Jason Statham onayladı, Wu Yifan platformu, marka gecesi Kuş Yuvası ile sözleşme yaptı, kim bu kadar iyi?
Pekin Olimpiyat Oyunlarının 2008'de yapılmasının üzerinden on bir yıl geçti. Bugün, Kuş Yuvası'nın dışında dururken, tasarımına hâlâ şaşırabilirsiniz.
On bir yıl önce, tüm Çinlilerin unutamayacağı bir zaman düğümünde, 29. Olimpiyat Oyunları nihayet anavatanımızda başarılı bir şekilde yapıldı.Çinliler bunun için yıllarca çok çalıştılar ve bunun zor kazanıldığını biliyorlar. Ulusal Stadyum (Kuş Yuvası), 2008 Pekin Olimpiyat Oyunlarının ana stadyumu olarak kullanıldı ve tasarımı aynı zamanda "dördüncü nesil stadyumun" harika bir mimari çalışması olarak biliniyor.
Olimpiyatlardan sonra, Kuş Yuvası, Pekin sakinlerinin spor aktivitelerine katılmaları ve spor eğlencelerinin tadını çıkarmaları için büyük bir profesyonel mekan haline geldi ve bir dönüm noktası olan bir spor binası ve Olimpiyat mirası haline geldi.
20 Temmuz akşamı, Kuş Yuvası çok canlıydı. Hollywood film süperstarı Jason Statham sonuna kadar geldi; çok yönlü tanınmış müzisyen Wu Yifan şarkı söyledi; platformu için tanınmış TV sunucusu Hua Shao; ülke çapında binlerce medya ve medya Seyirci, sırf güzelliğine tanık olmak için sessizce bekledi, arkasındaki bilek ne kadar büyük!
Adı biraz tuhaf olabilir, ancak kahramanca görünümü, onu görmüş olmalısınız.
Ya filmde, oyunda ya da rüya listesinde.
Bu Sailin, "Tanrı'nın arabası" adlı bir süper otomobil markası!
Sai Lin Gecesi'nin davet mektubunu alırken, at arabası pazarının aklına iki soru çıktı, belki de çoğu insanın şüphesi.
İlk olarak, Sai Lin kimdir? İkincisi, Sailin ne yapıyor?
Önce ilk soruya, Sai Lin'in markasına bakalım.
Sailin, Amerika Birleşik Devletleri'nde Steve Saleen (Steve Saleen) tarafından kurulan tanınmış bir efsanevi süper otomobil markasıdır ve 36 yıldır. Dünyanın önde gelen güç aktarma organlarına, termal yönetim sistemine, hafif malzeme uygulamasına, şasi ve araç güvenliğine ve diğer temel teknolojilere sahiptir.
400'den fazla film, dizi ve video oyununda birikmiş olarak 40'tan fazla Hollywood gişe rekoru kıran filminde başrol oynadı; Fransa'daki 24 Saat Le Mans'da üç yıl üst üste ilk üçe girdi ve son 36 yılda 500'den fazla dünya çapında yarışmaya katıldı. , 246 kez ilk üç, 171 en hızlı tur, 133 eleme pol pozisyonu, 168 şampiyonluk, 19 GT şampiyonası yıllık şampiyonası, 13 süper otomobil üreticisi şampiyonluğu kazandı ve kazanılan ödül sayısı aynı dönemi geçti Ferrari, Lamborghini, Maserati, McLaren ve Aston Martin'in beş markasının toplamı ...
Böylesine harika bir süper otomobil markası, Çin'e sadece bir çıkış yapmak için geldi mi? O zaman çok düşünüyorsun.
Çin pazarındaki tatlı hamur işlerinden kim pay almak istemez ki? Sai Lin'in bu seferki devasa ivmesi, gelecek için de zemin hazırlıyor. Serin Gecesi gecesinde süper otomobiller, yıldızlar ve performansların yanı sıra bir supercar SUV ve minyatür bir elektrikli araba da getirdik. Serin'in, Rugao Jiangsu'da yıllık 220 bin araçlık üretim kapasitesi ve yüksek zeka ile dünya standartlarında bir üretim üssü kurduğu bildirildi.
Bu, Sailin'in Çin'de üretileceği anlamına geliyor.
Sai Lin'in gezisinin amacını anladıktan sonra, at arabası pazarının üçüncü bir sorusu var: Sailin için Çin pazarında bir pozisyon var mı?
Şimdilik, süper arabaları bir marka imajı oluşturmak olarak görebiliriz Sonuçta, herkes için uygun fiyatlı değildir ve SUV'lar ve yeni enerji araçları, trafiğin anahtarı ve hayatta kalmanın anahtarıdır.
Piyasa açısından bakıldığında, Şu anda Çin pazarı hala soğuk bir kış yaşıyor.Bu yılın ilk yarısında, dar binek araçların kümülatif yurt içi satışları, 2018 yılına göre yıllık% 9,3 düşüşle 9.954.200 oldu. Ülkede uzun süredir mücadele eden büyük markalar farklı derecelerde düşüş yaşadı ve sadece birkaçı satış büyümesini sürdürebilir. Otomobil pazarının gerileme döneminin genel ortamında, yükselen bir marka için nasıl iyi bir başlangıç yapılacağı, Sailin'in karşı karşıya olduğu şeydir. Büyük bir sıçrama mı yoksa itibar biriktirmek ve marka bilinci oluşturmak mı olduğunu düşünmenin anahtarıdır.
Ürün konumlandırma açısından bakıldığında, Cerin'in erken aşamada SUV'leri ve yeni enerji modellerini tanıtması şaşırtıcı değil, bu aynı zamanda birçok yeni markanın Çin pazarına girmesi için ilk tercih. Sonuçta, Çin'in SUV pazarı her zaman çok sıcak olmuştur.Pazar iyi olmasa bile, tüketicilerin SUV modellerine olan ilgisi çok fazla azalmayacaktır; gelecekteki endüstri gelişme trendi olarak, yeni enerji araçları uzun vadeli yüksek büyüme ivmesini korumuştur.
Markanın ilk SUV modeli olan Seren Mack, maksimum 400hp beygir gücüne ve 450N · m'lik bir tepe torkuna sahip.Veriler oldukça şaşırtıcı, ancak gövde ölçüleri ve fiyatları henüz açıklanmadı. Yalnızca mevcut verilere bakıldığında, bu beygir gücü parametresi, 636.800 yuan fiyatıyla Mercedes-Benz AMG GLC 43'ü aştı. Ancak marka gücü açısından Serin, Çin pazarında kıyaslanamaz Kim ünlü Mercedes-Benz'den vazgeçip, hiç duyulmamış bir markayı seçer. Bu nedenle, gelecekteki fiyatlandırma, Cylin Mack'in bir dayanak elde edip edemeyeceğinin anahtarı olabilir.
Maimai yeni bir şehir içi elektrikli küçük spor otomobil olarak tanımlanıyor.Görünüş tasarımı açısından piyasadaki mevcut mini elektrikli otomobil ile hemen hemen aynı olmasına rağmen çok fazla göz kamaştırıcı özelliğe sahip değil ama yine de veri açısından bazı avantajları var. 0-50 kilometreden hızlanması sadece 4 saniye sürüyor ve kapsamlı çalışma koşulu 305km seyir menziline sahip ve maksimum seyir menzili 355km'ye ulaşabiliyor.Hızlı şarj koşullarında yarım saatte% 30'dan% 80'e kadar şarj edilebiliyor.
Günümüzde, yerli yeni enerji aracı pazarında sübvansiyonlar eskinin yarısından daha azına geriledi, sayısız küçük fabrika sessiz kaldı ve uzun yıllar pazarın büyük kısmını işgal eden A00 sınıfı pazar da nesli tükenmekte olan bir "nadir tür" haline geldi. Önümüzdeki 2021'de 2011 yılında devasa temettüler üreten bu sektörün laktasyon dönemi sona ermek üzere.
2019'daki Yeni Enerji Araç Sübvansiyonu Politikasına göre, Maimai 305 kilometrelik seyir menzili için yalnızca 18.000 yuan sübvansiyon alabilir.Bu nedenle, nasıl fiyatlandırılacağı anahtarlardan sadece biridir.Ayrıca, teknik açıdan nasıl azaltılabilir Maliyet en önemli önceliktir, çünkü güç pilleri gibi temel bileşenlerin satın alma fiyatı keskin bir şekilde düşmedi.
Sonuçta, yurt içinde bilinmeyen bir Amerikan süper otomobil markası, pazar ve ağızdan ağza birikim olmadan aniden Çin pazarına girdi.Öncü model anında başarıya ulaşamazsa, sonraki ürün planlaması daha da zor olacaktır.
Hayalleri atlar gibi alın ve gençliğinize kadar yaşayın. Ayrıca böylesine efsanevi bir süper otomobil markasının daha iyi ve daha iyi hale geleceğini, bize daha mükemmel ürünler getireceğini, süper otomobil kültürünü Çin'e getireceğini ve Çin'in süper otomobil üretim endüstrisinde yeni bir sayfa açacağını umuyoruz. Ancak, gerçek her zaman acımasızdır.Sai Lin'in ülkede nasıl hayatta kalacağı anahtar ve ancak sağlam bir dayanağı varsa daha iyi gidebilir.
