Bu, sürülmesine gerek olmayan ve çok ilginç olacağını bilen bir Audi, Almanya'da 510.000'e satılıyor.
Audi, 2017 yılında 350 beygirden fazla maksimum beygir gücü ve lüks iç donanım ile SQ5 benzinli versiyonunu piyasaya sürdü ve performans ile günlük kullanım arasında mükemmel bir denge elde etti. İki yıl sonra Audi, maksimum 347 beygir gücü, 700N.m patlayıcı gücü ve SQ7'den türetilen 48V hafif yağlı elektrik sistemi ile SQ5'in TDI dizel versiyonunu lüks performanslı SUV'ları seven tüketicilere sundu. Farklı tatlara sahip başka bir alternatif.
2017 Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda duyurulan ikinci nesil Audi SQ5, birinci nesil modellerden farklıdır.İlk versiyon, 354 beygir güç ve 500N.m maksimum tork üretebilen 3.0 litrelik V6 TFSI benzinli motor ile donatılmıştır. Quattro dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 vitesli tiptronic şanzıman ile 5,4 saniyede hareketsiz durumdan saatte 100 kilometre hıza çıkabilir ve performansı oldukça görülebilir.
SQ5'in ilk nesli gibi Audi, SQ5'in benzinli versiyonunun iki yıllık piyasaya sürülmesi vesilesiyle dizel motorlu SQ5 TDI versiyonunu da piyasaya sürdü. İkinci nesil SQ5 TDI'daki ana değişiklik, 3.0 litrelik V tipi 6 silindirli TDI dizel turbo motorda SQ7'den türetilen 48V hafif yağlı elektrik teknolojisinin kullanılması ve EPC (Elektrikle Çalışan Kompresör) elektronik kontrol türbin sisteminin tanıtılmasıdır. Yalnızca daha iyi türbin tepkisi sağlamakla kalmaz, aynı zamanda SQ5 TDI'nin en son AB Euro 6d-temp emisyon standartlarını geçmesine de izin verir.
İkinci nesil SQ5'teki EPC elektronik olarak kontrol edilen türbin sistemi, 1.650 rpm'lik düşük bir hızda ikiz vorteks türbinleri çalıştırabilir. Başkanın tepki süresini azaltmanın yanı sıra, motor devrini azaltabilir ve yakıt tüketimini artırabilir. 48V hafif yağlı-elektrik sisteminden güç alan elektronik kontrollü türbin, egzoz gazından etkilenmediği için her an çalıştırılabilir ve maksimum hızı dakikada 65.000 devirdir.
Ayrıca marş motoru ve 12 kW çıkış gücüne sahip bir jeneratör olarak görev yapabilen BAS motor (Kayış Alternatör Marş), saatte 55 ila 160 kilometre hızla sessiz ve rahat bir boşta sürüş moduna geçebilir. Start / Stop motorun otomatik açma ve kapama işlevi, konforu ve enerji tasarrufunu etkili bir şekilde artırabilen saatte 22 kilometre hızla başlatılabilir.
Yukarıdaki teknolojileri birleştiren SQ5 TDI'nin 3.0 litrelik V şeklindeki 6 silindirli TDI dizel turbo motoru maksimum 347 beygir gücü ve maksimum 700N.m tork üretebilir. 2.500 rpm'den 3.100 rpm'ye kadar tedarik edilebilir ve ayrıca quattro ile donatılmıştır. Dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 vitesli Tiptronic şanzıman, durma durumundan saatte 100 kilometre hıza 5,1 saniyede çıkabilir, bu da benzinli versiyondan daha iyidir.
Benzinli versiyona benzer şekilde, şanzıman sistemi ve şasi açısından, ikinci nesil SQ5 TDI'nin quattro tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi, genel olarak arkadan çekiş ayarını benimser ve Tekerlek Seçici Tork Kontrolünün elektronik diferansiyel fonksiyonuna sahiptir. , Sürüş esnekliğini artırmak için sportif sürüş durumunda iç tekerleklere fren kuvveti uygulayacaktır. Ek olarak, ikinci nesil SQ5 TDI ayrıca isteğe bağlı bir Spor Diferansiyel spor diferansiyel sağlar, sistem viraj alma hızlanma performansını iyileştirmek için bir virajdan çıkarken dış arka tekerleğin torkunu otomatik olarak artıracaktır.
Görünüm ve iç mekan olarak SQ5 TDI, benzinli versiyon ile aynıdır.Genel modelden farklı bir performans görünümüne sahiptir, özellikle tek parça su deposu kapağı, su deposu kapağının iç çapraz ızgarası, sol ve sağ alt hava barajları ve alt tampon kaplaması Sportif ve ölümcül bir atmosfer yaratmak için tavan rafları ve pencere çerçevesi çıtaları da siyah boya ile boyanmıştır.Dikiz aynası kapağı alüminyum alaşım ile boyanmıştır.Arabanın arkasına gelince, Hakim güç, performans atmosferini daha net bir şekilde ortaya koyan arka tampona entegre 4 çıkışlı egzoz borusundan geliyor.
İç kısımda, rekabetçi bir sürüş deneyimi yaratmak için kırmızı unsurlar eklenmiştir. 3 kollu direksiyon simidinin kırmızı dikişleri vardır ve S-şekilli amblem, parmaklığın alt kenarına yerleştirilmiştir.Kapı kolları ve koltuklar da göz alıcı kırmızı ile kaplanmıştır. Araba dikişine gelince, kapı panelleri, gösterge paneli ve orta konsolda olduğu gibi, sürücüyü savaşa hazır durumda tutmak için çok sayıda kırmızı karbon fiber dokulu trim paneli metal pedallarla döşenmiştir.
Performans soluğuna ek olarak, SQ5 TDI ayrıca 8,3 inç MMI dokunmaya duyarlı merkezi bilgi sisteminin yanı sıra cep telefonu araç sistemi bağlantısı, Bang ve Olufsen ses sistemi, Qi cep telefonu kablosuz şarj arayüzü ve 12,3 inç ekran Audi sanal kokpit dijital enstrümanını da entegre ediyor. Teknoloji, bir donanım seçeneği olarak listelenmiştir. Ayrıca performans ve günlük kullanım arasında mükemmel bir denge kurar.
SQ5 TDI'nin 2019 yazında Almanya'da piyasaya sürülmesi bekleniyor ve Audi şimdiden 67.750 Euro'luk (yaklaşık 516.000) bir fiyat belirledi. İleride iç pazarda ithalat şansı olup olmadığına gelince takip etmeye devam edeceğiz.
