyat 289.800 yuan.
Buick Encore, 7 vitesli çift kavramalı ve 6AT şanzımanlar ile eşleşen iki 1.5T ve 2.0T seçeneği sunar ve her iki yer değiştirme de dört tekerlekten çekiş sistemleriyle donatılmıştır. Tiguan L ile karşılaştırıldığında, Envisionun 2.0T motor çıkış verileri Tiguan L'den daha iyidir. Aynı zamanda Envisionun 4WD modelinin minimum fiyatı sadece 250.000 yuan iken, Tiguan L'nin 290.000 yuan fiyatla satın alınması gerekiyor. Dört tekerlekten çekişli versiyon.
Crown Road ayrıca sırasıyla CVT ve 9AT şanzımanlar ile donatılmış 1.5T ve 2.0T olmak üzere iki güç seçeneğine sahiptir. 2.0T motor çıkış verilerinin bariz avantajları vardır, ancak 1.5T modelleri dört tekerlekten çekiş seçenekleri sağlamaz. En ucuz dört tekerlekten çekişli modeller gerektirir 290.000'den fazla satın alınabilir.
Bu üç otomobilin tümü, güç sistemleri açısından büyük ve küçük deplasmanlı turboşarjların bir kombinasyonunu kullanıyor, ancak konumlandırma ve özellikler bakımından farklılar: Fiyat, güç verileri ve dört tekerlekten çekişli ekipmanın kapsamlı kalitesi açısından Envision 1.5T Tüketiciler için çok cazip; Tiguan 1.8T farklı bir avantaja sahip, buna bağlı olarak yakıt tüketimi de diğer iki 1.5T modelinden daha yüksek; Crown Roadun 2.0T gücü güçlü, ancak dört tekerlekten çekişli bir araba almak istiyorsanız ödeme yapmanız gerekiyor Daha yüksek fiyat.
Detaylar kaliteyi belirler, duyusal deneyim çok önemlidir
Otomobil tüketiminin iyileştirilmesi bağlamında, otomobillerin içsel kalitesi kullanıcıların dikkatini giderek daha fazla çekmiştir.Sözde kalite aslında statik ve dinamik olmak üzere iki açıdan ölçülebilir.
Statik kalite esas olarak, arabadaki şekil düzeni, çizgi yönü ve renk eşleştirmesinin getirdiği görsel deneyim gibi duyuların gerçek deneyimine; karbon fiber, deri ve sulu kar gibi malzemelerin getirdiği dokunsal deneyime bağlıdır.
Bu üç SUV söz konusu olduğunda, Ankewei, Buick ailesinin kucaklayan tasarım konseptini benimsiyor ve bu da sürücülere sarılmış bir duruşta psikolojik bir güvenlik hissi veriyor.Yumuşak malzemelerden ve piyano boyalarından oluşan geniş alan, en yüksek kaliteyi yansıtıyor. Hissedin, sıcak ve dokunsal bir his uyandırın, ancak aynı zamanda tüketicilerin yüz zihniyetini de tatmin edin; Guandao'nun iç tasarımı, diğer Honda modellerine kıyasla önemli bir gelişmedir ve kahverengi mat kaplama versiyonu, genel siyah orta konsolu tamamlar. , Daha iyi bir lüks ve doku duygusu yaratmak için, basit ve cömert; nispeten konuşursak, Tiguan L'nin içi biraz yenilikten yoksundur, ancak halkın pratik tarzına alışırsanız, kabul edilemez değildir.
Dinamik kalite, genellikle sürüş dokusu dediğimiz şeydir, çünkü sürücünün öznel duygularını içerir, bu biraz gizemli gelebilir, ancak yine de şasi ve süspansiyondan bazı ipuçları bulabiliriz. Bu üç SUV'un hepsi ön ve arka çoklu bağlantıların ortak yapısını benimsese de, ayrıntı ayarları ve ayar stillerinde hala farklılıklar var.
Tiguan L'nin süspansiyon ayarı hala güçlü bir halk tadı, genel olarak sert, destek ve yol hissi çok iyi, ancak fiyat düşük konfor, özellikle hendek sırtlarını ve sırtlarını geçerken daha belirgin hissedecek.
Crown Road'un süspansiyondaki özelliği, süspansiyon durumunu yol koşullarına göre ayarlayabilen ve böylece konforu artıran uyarlanabilir bir amortisörün eklenmesidir. Avrupa ve Amerikan SUV'sinin daha kontrol edilebilir ayar stili ile karşılaştırıldığında Crown Road, Honda CRV ve diğer modellerin özellikle yüksek hızlarda rahat ve yumuşak özelliklerini daha fazla miras alıyor, süspansiyon dalgalanmaları daha büyük.
Envision, her bir tekerleğin süspansiyon sönümlemesini bağımsız olarak kontrol etme yeteneği ile karakterize edilen, CDC tam zamanlı aktif bir hidrolik şok emme sistemine sahiptir.Vücudun birden çok yerinde bulunan elektronik sensörler, saniyede 100 kez yol durumu bilgilerini okuyabilir. Daha iyi bir sürüş deneyimi elde etmek için amortisörü doğru zamanda ayarlayın. Aynı zamanda, Envision tarafından donatılmış FlexRide uyarlanabilir sürüş sistemi, çeşitli yol koşullarına daha iyi uyum sağlayabilen "standart", "seyahat", "spor" ve "arazi" şeklindeki dört mod arasında serbestçe geçiş yapabilir. Şasinin genel kalitesi söz konusu olduğunda, Ankewei denge ile karakterizedir.
Bu nedenle, bir arabanın kalitesini ölçmek için hala izler var ve tüketicilerin ayrıntılardan ve duygulardan derinlemesine deneyimlemeye ihtiyacı var.
Aynı fiyata hangi konfigürasyonu satın alabilirim?
Yapılandırma tablosunu basitçe çekmek sorunu tam olarak açıklamasa da, marka etkisi yakın olduğunda, yapılandırma karşılaştırması hala büyük bir referans değerine sahiptir ve tüketiciler, aynı parayla farklı modellerde hangi yapılandırmaların elde edilebileceğini bilebilir. Aşağıda üç modelin konfigürasyonunu yaklaşık 250.000 fiyatla karşılaştıracağız.
Yapılandırma sayısı açısından Envision, üç otomobil arasında belirli avantajlara sahip. Tabii ki, sadece miktara bakamayız, aynı zamanda hangi konfigürasyonların daha pratik olduğunu da belirleyeceğiz.
Örneğin, tüketicilerin şu anda genel olarak değer verdiği akıllı ara bağlantı yapılandırmaları açısından, üçü de büyük renkli ekranlar ve yerleşik akıllı sistemler ile donatılmıştır, ancak aslında kullanım işlevlerinde hala farklılıklar vardır. Tiguan Lnin MIB sistemi, Android ve Apple telefonların eşleme işlevini destekleyen MirrorLink işlevine sahiptir (şu anda yalnızca Android uygulamalarını destekler); Guandao, minimum yapılandırma dışında Apple CarPlay'i destekler; Angkewei, Android ve Apple CarPlay'i destekler, Ayrıca, manuel müdahale hizmetleri açısından daha mükemmel olan yeni nesil bir OnStar tam zamanlı çevrimiçi asistan ile donatılmıştır.
sonuç olarak
Bu kez karşılaştırılan üç SUV'nin yargılamada farklılıklar olduğunu söylemek zor, ancak aynı zamanda kendi ayırt edici ürün özelliklerine de sahipler. Tiguan L, Tiguan'ın büyütülmüş ve yükseltilmiş bir versiyonu olarak kabul edilebilir.Yetişkin halk hayranları ve Alman hayranlarıyla yüzleşir; Angkewei farklı bir yol izler ve doğru performans, fiyat ve konfigürasyonu elde etmeye çalışır. Evet; Guandao arkadan gelmek istiyor, uzay ve güçte belli avantajları var.Misyonu, Honda'nın sıradan aile arabaları imajından kurtulmak ve uzun bir amiral gemisi hissi yaratmak. Kendi ürünleriyle mümkün olduğunca çok tüketiciyi yakalayıp yakalayamayacakları, başarılarının anahtarıdır.
Mevcut otomobil pazarının genel trendinden yola çıkarak, mikro büyüme uzun vadeli bir trend haline gelecek ve SUV'ler, barbar büyümenin ilkel birikim aşamasını tamamladıktan sonra kaçınılmaz olarak daha rasyonel bir gelişim döngüsüne girecek. Ürün gücüne geri dönmek, otomobil şirketlerinin genel fikir birliği haline gelmelidir.Bu üç modelin sıcak satış sonuçları, rakipler ve şirketler tarafından derinlemesine araştırma ve referansa layık olmalıdır.
