Birçok yeni arabanın akınıyla, ortak girişim küçük SUV'ların modeli sessizce değişiyor
Yurtiçi SUV pazarı otomobil pazarındaki genel gerilemeden etkilenmiş olsa da, çeşitli modellerin satışları değişen derecelerde geriledi, ancak bu tüketicilerin SUV modellerine olan ilgisini etkilemiyor. Büyük otomobil şirketleri, pazar satışlarının büyümesini teşvik etmek için sürekli olarak yeni ürünler sunmaktadır.
Özellikle ortak girişim küçük SUV pazarında, bu yıldan bu yana pazar, orta vadeli yüz germe modelleri ve yenileme modelleri de dahil olmak üzere birçok modelin lansmanını başlattı. Yılın ilk yarısında Dongfeng Citroen C3-XR, SAIC Volkswagen T-Cross, Chevrolet'nin yeni nesil Chuangku ve diğer modelleri toplu olarak yenilendi.
11 Temmuz'da, aynı gün iki küçük SUV'nin lansmanını başlattık: Bunlar, Guangqi Honda'nın XR-V orta vadeli makyajı ve yeni nesil Buick Enclave idi. Biri satış şampiyonu, diğeri ise pazarın yaratıcısı Gelişleri aynı zamanda ortak girişim küçük SUV pazarında yeni bir şiddetli savaş turu başlatacak.
Japon tekel ortak girişim payı
Günümüzde ortak girişim küçük SUV pazarında Japon arabaları en çok satanlar, özellikle Honda XR-V ve Binzhi.Küçük SUV alanını tekelleştirmemiş olsalar da hemen hemen aynı. 2014 yılının sonunda Çin pazarına resmi olarak girmesinden bu yana, uzun süredir istikrarlı kalitede küçük SUV satışlarında liderliğini sürdürüyor ve Honda'nın ana modellerinden biri olduğu söylenebilecek ortalama aylık yaklaşık 10.000 satışa sahip.
2018'de Japon küçük SUV'ler, diğer modellerin birleşik satışlarının iki katını aştı.Binzhi ve XR-V modellerinin pazar yoğunluğu% 48,9'dan% 50,4'e yükseldi, bu da ortak girişim küçük SUV tüketicilerinin yarısından fazlasının tercih ettiği anlamına geliyor Bu iki model. Geri kalan ortak girişim küçük SUV'ler arasında, satışlarda toparlanan ix25'in yeniden konumlandırılması dışında, hiçbirinin yıllık satış hacmi 40.000'den fazla değil.
Körü körüne "trendi takip edin", ürün homojenliği ciddidir
Küçük SUV'ların geliştirme kilometresine bakıldığında, 2012 küçük SUV'lerin ilk yılı olarak adlandırılıyordu. Buick Enkola ve ortak girişim markaları alanındaki diğer modellerin lansmanı ile bu segmentin SUV pazarındaki satışları bir kez genişledi. 2014'e girerken, Honda Binzhi ve XR-V birbiri ardına piyasaya sürüldü ve küçük SUV segmenti tam bir patlamayı başlattı.
Ancak iyi zamanlar uzun değil ve pazar satışları son yıllarda giderek azaldı. 2018 yılına gelindiğinde, bir yıldan uzun bir süre içinde 20 yeni modelin piyasaya sürülmesine rağmen, küçük SUV pazarı hala düşüyor. Geçtiğimiz birkaç yıldaki piyasa değişikliklerine bakılırsa, küçük SUV'ler "trendi izleyen" bir pazar segmentidir. Yolcular Derneği tarafından açıklanan verilere göre bu yılın ilk yarısında küçük SUV pazarı bu yıl Ocak ayından Haziran ayına kadar% 14,5 oranında düştü.
Küçük SUV'ler esas olarak genç tüketici gruplarına yönelik ürünlerdir ve büyük ölçüde gençlerin ilk otomobilinin rolünü oynamaktadır. Bununla birlikte, ortak girişim küçük SUV ürünlerinin ciddi homojenliği ve fiyatların kademeli olarak artması, tüketicilerin daha az belirgin özelliklere sahip kompakt SUV'leri benimsemelerine ve düşük maliyetli küçük SUV satışlarının düşmesine neden oldu.
Ortak girişim küçük SUV için çıkış nerede?
Bu yılın ilk yarısındaki yerli SUV satış sıralamasına göre, ilk on arasında, küçük bir SUV olan Baojun 510 dışında, geri kalanı kompakt SUV'lar. Yılın ilk yarısında SUV pazar payı açısından bakıldığında, kompakt SUV'ler% 51.29'u oluşturdu ve bu da bu pazar segmentinin ana pazar olduğunu gösteriyor.
Küçük SUV, Çin SUV pazarının% 21,71'i ile hala üçüncü büyük segmenti. Pazar büyümesi küçülse de, otomobil şirketlerinin bu pazarı ele geçirme kararlılığı azalmadı. Peki küçük SUV'lar için priz nerede?
Bireysellik ve gençleştirme pazarı ortaya çıkmadığında, Binzhi ve XR-V ürünlerini iyi kullanıcı itibarına göre optimize etmeye ve avantajlarını sağlamlaştırmaya devam ediyor; veya Binyue gibi, homojenlikten maksimum düzeyde kurtulurken yüksek maliyet performansı peşinde koşuyor. Potansiyel kullanıcıların hayal gücünde önemli bir atılım yapmak ve kişiselleştirilmiş bir girişimde bulunmak.
Baş pazardaki popüler modellerin ortak bir özelliği olduğunu bulmak zor değil, yani ürün vurgularını sonsuz ölçüde büyütmek, hedeflenen kullanıcıları hedeflemek ve ardından güçlü pazarlama yöntemleriyle satışları teşvik etmek.
Piyasada bulunan ve piyasaya çıkacak modellere bakıldığında, OEM'ler küçük SUV pazarında bir ritim buldular. Kapsamlıdan kusursuza, yeni modeller, pazar segmentinin aşamalı olgunluğu olarak kabul edilebilecek tüketicilerin gerçek ihtiyaçlarına dayalı olarak ürün özelliklerini değerlendirmeye başlar. Aynı zamanda bu, küçük SUV pazarında yeni bir modelin oluştuğu ve pazar ortamını yeniden şekillendirmenin başlangıcı anlamına geliyor.
Annem dedi ki:
Gelecekte, ortak girişim küçük SUV sadece kendi markaları tarafından kuşatılma ve baskı ile karşı karşıya kalmayacak, aynı zamanda kompakt SUV pazarındaki avcılardan da sakınacak. Ortak girişim markaları için, ürün gücünü hızlı bir şekilde geliştirmek, homojenizasyondan kaçınmak, tüketicilerin zihninde ürün gücüne dayalı imaj biriktirmek ve nihayetinde marka gücünü arttırmak anahtar olabilir.
