Çin Seddi ve BMW'nin değiştiremeyeceği birkaç gerçek
"Bu öğleden sonra büyük haberler olacak!"
10 Temmuz sabahı Huluxia haberi öğrendi ve hemen herkes dikkatini Çin Seddi ve BMW'ye çevirdi. Bir gün önce Çin Seddi Motorları Yönetim Kurulu Başkanı Wei Jianjun Almanya'ya uçtu.Mercedes-Benz ve Tsinghua, Weilai ve Bosch ve diğer Çin-Alman işbirliği projelerinin birleşimiyle Çin Seddi ile BMW arasındaki evlilik hazır görünüyor.
Aynı zamanda, bazı medya kuruluşları Büyük Duvar ile BMW arasında resmi bir sözleşme olduğu söylentilerinin suya düştüğünü söyledi.
Saat 17.00 civarında, ağır haberler nihayet planlandığı gibi geldi - iki ülkenin liderleri ve her düzeydeki hükümet yetkilileri, China Great Wall Motor Co., Ltd. ve BMW (Hollanda) Holding Company tarafından tanık olunan Berlin, Almanya ortak girişim sözleşmesi imzaladı. , Great Wall Motor kurucusu ve başkanı Wei Jianjun ve BMW Group Ar-Ge direktörü Fu Lexi, sözleşmeyi imzaladıktan sonra el sıkıştı ve Çin Seddi ile BMW arasındaki ortak yenilik döneminin perdesinin resmen açıldığını işaret etti.
İki taraf arasındaki sözleşmenin içeriği, yeni ortak girişim Light Beam Automobile Co., Ltd.'nin% 50'si Great Wall ve BMW'ye ait olduğunu, 1,7 milyar yuan kayıtlı sermaye, Jiangsu Eyaleti, Zhangjiagang Şehrinde kayıtlı ve toplam 5,1 milyar yuan yatırım olduğunu gösteriyor. Şirketin yönetim kurulu yapısı bakımından, sözleşme, yönetim kurulu başkanının Great Wall tarafından, başkan yardımcısının ise BMW tarafından atanacağını öngörmektedir.Yöneticilerin görev süreleri dört yıldır. Buradan, Çin Seddi ve BMW arasındaki işbirliğinin yakın ve eşit olduğunu ve her iki tarafın da yeni enerji alanında yeni şirketin gelişimini desteklemek için her türlü çabayı göstereceğini görebiliriz.
Haber ağır, ancak onunla ilgili birkaç gerçek bunun için değişmeyecek. Huluxia'nın açıklaması kesinlikle kasıtlı olarak şaşırtıcı değildi, ancak iyi belgelenmişti.
01
Great Wall'un SUV geliştirmeye odaklanma stratejisi
Değişmeyecek
Geçen yılın başında, Wei Jianjun'un Haval Marka Milyon Töreni'ndeki sözleri hala kulağımda: "SUV'ler dünyada bir numara değilse, sedan ürünlerini piyasaya sürmeyi düşünmeyeceğiz!"
Great Wall ve BMW'nin yeni enerji araç şirketi "Beam Motors" ortak girişimi olgunlaştıkça, Great Wall'un bu stratejisi ilerlemeye devam edebilir mi? Birçok insanın kalbinde soru işaretleri vardır.
Cevap hayır, Great Wall'un SUV'lara odaklanma stratejisi kısa bir süre içinde değişmeyecek.
Gerçekten de, ortak girişimin gelecekteki odak noktalarından biri de BMW MINI elektrikli araçlar üretmektir.Bu hareket, Çin Seddi ve BMW arasındaki "çifte puan" politikasına bir yanıt olarak kabul edilir. Ancak elektrikli MINI'nin Çin Seddi ile hiçbir ilgisi yoktur.Bu klasik model, mevcut BMW kanallarını kullanmaya devam edecek ve hem iç hem de dış pazarlar dahil olmak üzere BMW 4S mağazalarında satılacaktır.
Wei Jianjun'a göre, yeni ortak girişim gelecekte yeni bir ürün markasına sahip olacak ve bu markayı temel alan ilk ürün, düşük güç tüketimi ve geniş alan sunan, yaklaşık 500 kilometre pil ömrüne sahip kompakt bir SUV olacak. 2021'de satışa çıkacak. MINI'ye benzer şekilde Great Wall, yeni modeller için yeni satış ve hizmet kanalları oluşturmayacaktır.
Çin Seddi'nin mevcut kanallarında, model hala SUV. Hiç şüphe yok ki Great Wall Motor'un SUV'lara odaklanma stratejisi en az 2021 yılına kadar BMW ile yaptığı işbirliği nedeniyle değişmeyecek.
02
BMW ve Brilliance arasında stratejik işbirliği
İlişki değişmeyecek
Daha önce duyurulan SAIC Audi, 2016'dan beri birçok kargaşaya neden oldu ve bu güne kadar hala bir sonuç yok. BMW için Brilliance ile ilişkinin nasıl dengeleneceği, Çin Seddi ile bir işbirliğine giderken birçok tarafın ilgi odağı haline geldi.
Çin Seddi'nin işbirliğini tamamlamasından hemen önceki gün (9 Temmuz), yine Almanya'nın başkenti Berlin'de, iki ülkenin liderlerinin de tanık olduğu BMW ve Brilliance, uzun vadeli bir çerçeve anlaşması da imzaladı.
Dürüst olmak gerekirse, bu anlaşmada çok fazla "kuru ürün" yok. "BMW Brilliance yatırımı ve üretimi genişletmeye, Alman Endüstri 4.0'ın entegre gelişimini ve Çin üretiminin yükseltilmesini ve entegrasyonunu teşvik etmeye ve üçüncü taraf pazarlarda Çin ile Almanya arasında geliştirme ve işbirliğini başlatmaya devam edecek." Neredeyse tek bir temel anlam var ve Brilliance hala BMW'nin iyi. arkadaş.
Dikkat çeken bir detay ise: BMW (Hollanda) Holding Company, Great Wall ile sözleşme imzaladı ve BMW Group, Brilliance ile sözleşme imzaladı.
Son 15 yılda, BMW Brilliance iki araç fabrikası, bir güç aktarma tesisi kurdu ve 16.000'den fazla çalışana sahip. BMW Brillianceın Shenyangdaki üretim üssünün kümülatif yatırımı 52 milyar RMByi aştı. Şu anda BMW Group. Dünyanın en büyük üretim merkezlerinden biri. BMW için stratejik konumu kolayca sarsılamaz.
Brilliance ile yapılan anlaşmada, iki taraf geleceği dört gözle bekliyordu - 2019'da BMW Brilliance'ın araç üretim kapasitesi 520.000'e ulaşacak; daha sonra, BMW Group'un Shenyang'a yatırımı artmaya devam edecek. 2020'ye kadar BMW markasının temel ürün serisi İlk saf elektrikli araç olan BMW iX3 Shenyang'da üretime girecek ve bu ürün sadece Çin'de satılmakla kalmayacak, aynı zamanda küresel pazara da ihraç edilecek.
Yeni enerji araçları alanında bile, BMW şu anda yalnızca MINI markasını dağıtıyor ve BMW markasının yeni enerji araçları şu anda BMW Brilliance sistemindedir.
BMW Brilliance'ın konumunun sağlam kaldığı sonucuna varılabilir.
03
Çin otomobil pazarının büyük resmi değişmeyecek
Sırasıyla bağımsız markaların ve lüks markaların satışları açısından ilk üçte yer alan Great Wall ve BMW, ikisi birlikte çalışarak Çin otomobil pazarının modelinde büyük bir etki mi yapacak? Bağımsız markaların yükseldiği ve lüks markaların battığı şu anda ikisi Bu alandaki seçkin öğrencilerin kombinasyonu, ortak girişim markası pazarında potansiyel olarak büyük bir etkiye sahip gibi görünüyor?
Yüzeyde şöyle görünebilir, ancak bu işbirliğini dikkatlice analiz ederseniz, cevabı bulmak zor değil.
Bir anahtar yatıyor: yeni enerji. İki taraf arasındaki işbirliği anlaşması perspektifinden bakıldığında, Beam Automotive'in odak noktası, mevcut ana akım yakıtlı araçlar yerine yeni enerji araçlarıdır.
Yeni enerjinin gelecekteki kalkınma yönü olduğu ve aynı zamanda politika odaklı olduğu doğrudur. Şu anda, dünyadaki birçok ülke, akaryakıt araçlarının satışını durdurma programını açıkladı ve Çin de ilgili araştırmanın sürdüğünü belirtti. Ancak şu anki aşamadan itibaren, benzinli araçlar hala Çin'in otomobil pazarının ana akımını oluşturuyor ve durumlarını kısa bir süre içinde sarsmak zor.
Ticaret platformunda başlatılan ve uygulanmak üzere olan "çift puan" politikasını ele aldığımızda, 2017'deki verilere bakılırsa, ulusal yakıt pozitif noktaları ve yeni enerji pozitif noktaları toplamı 14 milyonun üzerinde, olumsuz noktalar ise sadece 1.689 milyon puandır. Negatif puanların arz-talep oranı 8: 1'i aşıyor. Çin Seddi'nin puan farkı 160.000 puana ulaşmış olsa da, bu kadar çok olumlu nokta sağlayabilen 20 veya 30 kadar şirket var. Büyük Duvar'ı "çift puan" olarak "dahili olarak çözmek" için BMW ile yeni enerji aracı ortak girişimine güvenmeseler bile "Bu çok acil bir mesele değil.
Marka konumlandırma perspektifinden bakıldığında, MINI veya başka bir şey olsun, BMW için markanın önemi açık bir şekilde "profesyonel oğul" BMW markasının altında; Great Wall tarafında, yeni enerjinin acil olmadığı anda, yepyeni marka Açıktır ki, büyük satışları olan Haval markası ve Great Wall markasının yükseliş trendini temsil eden WEY markası ile kıyaslanamaz.
Çin otomobil pazarı için, yıllık satış hacmi yalnızca yaklaşık 30.000 olan MINI, açıkça savaşı etkileyebilecek belirleyici güç değil. Fiat ve Suzuki'nin art arda mağlup edildiği anda, mini araba, ister yakıtla ister saf elektrikle çalışıyor olsun, artık Çin otomobil pazarının ana akımı değil.
Değişim nerede?
Wei Jianjun'un kendisi de şunları söyledi: Great Wall, BMW ile olan işbirliğinden dolayı çok büyük bir değişiklik olmayacak. "Çin Seddi çok açık bir şirket, ancak biraz daha giyilebilir. Ar-Ge'den pazarlamaya dünyanın her yerinden yeteneklerimiz var. Küresel olarak koordineli bir model çalışıyor. "
Gelecekte, Çin Seddi ve BMW, tedarik zinciri sisteminde yüksek derecede sinerjiye sahip olacak ve Çin Seddi'nin güç bataryasının, Light Beam Automobile'in yeni ürünlerinde kullanılması muhtemel. Ek olarak, teknoloji açısından, hem Great Wall hem de BMW, teknik anlayışın ve standartların geliştirilmesinde büyük bir değeri olacak teknolojiyi paylaşıyor.
Ayrıca 10 Temmuz öğleden sonra Tesla CEO'su Musk, Şanghay'da Çin otomobil pazarı üzerinde daha büyük ve daha derin bir etkisi olabilecek saf elektrikli araç proje yatırım anlaşması imzaladı ...
