Bağımsız, saf elektrikli 7 koltuklu SUV, Tesla'yı saniyeler içinde öldürür, dördüncü halkada asılı olan Q7, 200.000 kafayı kapmak için!
Bir internet otomobil şirketi olan NIO'dan bahsedecek olursak, bunu ilk kez herkes düşünecek, 1.300 beygirden fazla güce sahip ve Nürburgring'i en üst düzeye çıkaran elektrikli süper otomobil-EP9 olmalı. Bununla birlikte, dünyada 1.48 milyon ABD Doları fiyatla sıradan tüketicilerin cesaretini kıracak sadece 10 ünite var.
Tabii ki bu NIO'nun ana stratejisi değil Formula F, EP9 elektrikli süper otomobil ve EVE konsept otomobil, NIO'nun dikkat çekmek için kullandığı şeyler. Tüketici pazarına gerçekten yakın olan şey, ilk NIO saf elektrikli SUV-ES8'dir. 2013'teki planlamadan 2017'deki ilk üretim arabasına kadar İnternet arabaları alanında bir öncü olarak NIO, diğer İnternet arabalarından daha istikrarlı ve daha modern görünüyor. Peki, NIO'nun bu saf elektrikli SUV-ES8 ürünü ne kadar güçlü? İnternet arabaları için bir şafak görebiliyor musunuz? Hadi birlikte izleyelim.
Ürün olasılığı:
Sabırsız bir kardeş iseniz Weilai ES8'in ürün özelliklerinin özetine 10 saniyede göz atabilirsiniz:
1. 2-3-2 yerleşim düzenine sahip ilk saf elektrikli 7 koltuklu SUV;
2. Weilai ES8, Audi Q7'den daha ağırdır ve Tesla Model X'ten daha uzun dingil mesafesine sahiptir;
3. Tüm alüminyum gövde, aktif havalı süspansiyon sistemi ile standart;
4. İç kısımdaki büyük boyutlu gösterge paneli ve genişletilmiş LCD dokunmatik ekran, NIO'nun özel "araç içi yapay zeka asistanı" ile donatılmıştır;
5. Çift ön ve arka motorları ile sıradan Tesla'dan 100 kilometre daha hızlı hızlanabilir ve 350 kilometreden fazla seyir menziline sahiptir Anahtar, pil değiştirme modunu desteklemektir.
Tesla ile karşılaştırılabilir ürün gücü!
Tamam, listelenen özellikleri okuduktan sonra okumaya devam edebiliriz:
Görünüm açısından Weilai ES8 aslında biraz Peugeot 4008'e benziyor. Asma tavandan bel tasarımına kadar hepsi Peugeot 4008'e benziyor.
Ön yüz tasarımında Weilai ES8, Tesla'nın ızgarasız tasarımından farklı, ancak yine de geniş alanlı bir hava giriş ızgarasına sahip. Küçük ve uzun farlar ile ön yüzün tamamı son derece teknolojik ve yine de EP9 ve EVE konsept otomobillerin gölgesine sahip.
Tasarımın kendisi bir şanzıman arabasından farklı olmadığı ve tüm arabanın boyutu bir şanzımanlı araba olma eğiliminde olduğu için, bu yüzden size söylemezseniz, bu tamamen elektrikli bir araba, belki onu ayırt edemeyeceksiniz.
NIO ES8, 5022/1962/1753 mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe ve rakip Tesla Model X'ten (dingil mesafesi 2965 mm) daha uzun olan 3010 mm dingil mesafesine sahiptir. Asma tavan ve çok dinamik bir bel çizgisi, Weilai ES8'in yan tarafına güçlü bir tasarım duygusu getiriyor. Sol ve sağ çamurluklarda bir şarj portu vardır Bu düzenleme, üçüncü sıranın boşluğunu etkilemek için şarj portunun arkaya yerleştirilmesini önlemek içindir.
Kuyruk tasarımı genel olarak oldukça tatmin edicidir, özellikle farları yansıtan uzun arka lamba tasarımı.
İç mekanda sadelik ve tazelik ana stildir. Weilai ES8'in iç kısmının ana rengi siyah + sarı tasarımdır, aletlerin çoğu deri ile kaplanmıştır ve malzemeler çok özeldir. Merkezi kontrolün büyük dikey 10.4 inç ekranı, fiziksel düğmelerin çoğunun yerini alır ve navigasyon / eğlence / iletişim ve diğer ilgili bilgiler üzerinde görüntülenir.
Daha da ilginci, orta konsolun üzerinde yuvarlak ekranlı, top şeklinde bir bölüm olması. Bu Weilainin özel yapay zeka asistanı ve belirli işlevler hala gizli aşamada, ancak Jiang, İnternet üzerine inşa edilmiş bir araba olarak kesinlikle sürprizlerin olacağını tahmin ediyor.
Güç açısından Weilai ES8, ön ve arka akslar için çift motorla donatılmıştır.Her iki motorun gücü 240KW, maksimum tork 420Nm, maksimum güç 480KW ve toplam tork 840Nm'dir. Bu güç parametreleriyle gözlerinizi kamaştırabilirsiniz, ancak bir analoji olarak ES8'in sahip olduğu güç, "iki 3.0T motorun" güç seviyesine eşittir. Yatay bir karşılaştırma yaparsanız Weilai ES8'in 100 kilometre hızlanma süresi Tesla Model X 75D'den 1 saniye daha hızlıdır.
Seyir menzili açısından ES8, 355km seyir menzili ile maksimum 67KWh kapasiteli üçlü bir lityum pil kullanır. Şarj etme açısından Weilai ES8 hızlı şarj, gücün% 80'ini bir saatte şarj edebilir.
Fiyatlandırma, insanlara nasıl yakın olunur ve patlatılır?
Şu anda, Weilai ES8'in seri üretimi Jianghuai Weilai Hefei Fabrikası tarafından üretilmektedir. Bunlar arasında, NIO teknoloji ve parça ve malzeme ithalatı sağlarken, Jianghuai esas olarak bir dökümhanedir. Ürün gücü açısından Weilai ES8, büyük bir lüks 7 koltuklu SUV yapmak için temel olarak Tesla Model X'e dayanıyor. Kendi markasının saf elektrikli bir aracı olarak, patlamak istiyorsa, en büyük vurgu fiyatlandırmadır.
Ancak, burası şu anda Weilai için en utanç verici yer. Fiyat 200.000 civarındaysa Weilai, Roewe RX5 ve BYD Tang gibi kendi markalarının doğrudan rekabetiyle karşılaşacak. Ancak, bu tür bir fiyatlandırma ES8'in Tesla'ya karşı cesur sözlerini kaybetti. Ve eğer fiyat yaklaşık 300.000 yuan ise, tüketiciler bu fiyata kalite kontrolüne ve satış sonrası ürünlere daha fazla önem verecektir. Bu konuda bilinmeyen bir marka için tüketicilerin bazı endişeleri olacaktır. Aksine, Lexus NX gibi daha iyi ürün stabilitesine sahip hibrit modellere bakın ki bu da iyi bir seçimdir.
Söylendiği gibi, bir araba inşa etmek kolay değildir ve fiyatlandırma daha da zordur. Bir İnternet aracı olarak NIO'nun ES8'i inşa etmesi zaten çok zor. Dahası, ES8, kapsamlı ürün gücü açısından çok göze çarpmaktadır.SUV pazarındaki şiddetli rekabet karşısında, aynı zamanda sert görünüm + yeni enerji teknolojisine sahiptir. Ama insanlar arasında popüler olmak için fiyat ne kadar, böylece Weilai'nin satmak mı yoksa marka mı yapmak istediğini görebilirim?
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
