AMG GLC 43, pazarlamadan sonra saf bir AMG mi yoksa kağıt kaplan mı?
Wen / Ruan Jincheng
AMG, otomobil tutkunlarının zihninde bir totemdir.Her Mercedes-Benz modeli, AMG logosu ile yapıştırıldığı sürece çok şiddetli hale gelecektir - gaz pedalına her bastığınızda, korkacaksınız ama onu durduramazsınız.
Bununla birlikte, önceki saf AMG yalnızca, önceki 6.2L V8 doğal emişli motorun ihtişamından türetilen ve daha sonra 4.0T V8 ikiz turbo ile değiştirilen "63" logosuyla etiketlenecek.
Ancak elimizdeki bu AMG GLC 43 coupe SUV, sadece M2763.0T V6 turboşarjlı motorun sivil bir versiyonuna sahip, 367 beygir gücü ve 520Nm.
367 beygir gücü bir GLC için bu kadar büyük bir SUV için hiçbir şey değil, ancak 520Nm tork gerçekten iyi. Ayrıca 100 kilometreyi 5 saniyede (4,9 saniye) koşmak biraz şaşırtıcı çünkü Jaguar E-PACE 3.0 SC yalnızca 5,5 saniyede koşabilir.
Buna ek olarak, bu Mercedes-Benz AMG GLC 43 coupe SUV'nin 671.800 yuan'dan başlayan fiyatı özenli ve Jaguar 800.000 yuan'dan fazla fiyatlandırılıyor.
Performans saf AMG tarzı değil, yeterince güçlü
AMG ne tarz olmalı? Şiddetli estetik! Bu genellikle söylenemez, C 63 AMG'nin frenlerini test ederken belimi geri çektiğimi hala hatırlıyorum. En ağır AMG G 63 ile bile, yüksek gazda bir korku hissi var, ancak bunu durduramaz.
Bununla birlikte, AMG GLC 43 o kadar şiddetli değil. Banliyö yolundaki kırmızı ışık, Sport + modunda bile tam gazda çalışmaya cesaret edebilir. Yol hız sınırı 60 km / s veya 80 km / s olduğunda bu sadece durma meselesidir.
Ancak AMG GLC 43, motor gücünü güçlendirmek kadar basit değil.Mercedes-Benz mühendislerinin çabaları görülebilir. 9AT otomatik şanzımanın vites değiştirme hızı sıradan bir Mercedes-Benz'inki kadar yavaş değil, AMG tarzı yıldırım kadar hızlı; süspansiyon ve direksiyon daha spor otomobil tarzı ve hatta frenleme kuvveti ve ayak hissi de daha güçlü.
285/40 R20 lastikler konforu azaltır
Sıradan bir 2.0T motora sahip GLC'ye alışkınsanız, AMG GLC 43'ün başka bir otomobil olduğunu göreceksiniz.Mercedes-Benz'in en değerli konforu, performansa göre ayarlanmış süspansiyon ve lastikler tarafından yok edilir. Mercedes-Benz, 520 Nm torkunun çok güçlü olduğunu ve onu desteklemek için daha geniş bir arka tekerleğe ihtiyaç duyduğunu düşünüyor olabilir, ancak bunun gerçekten konforu etkilediği söylenmelidir.
AMG GLC 43, ön tekerleklerde 255/45 R20 ve arka tekerleklerde 285/40 R20 kullanır.Model Michelin LATITUDE SPORT 3 iken, rakibin lastik ebadı sadece 25545 / R20'dir.
Comfrot modunda sürseniz ve ardından en konforlu Konforu kullansanız bile, yolda hız tümseği veya küçük bir hasar yoksa, yine de sürmesi çok rahattır. Ancak hız artışını başlangıçta geçmek ruh halinizi etkileyecektir.
AMG GLC 43 satın almaya değer mi?
Orijinal ithal GLC 200 coupe SUV 466.800 yuan'dan başlıyor ve ekstra 200.000 yuan, performansı AMG 43 seviyesine yükseltebilir.AMG 63'e yükseltmek isterseniz, bu temelde 300.000 yuan da ekleyeceksiniz.
Dolayısıyla AMG GLC 43'ün varlığı, AMG'nin tadını çıkarmak için daha az harcamanıza izin vermektir.Rakibi Audi'nin S-Serisi'dir. Ama coupe versiyonunu sevmiyorum Normal SUV versiyonundaki AMG GLC 43 daha güzel görünüyor.
AMG GLC 43 rakipleri
Jaguar E-PACE 3.0 SC
E-PACE'in yüksek performanslı bir versiyonu olan 3.0T süperşarjlı bir motor 381 beygir gücüne kadar çıktı verir, ancak tork sadece 460 Nm'dir ve 0'dan 100 kilometreye 5.5 saniyede hızlanır, bu da AMG GLC 43'ten biraz daha iyidir.
E-PACE'in ayarı çok sportif ve süperşarjlı motorun sesi de çok çekicidir.Dezavantajı konforun Mercedes-Benz kadar iyi olmaması ve 808.800 yuan'ın fiyatının da yüksek olmasıdır.
