JAC Volkswagenin en son SUV'si montaj hattından çıktı ve logo bir şimşek çakması. FAW ve SAIC acelesi var
Yeni enerji araçları için "çifte puan" politikasıyla, birçok geleneksel otomobil markası Volkswagen dahil yeni enerji araçlarına yaklaşmaya çalışıyor, ancak geçen yıl Volkswagen ve Jianghuai Automobile evlendi ve iki taraf Volkswagenin üçüncü yerel ortak girişimini kurdu. Şirket gelecekte ağırlıklı olarak yeni enerji araçları üretecek.Son zamanlarda JAC Volkswagen'in ilk yeni saf elektrikli SUV'si montaj hattından çıktı.Buna çok hızlı bir şekilde neden olduğu ve bu aracın resmi olarak bu yılın sonunda piyasaya sürülmesi bekleniyor.
SAIC Volkswagen ve FAW-Volkswagen'e göre Volkswagen ve JAC'ın ortaklaşa kurduğu bir marka olduğu için yeni otomobilin Volkswagen logosu olması gerekiyor ancak bu yeni enerji markası yepyeni bir marka adını benimsiyor ve logo da değiştiriliyor. Pek çok insan arabaları esas olarak araba logosuna bakarak satın aldığı için oldukça farklı yeni bir araba logosu.Volkswagen logosunu taşımadıklarına göre, piyasadaki diğer markalarla rekabet edebilmek için ne gücü var? ? Gelin birlikte bir göz atalım! .
Dış tasarım yepyeni.Ön yüz, yeni enerji araçlarının çoğunun benimsediği kapalı tasarımı benimser.Tasarım stili nispeten basit.Ön yüzün tamamı iyi bir katmana ve üç boyutlu etkiye sahip.Her iki taraftaki farlar daha çok su damlalarına benziyor. Tampon, gümüş bir koruma ile birleştirilmiştir ve her iki taraftaki sis lambası alanı da oldukça benzersizdir ve insanlara daha genç ve daha şık bir his verir.
Gövde kısmında, araba küçük bir SUV olarak konumlandırılmış.Genel şekli JAC iEV7S'ye benziyor.Tasarım tarzı nispeten basit.Sonuçta, bu sadece tamamen elektrikli bir SUV. Bu nedenle, basit teknoloji stili bu araba için daha uygun olmalı. Sütun konumu, daha benzersiz hissettiren küçük bir köşe ile tasarlanmıştır.Ebatları 4135/1750 / 1560mm ve dingil mesafesi 2490mm'dir. Şu anda, bu model düzeyinde, bu araba daha rekabetçi olmalı.
Kuyruk tasarımı ön yüze, özellikle arka lamba grubunun tasarımına benzer. Ortada teknolojiyle dolu görünen geçiş tipi bir ışık şeridi var.Diğer parçaların tasarımı nispeten basit.Alt tamponda yamuk bir eleman kullanılıyor. Bazı muhafızların dekorasyonuyla, incelik duygusu da büyük ölçüde geliştirildi.
İç kısımda ise otomobil, insanlara daha basit bir his veren iEV7S'nin genel tasarımına devam etti.Merkez konsol birkaç seviyeye bölünmüş ve insanlara görece modaya uygun bir his veren farklı renklerin malzeme kombinasyonu kullanılmış. Çok işlevli direksiyon simidi nispeten kompakttır ve yeni araba ayrıca yepyeni bir tam LCD gösterge paneli ile donatılmıştır ve vites mekanizmasının şekli de çok benzersizdir.
Koltuk, kullanılan malzeme veya tasarım hissi olsun, daha iş hissi veriyor ve aracın iç mekanı ortalama ... Sonuçta, sadece kompakt bir SUV, ancak günlük bir scooter olarak kullanılıyorsa, Otomobilin kompaktlığı ve esnekliği büyük bir rol oynayabilir. Arka koltuklarda ayrıca özel bir USB şarj bağlantı noktası var ve ayrıntıların iyi yapıldığını hissediyorum.
Güç açısından, yeni otomobil maksimum 116 beygir gücünde bir motor kullanıyor ve güç sağlamak için üçlü bir lityum pil kullanıyor ve resmi olarak açıklanan seyir menzili, aynı seviyedeki modellerde ana seviye olarak kabul edilen 300 km civarında olacak. İEV7'ler ile karşılaştırıldığında, arabanın performansı pek gelişmemiş.
Özet: Genel olarak, bu arabanın geleceği şehirdeki genç tüketiciler içindir.Bunun gibi bir scooter'a ihtiyaçları var.Aynı zamanda fiyat çok yüksek olmamalı ve performans piyasa talebine ayak uydurmalı.Şu anda görünüm hala oldukça iyi. Bir avantaj varsa, takip listelenen fiyatına bağlı olacaktır. Bu yeni JAC Volkswagen saf elektrikli SUV hakkında ne düşünüyorsunuz? Lütfen aşağıya bir yorum bırakın.
