Hu Ge'nin "Hunting Ground" 30.000'e ikinci el bir cross country satın aldı ve şimdi yeni arabanın net 330.000 ithalatı var, bu da Prado'dan daha değerli.
"Avlanma Sahası" nı gören arkadaşların hepsi bir komployu hatırlamalıdır.Hu Ge'nin MLM grubu ele geçirildikten sonra, Pekin'e dönerken bir çanta dolusu para aldı ve ikinci el otomobil pazarından 30.000 yuan ikinci el arazi satın aldı. Aslında ikinci el Mitsubishi Pajero'ya benziyor. İkinci el Pajero'nun bu kadar ucuz olup olmayacağı umurumuzda değil. Bugünkü amacımız yepyeni Pajero'nun şimdi neye benzediğini görmek.
Pajero'nun arabasına aşina olmalısın, değil mi? Siz bilmeseniz bile, bir zamanlar her yerde görülen Changfeng Cheetah arazi aracı Pajero temelinde geliştirildi, bu nedenle bu araba mükemmel olmasa da pazarda baskın bir konuma sahipti, ancak Mitsubishi pazarının düşüşüyle , Bu araba temelde yolda kayboldu ve yeni arabaya aldırış edilmedi.Neden kimsenin umursamadığını söylemek isterseniz, Mitsubishi'nin kendisine sormanız gerekebilir.
Yeni Pajero için, görünüş açısından hiç bir sorun olmadığını düşünüyorum.Açık büyük boy ön ızgara çok radikal görünüyor ve Pajero'nun İngiliz logosu da kaputun üzerinde tasarlanmış, tanınırlığı artırılmış ve çok atmosferik görünüyor. , Şık ve atmosferik ışıklar hala donatılmıştır.
Gövde boyutu açısından, Pajero şüphesiz aynı model seviyesinde bariz avantajlara sahiptir.Yeni otomobil, aynı seviyedeki Prado'dan çok daha uzun olan 4900 * 1875 * 1900mm uzunluğa, genişliğe ve yüksekliğe sahiptir, ancak dingil mesafesi sadece 2780 mm'dir, bu değil Yukarıdakiler özellikle göze çarpıyor, ancak yedi koltuk düzeniyle başa çıkmak için tamamen yeterli olduğunu düşünüyorum.
2018 Pajero olmasına rağmen, saygımla, bu iç mekan hala on yıl öncesine benziyor.Merkez kontrol panelinin şekli çok eski moda.Bir teknoloji duygusu ekleyebilecek tek olasılık, büyük merkezi kontrol LCD ekranı.
Pajeronun iç mekânından bahsetmişken, gerçekten biraz modası geçmiş ve çirkin. Gösterge panelinin hiç modern tasarımı yok, eski olduğu kadar ve şanzıman hala mekanik tahriki koruyor. Mod dönüşümü. Tüm iç mekanın performansı, yeni bir çağ çalışması gibi değil, sadece çok eski olduğundan şikayet edebilir.
Nihai güç açısından, Pajero 3.0L V6 kendinden emişli bir motorla donatılmıştır.Bu yer değiştirme ve silindir sayısı kulağa hoş geliyor mu? Ancak güç performansı tek kelimeyle inanılmaz.Bu 6 silindirli motorun maksimum gücü sadece 174 beygir gücü.Bu gücün ne kadar zayıf olduğunu bilmek ister misiniz? Honda'nın 1.5T motorunun düşük güçlü versiyonu maksimum 177 beygir gücüne sahipken, yüksek güçlü versiyonu maksimum 193 beygir gücüne sahip ancak neyse ki 2.7L versiyonun Prado'su maksimum 163 beygir gücüne sahip ve bu da saf bir arazi aracı olarak zor kardeş olarak adlandırılabilir. Bu motorun tork performansı gerçekten tatmin edici, maksimum tork 255Nm'ye ulaşabilir.
Fiyat açısından, yepyeni Pajero 369.800 ila 429.800 kılavuz fiyatı ile ithal bir şekilde satılıyor.Ancak, zayıf satışlar nedeniyle terminalin başlangıç fiyatı genellikle 330.000'in başlarında. Bu fiyat 2.7L ithal Prado ile karşı karşıya. Kuşkusuz büyük bir avantajı var.Bu araba, sebepten dolayı Prado'dan daha az olmamalı.Sadece Mitsubishi'nin bir zamanlar hata yapması ve doğal olarak ödeme yapması gerekiyor.
