Bu büyük değişiklik biraz zorbalık mı? Yeni güvenli CS75'i büyütmeyi deneyin
Changan CS75 nihayet orta vadeli bir makyajı başlattı ve birçok insanın beklemediği şey, bu sefer değişikliklerin gerçekten "aşırı" olmasıydı. Dikkatlice gözlemlemezseniz, yepyeni bir modelle karıştırılmış olabilirsiniz. Yeni arabanın sadece yüz özellikleri yoktur. Değişiklikler, iç mekanda da büyük bir değişiklik olurken, LED farlar ve merkezi kontrolün 10,25 inç ekranı standart ve tam bir LCD gösterge gibi sınır ötesi bir konfigürasyon var.Yeni CS75'in biraz olup olmadığını görebilirsiniz. Rakiplerine karşı çok fazla zorbalık.
Yeni CS75 plug-in hybrid versiyonuna katılan modellerin bağlantıları aşağıdaki gibidir:
Test sürüşü kısmı:
Yeniden ayarlanmış motor, başlangıçta hala iyi bir düşük tork performansına sahiptir.Erteleme hissi olmadan çok hızlı bir şekilde başlar.Hız 2500'e ulaştığında, sizi ileri iten bir kaba kuvvet hissedebilirsiniz.Bu Aisin'in altı vitesli kolu entegre edilmiştir. Şanzıman da çok koordineli ve yukarı / aşağı vitesler nispeten temiz ve düzenli. Asıl nokta, düşük vitesleri değiştirirken hayal kırıklığının hala biraz büyük olmasıdır.
Başka bir şey de, yüksek hızlı yollarda güç ve tork artmış olmasına rağmen, küçük deplasman etiketinin hala kaçamamasıdır. Şu anda tek yapmanız gereken, hızı artırmak için gaz pedalına basmaktır ve Geri bildirim eski modelden çok daha güçlü ve bu da bu test sürüşündeki daha tatmin edici noktalardan biri.
Tabii ki dezavantajları da var.Fren ayağı hissi hala eskisi gibi, sıkılaştırıcı ve sıkı.Fren pedalına yüksek hızda basmanın verdiği his fena değil ama özellikle trafik sıkışıklığının freni bırakıp ilerletmesi gerektiğinde. Rakipler gibi pedal zıplıyor Araç AUTOHOLD ile donatılmamışsa ayaklarınızın çok ekşimesi olacağını düşünüyorum.
Aslında, aracın genel sürüş dokusu hala iyi, çünkü bu sefer motor yeniden ayarlandı, verilerin çok küçük olduğunu düşünebilirsiniz, ancak bazı durumlarda yine de biraz hareket edebilir. Ayrıca, düşük motor devri kontrolüyle ilgili olan tatmin edici bir gürültü de vardır Lastik gürültüsü ve rüzgar gürültüsü sadece hız çok yüksek olduğunda hissedilebilir.
İlk kez gerçek bir araba gördüğünüzde, insanlar için bunun yeni bir model olduğunu düşünmek gerçekten çok kolay, ancak yakından bakarsanız, üzerinde aslında bazı eski modeller olduğunu göreceksiniz. En bariz olanı ön makine kapağı ve ikincisi ön kısımdır. Farın dış köşesi bu detayı bulmak çok kolay değil, karşılaştırırsanız bulması kolay ve sonra gövdenin yan çizgisi var.
Yeni arabanın önü ve arkası yeniden tasarlandı ve daha çekici görünüyor.Eski CS75 daha önce sertleşmek istediyse, o zaman yeni CS75 moda olacak.Yaklaşmadan sonra, gerçekten canlandırıcı. Standart LED farlar övgüye değer.
İç mekandaki değişiklikler de çok büyük.Yeni otomobilin teknoloji duygusunu geliştiren tam bir LCD gösterge paneli ile donatıldığı görülüyor.Ortadaki 10,25 inçlik merkezi kontrol ekranı tüm sistemler için standart ve yeni otomobil merkezi kontrol düğmelerinin çoğunu iptal etti. , Tam bir dokunmatik panel ile değiştirildi.
Dikkat edilmesi gereken bir diğer detay ise araba sürüş kayıt cihazı.Bu yeni bir konfigürasyon olmayabilir ancak yeni CS75'teki bu sürüş kayıt cihazı seti 360 derecelik bir video kaydıdır.Bu sefer gerçekten dokunulabilir. Porselen HAYIR diyor ve araç içi kamera arayüzünde 32G veya daha yüksek bir hafıza kartı kullanılması öneriliyor.
Sonuç: Bu sefer yeni CS75'in değişiklikleri sadece dış ve iç kısımda değil, aynı zamanda şaşırtıcı olan bazı sınır ötesi konfigürasyonlarda da bulunuyor.Başka bir deyişle, yeni CS75'in sadece orta vadeli bir değişikliğe sahip olmasının nedeni o kadar çok sürpriz ki, gerçekten de buradaki üretici. Otomobilin birçok düşüncesi var, diyelim ki daha gerçekçi, çünkü CS75'in satışları iyiydi ve aynı seviyedeki hangi otomobili satın alacağına karışan birçok potansiyel müşteri var, bu yüzden üretici de bu tür insanların son savunma hattını aşmak istiyor, bu yüzden Aracı inşa etmek için her ne pahasına olursa olsun kalıbı yeniden açmak, ancak orta vadeli makyaj çok değişti. Zamanı geldiğinde ne yapabilirim? Dikkat eden daha çok insan olmalı. (Fotoğraf / Yazı / Fotoğraf, Net Haber Ajansı, Shang Zhengang)
