Leapfrog sürüş dokusu Brilliance China V7 uzun testi (3)
Herkese merhaba, ben Zhao Pengxiang. Yarım yıl sonra uzun vadeli test görevini bir kez daha aldım. Önceki iki öğretmenin statik kısımdaki ayrıntılı deneyimleri sayesinde, herkesin Brilliance China V7 hakkında kesin bir anlayışa sahip olduğuna inanıyorum. Bugün yapacağım Sürüş kısmı için, şehirde araba kullanmanın nasıl bir his olduğunu konuşalım.
İş nedenlerinden dolayı, bu araba için sürüş sürem çok uzun değil. Toplam kilometre 1000 km'den az. Esas olarak işe gidip gelmek ve yoğun sıkışık yollar, şehirler ve otoyollar da dahil olmak üzere hafta sonları Pekin çevresindeki etkinlikler içindir. Eski kurallar, hala güç kısmı ile başlıyoruz.
Kaputun üzerinde, "BMW" logosunu net bir şekilde görebilirsiniz. CE16 adlı bu motor kodu, BMW'nin arka arkaya sekiz kez dünyanın en iyi on motor ödülünü kazandığı Prince serisi motora dayalı olarak geliştirildi ve BMW teknik ekibi tarafından gerçekleştirildi. Önde gelen ve olgun teknik avantajlarla desteklenen destek, 1.6L turboşarjlı motor maksimum 150kW (204Ps) güce ve 280Nm maksimum torka sahiptir.
Elektronik vites kolunun şekli de BMW'den türetilmiştir, ancak Brilliance China V7, kuru çift kavramalı şanzımana kıyasla yine ünlü Alman şanzıman üreticisi Getrag'ın ıslak 7 vitesli çift kavramalı şanzımanı ile eşleştirilmiştir. Maliyet daha yüksek olacak, ancak teknoloji daha olgun ve güvenilirlik daha yüksek.
Güç performansı nasıl?
BMWnin motoru yakında olduğu için, gerçek güç performansı beklediğimiz şeydir. Bu Brilliance China V7deki performans BMWnin teknik avantajlarını da gösterebilir mi?
Cevap evet Her şeyden önce, düşük torklu güç çıkışı her zaman BMW motorlarının avantajı olmuştur.Bu aynı zamanda Brilliance Zhonghua V7'de de gösterilmiştir. Hızın sadece günlük kullanımı tam olarak karşılayabilen 1500-2000 rpm arasında kontrol edilmesi gerekir. Araba talebi.
Yakıt ekonomisini en üst düzeye çıkarmak için üç geleneksel sürüş modu, ECO modu, hız aralığının kontrolü ile sınırlandırılmıştır ve dinamik yanıt çok doğrudan değildir. Standart mod tam da bu açıdan doğrudur Motor, gaz kelebeği açıklığındaki değişiklikler için doğrusal güç sağlar ve güç yeterli ve pürüzsüzdür.
Spor modunda, motor devri her zaman yeterli gücü sağlamak için 2000 rpm'nin üzerinde tutulacaktır.Motor, gaza yeterince hızlı yanıt verir, ancak yine de doğrusal bir çıktıyı korur.Bence günlük sürüşün standart modu en uygun olanıdır.
Vites kutusu nasıl eşleşir?
Kanımca, Çin marka modeller arasında motor performansı ortak girişim seviyesine ulaştı, ancak özellikle çift debriyajlı dişli kutularının kullanımında iyi bir şanzımanın eşleştirilmesinde iyileştirme için hala çok yer var. Bu Brilliance China V7'de tatmin edici mi?
Güç performansının karakteristikleri büyük ölçüde şanzımandan kaynaklanmaktadır.BMW'nin güçlü teknik desteği ile Brilliance China V7, şanzıman ve motorun eşleşmesinde yeterince olgunlaşmıştır.
Vites kutusunun mantığı ve düzgünlüğü kesinlikle Brilliance Zhonghua V7'ye iyi bir itibar kazandırmalıdır.Yüksek / aşağı viteslerin zamanlamasını makul bir şekilde seçecektir.Vitesler arasındaki sıkı bağlantı, aynı zamanda motor performansını sağlamanın anahtarı olan mükemmel bir pürüzsüzlük sağlar.
Brilliance China V7'de çift kavramalı vites kutularının vites değiştirme hızındaki avantajı yeterince açık değil.Ortak girişim ürünlerinden bazı farklılıklar var ama bu bir erteleme değil.Çoğu marka modelle karşılaştırıldığında söyleniyor. İyi bir tane.
Güç eşleştirme olgun
Sürüş kalitesi nasıl?
Güç sisteminin yanı sıra şasinin ayarlanması da önemli ... Her zaman sporlarıyla tanınan BMW, Brilliance China V7'ye iyi bir spor performansı da getirebilir mi?
Belki de ürün konumlandırması nedeniyle Brilliance China V7'nin bir spor SUV olduğunu veya spor performansının performansının yeterince net olmadığını, nitelikli bir aile arabası statüsüne daha uygun olduğunu düşünmüyorum.
Brilliance China V7'nin spor performansı neden yeterince net değil? Esas olarak süspansiyon ve direksiyon hissinin kurulmasından kaynaklanıyor. Daha uzun strok ve yumuşak ayar, süspansiyonun desteklenebilirliğini tehlikeye atıyor. Direksiyon gücü daha uygun ve vücut tepkisi hesaplanıyor. Esnek değil, acelesi olmayan ya da yavaş olmayan bir tür.
Aksine, Brilliance China V7 tarafından bana getirilen ilk sezgisel izlenim doku. Şasisi mükemmel titreşim filtrelemesine sahip ve yol hissinin geri bildirimi de belirli bir lüks duygusu veriyor. Sessiz ve rahat, iyi olduğu şey. Yukarıdakiler nitelikli bir şehirli aile SUV'sidir.
0-100km / s hızlanma testi
Vites kutusu korumasıyla sınırlandırılan Brilliance China V7 motorunun çalıştırma hızı yüksek değildir.Anlık patlayıcı gücünün güçlü olmadığı eğriden de görülebilir.Bütün bölümün gücü çok düzgün bir çıktı sağlar. Tüm hızlanma süreci tek seferde tamamlandı ve 0-100km / s nihai hızlanma süresi 9.02s idi.
100km / s-0 fren testi
Fren pedalının ayak hissi erken aşamada biraz boştur ve orta ve arka aşamalarda frenleme kuvveti açıkça daha güçlüdür.ABS müdahalesi yeterince zamanlıdır ve birçok testte kayma olmaz. Ön süspansiyon daha fazla sıkıştırma görebilir, ancak destek beklenenden daha iyi. 41.17m'lik 100km / s-0 nihai fren mesafesi, nitelikli bir sonuçtur.
sonuç olarak: Kapsamlı bir sürüş perspektifinden, yeni platformun ilk ürünü olarak, güç sistemi oldukça olgun bir eşleştirme derecesine sahip ve atmosfer de yeterince olağanüstü ve iletilen üst düzey his bir ortak girişim SUV olarak adlandırılabilir. Taicheng Şehrindeki SUV kalitesi. Görünüşe göre BMW teknik ekibinin katılımı sadece bir hile değil, Çinin bu Brilliance China V7 hakkındaki tutumunu görüyor ve gelecekteki yeni ürünler için daha yüksek beklentilere sahip olacak.
Egzersiz geliştirebilir
