PSA Group'un elektrifikasyon dönemi yaklaşarak otomobil üretiminde yeni bir sayfa açıyor
Günümüzde toplumun gelişmesi ve insanların tüketim düzeyinin yükselmesiyle birlikte çevremizde kullanılan günlük ihtiyaçlar sürekli güncellenmekte ve yinelenmekte, günlük kullandığımız araçlar giderek daha akıllı ve elektrikli hale gelmektedir. Günlük seyahat temel araçlarımız olarak, tabii ki otomobiller de güncelleniyor. Günümüz otomobil endüstrisi elektrifikasyon, otomasyon, ağ oluşturma ve paylaşım yolunda hızla gelişiyor Son yıllarda yeni enerji Çin otomobil pazarında yeni bir trend haline geldi. PSA Group, bu yıl Nisan ayında bir elektrikli araç departmanı kuracağını duyurdu.Bu aynı zamanda Çin pazarındaki mevcut yeni enerji trendi ile aynı zamana denk geliyor.Bu nedenle bugün ilk olarak PSA Group'un elektrifikasyonu nasıl başlattığını ve otomobil üretiminde yeni bir sayfa açtığını göreceğiz.
Grubun elektrifikasyon stratejisi:
PSA Group, elektrifikasyon çağını başlatmaya karar verdi.Teknik rezervleri, ürün kapsamlılığı, yazılım ve donanım seviyesi ve diğer temel koşulların, otomobil üretiminde başarılı bir şekilde yeni bir bölüm açmak için elektrifikasyon gereksinimlerini karşılaması gerekiyor.Aynı zamanda, PSA Group liderleri de 2018 Chengdu Otomobil Fuarı'nda üreticilerle yapılan röportajlara katıldı. PSA Group'un gelecekteki araç elektrifikasyon stratejisinden bahsetti.
PSA Group, 2018 Chengdu Otomobil Fuarı sırasında üretici röportajlarını gerçekleştirdi
Geleneksel bir yakıtlı araç üreticisi olarak, PSA Groupun akaryakıt araç otomotiv ürünleri hızlı bir gelişim içindedir. Aynı zamanda grup, 2017 yılında General Motors çatısı altında Opel ve Vauxhall markalarını da satın almıştır. Bay Gao Kailin, PSA'ya şimdi bakıyoruz. Grubun geleneksel yakıtlı araçları çoğunluğu oluşturuyor. Markanın modellerinin artan gelişimi ile PSA Group, yeni enerji araçlarının araştırılması, geliştirilmesi ve yaygınlaştırılmasına başlama kararı aldı. 2019'dan itibaren PSA Group'un beş büyük markası: Citroen, DS, Peugeot, Opel ve Vauxhall tarafından üretilen her model, elektrikli ve hibrit modeller sağlayacak ve önümüzdeki iki yıl içinde 15 model piyasaya sürülecek. "
Üreticilerle yapılan röportajlardan ve önceki haber bültenlerinden, PSA Group'un yeni enerji araçları konusunda çok fazla deneyime sahip olmadığını görüyoruz. Bu nedenle, şu anda daha önemli olan planlanan rezerv ve daha güçlü yeni enerji teknolojilerinin araştırılması ve geliştirilmesidir.PSA Group'un iki kısa vadeli hedefi vardır: Birincisi, elektrikli araç çekiş motorları geliştirmek, tasarlamak ve üretmek için üreticilerle işbirliği yapmak.
İkinci olarak, PSA Group ayrıca uygun tedarikçileri seçiyor ve yeni enerji araçlarına uygun şanzıman ürünlerini arıyor. 48V motorlu hibrit DT2'nin en yeni nesil e-DCT ürünlerinin PSA Grubu altında toplanması bekleniyor. Zayıf hibrit modellerde. PSA Group'un mevcut koşullarına göre, yukarıdaki gereklilikler karşılanabilirse, elektrifikasyon çağında otomobil yapımında yeni bir sayfa yakında başlayacak.
AB WLTP testi
Elektrifikasyon çağının gelişinden bahsetmişken, herhangi bir otomobil şirketi için, özellikle de PSA Group gibi geleneksel yakıtlı otomobil üreticileri için çok zor bir değişiklik, ancak grubun donanım ve teknik rezervleri oldukça güçlü, her şeyden önce, yeni platformunun uzantısı. Performans son derece güçlüdür ve yeni enerji araçlarının adaptasyon ihtiyaçlarını karşılayabilir. Emisyon gereksinimleri açısından, PSA Grubu Avrupa'da da iyi bir performans sergilemiştir Grup, Avrupa Birliği'nin WLTP test sertifikasını geçmiştir ve tüm yolcu modelleri, Avrupa'daki en yeni ve en katı Avrupa 6d-Temp emisyon düzenlemelerini karşılamaktadır. Bu aynı zamanda Çin pazarının katı emisyon gereksinimlerini de karşılar. Bu nedenle, PSA Grubu da elektrifikasyon dönemi başlamadan önce iyi hazırlanmış durumda.
Grubun elektrifikasyon stratejisi
PSA Group'un elektrifikasyon çağı için teknik desteği
Yakıtlı araçların ve yeni enerji araçlarının üretimi için teknik seviye çok önemlidir ve modüler platform, ana akım araç üretimi için ön koşullardan biridir. PSA Group şu anda şemsiyesi altında CMP, e-CMP ve EMP2 olmak üzere üç platforma sahiptir. Daha önce PSA Peugeot Citroen Group, Innovation Day etkinliğinde geleceğe yönelik yeni elektrifikasyon süreci planını duyurdu.Grup, tüm gelecek modellerinin üretim için kendi modüler platformuna güveneceğini belirtti. Ve bu üç platform, teknik düzeyde yeni enerji araç üretiminin ihtiyaçlarını iyi bir şekilde karşılayabilir.
PSA Group Elektrikli Modüler Platform Ekranı
CMP platformuyla başlayalım. CMP modüler üretim platformu, Ortak Modüler Platform olarak da bilinir. Bu platform, PSA Group ve China Dongfeng Motor Corporation tarafından ortaklaşa geliştirilir ve esas olarak kompakt otomobillere ve kompakt arabalara yöneliktir. SUV ve diğer modeller. Ayrıca modüler platform tarafından üretilen modeller bir çok optimizasyona tabi tutulmuş ve vücut ağırlığı en az 40kg azaltılmıştır. CMP platformunun aracın uzunluğunu, genişliğini, yüksekliğini ve dingil mesafesini esnek bir şekilde ayarlayabildiğini ve aynı zamanda bu platformun elektrikli çağda otomobil yapımının ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabildiğini belirtmekte fayda var.
PSA Group Saf Elektrikli Modüler Platform Ekranı
PSA Group plug-in hibrit modüler platform ekranı
Ayrıca PSA Group, elektrifikasyon çağında Grubun marka modellerinin ihtiyaçlarını daha iyi desteklemek için yepyeni bir eCMP platformu geliştiriyor. Bu platform, fikri mülkiyet haklarını paylaşan Dongfeng Motor Group, PSA Group ve Shenlong Company tarafından ortaklaşa geliştirildi. Bu platform, gelecekte çeşitli model seviyelerini kapsayan ve plug-in hibrit modeller ve tamamen elektrikli modeller sağlayan ondan fazla model üretecek. CMP ve eCMP platformları, platformun kendisinin iyi ölçeklenebilirliği sayesinde elektrikli çağda otomobil yapım ihtiyaçlarını etkili bir şekilde destekleyebilir.
EMP2 modüler üretim platformu, Verimli Modüler Platform (Verimli Modüler Platform) olarak da bilinir.Bu yeni platform, önceki PF2 ve PF3 platformlarının bir evrimidir. Yeni otomobil gövdesinin ağırlığı yaklaşık 70kg azalacak.İkincisi, araç modelleri CMP ve e-CMP platformlarından daha kapsamlı, 2620-2840mm aralığında dingil açıklığına sahip otomobil, SUV, MPV ve diğer modelleri üretebiliyor. Ek olarak, elektrikli modellerin katı gereksinimleri ile EMP2 platformu çok ustaca tasarlanmıştır.Dingil mesafesi, araç uzunluğu, araç genişliği, koltuk sayısı ve diğer unsurları ayarlanabilir, esnekliği ve değişkenliği yüksektir.
Şu anda, PSA Group bünyesindeki pek çok otomobil ve SUV esas olarak yatay önden çekiş kullanıyor.Bunun nedeni, önden çekişli platformun merkezi kanalının boyutunun sınırlı olması ve daha önemli olan tahrik mili yapısını dört tekerlekten çekiş yapısına yerleştirmenin kolay olmamasıdır. Elbette bu sorun çözülürse maliyeti de önemli ölçüde artacaktır. Ancak PSA Group'un elektrifikasyon çağının ortaya çıkması, bu platformda üretilen modeller için bu büyük sorunu çözmüştür.Gelecekte bu modeller bir "Hybrid4" hibrit dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılacaktır.Çalışma prensibi aracın ön ve arka akslarında iki motora sahip olmasıdır. , Böylece dört tekerlekten çekiş elde edebilir.
PSA Group "Hybrid4" hibrit dört tekerlekten çekiş sistemi
PSA Group'un PureTech motoru
Şu anda iki tür yeni enerji modeli bulunmaktadır: plug-in hibrit ve saf elektrikli Plug-in hibrit modeller için, mükemmel motor ve motor uyumu da özellikle önemlidir. PSA Group bünyesindeki PureTech motoru, Grubun elektrifikasyon çağındaki araç üretim ihtiyaçlarına yardımcı olacak. PureTech turboşarjlı motorlar, Avrupa'da sürekli olarak "Yılın Motoru" ödülünü kazanmıştır.Motor daha fazla alüminyum malzeme kullanır ve yalnızca 84 kg ağırlığındadır. Bu motor, dakikada 1500 dev / dak hızında 210 Nm torka ve dakikada 1750 dev / dak hızında 230 Nm torka sahiptir. Bu motor şu anda Citroen C5 AIRCROSS PHEV ve Peugeot 508 SW ve diğer plug-in hibrit modellerde yüklüdür. PSA Group için platformu, plug-in hibrit araçların ihtiyaçlarını karşılayacak kadar iyi işlenebilirlik, esnek değişkenlik, daha iyi motor performansı, yakıt ekonomisi ve emisyon standartlarına sahiptir.
PSA Group'un elektrifikasyon çağı için teknik desteği
Fabrikaların ve destek tesislerinin olgunlaşması elektrifikasyon çağını destekliyor
PSA Group'un yeni elektrifikasyon dönemi için güçlü bir teknik rezervi var. Grubun şu anda beş büyük markası var ve bu markaların ürettiği her model, gelecekte elektrikli ve hibrit modeller sağlayacak ve 15'e kadar yeni model olacak. Bu talepler, kapasite taleplerini karşılamak için olgun fabrikalar ve destekleyici tesisler gerektirir.
Şu anda, PSA Group bünyesindeki beş büyük marka fabrikası tüm dünyaya yayılmıştır.Citroen C3 Aircross İspanya'nın Zaragoza kentinde üretilmektedir; Citroen C5 Aircross, Rennes, Fransa ve Chengdu, Çin'de üretilmektedir; Peugeot 2008, Mulhouse, Fransa ve Port Real, Brezilya'da üretilmektedir. Ve Çin'in Wuhan şehrinde üretilir; Peugeot 3008 Sochaux, Fransa, Julai, Vietnam, Oron, Malezya ve Walvis Körfezi, Namibya'da üretilir; Peugeot 4008, Chengdu, Çin'de üretilir; Peugeot 5008, Rennes, Fransa, Sochaux, Fransa, Julai, Vietnam ve Chengdu, Çin'de üretilir. Üretim; DS 7 Crossback, Mulhouse, Fransa ve Shenzhen, Çin'de üretilirken, Opel ve Vauxhall Grandland X, gelecekte üretim için Almanya'daki Eisenach fabrikasına ve Namibya'daki Walvis Bay'e devredilecek. Bu fabrikaların olgun araç üretim yetenekleri, gelecekte yeni enerji araçlarının üretimine daha fazla yardımcı olacaktır.
PSA Group aynı zamanda, yeni enerjili araç çekiş motorlarının araştırma ve geliştirme, tasarım ve üretimini başlatmak için bir Japon elektrik üretim grubu olan Nidec ile aktif olarak bir ortak girişim kuruyor. Aynı zamanda, PSA'nın yeni nesil hibrit modelleri için uyumlu elektrikli DCT dişli kutuları üretme çabasından kaçınmak için Fransa'nın doğusunda Punch Powertrain ile de çalışan grup, daha önce en yeni nesil e-DCT'nin bildirildiğini belirtmekte fayda var. 48V motorla birleştirilmiş dişli kutusunun PSA Group markalarının zayıf hibrit modellerine monte edilmesi bekleniyor. PSA Grubu ve destekleyici tesislerinin iyi bir kombinasyonunun 2025 yılına kadar% 100 elektrifikasyon hedefine ulaşabileceği umulmaktadır.
PSA Group ve Punch Powertrain işbirliği yaptı
PSA Group'un yeni araba planlaması
PSA Group, son iki yıl içinde 8'i plug-in hibrit olmak üzere 15 yeni enerji modeli piyasaya sürmeyi planlıyor ve diğer 7 model tamamen elektrikli modeller olacak. PSA Group'un 2018 Paris otomobilinde ilk on elektrikli modelini, yani DS 7Crossback E-Tense4X4, Peugeot 3008, 508, 508 SW ve Citroen C5 Aircross'u şimdiden tanıttığını belirtmekte fayda var. İnanıyorum ki modellerin geri kalanı da gelecek otomobil fuarlarında sizlerle buluşacak.
Yorumu düzenleyin: Artık giderek daha fazla geleneksel yakıtlı araç üreticisi yeni enerji piyasasında çalışmaya başlıyor.Mercedes-Benz ilk saf elektrikli SUV EQC'yi piyasaya sürdü, Audi daha önce Audi e-tron'u piyasaya sürdü ve Jaguar Land Rover markası altında I-PACE resmi olarak piyasaya sürüldü. . Bu güçlü elektrifikasyon çağında, PSA Group birinci ve ikinci kademe lüks markalara kapılamaz. Grup, elektrifikasyon çağının gelişi için stratejisini duyurduğundan bu yana, PSA Group'un birçok plug-in hibrit modeli 2018 Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Gelecekte, grubun tüketicilere daha fazla modeli gelecek.
PSA Grup Fabrikası ve Destek Tesisleri / Yeni Araç Planlaması
