Bu, gençlerin "tatlı ve tatlı" bir coupe gövdesi, SUV'larla karşılaştırılabilir, 100.000'e satıldı.
Son yıllarda küçük SUV'ler daha popüler hale gelse de, otomobil satış sıralamalarına bakıldığında, arabaların hala ana satış gücü olduğunu bulmak zor değil.Bunlardan 79.900 fiyatla Hyundai Yuedong gibi en çok satan modeller arasında 120.000 sınıfı modeller yer alıyor. -11,59 milyon giriş seviyesi ortak girişim, tüketicilerin her zaman dikkatini çeken ve aynı zamanda birçok genç kullanıcının otomobil satın alması için ilk tercihi olan A sınıfı otomobil. Yeni Baojun RC-6'nın gelmesinden sonra bu durum kırıldı. 84.800-123.8 milyon olarak fiyatlandırılan RC-6, daha güçlü ürün gücüne sahip 120.000 sınıf modellerde genç tüketicilerin doğal izlenimini tazeledi ve böylece 120.000 kişilik pazardaki gençler "tatlı ve tatlı", yani RC-6 gerçekten o kadar iyi mi? İki arabanın nasıl olduğunu görmek için RC-6 ve Yuedong'u bir araya getirip görünüşünü, pratikliğini, gücünü ve konfigürasyonunu karşılaştıralım.
(Modern Elantra)
(RC-6)
Görünüşe gelince, herkes estetiğin, iyilikseverin hayırsever görmesi ve bilgeliğin bilgeliği görmesi, turp ve sebzelerin de kendi sevgileri olduğunu söylemiştir. Ancak ikisinin tasarımda bariz farklılıkları olduğunda, yine de bir fark olabilir. Yuedong ve RC-6'yı karşılaştırdığımızda, RC-6'nın daha modern, şık ve rafine olduğunu görmek zor değil, Yuedong ise Rena'nın "kaldırma versiyonu" gibi. O zamanlar "akıcı heykeller" ile tüm dünyada popüler olan Hyundai arabaları artık güzel değil.Halen çevrimiçi olan Sonata ve Festa dışında Yuedong, Rena, ix25, Tucson ve diğerlerini tarif etmek gerçekten zor. Yeni bir marka olarak yeni Baojun RC-6, yıldızlararası geometrinin tasarım dili, RC-6'nın bir ortak girişim arabasıyla aynı aşamada olsa bile, görünüşte utangaç değil, artı arka şeklin geçidi olsa bile gerçekten çevrimiçi görünmesini sağlıyor. Tasarım, genel hareket duygusu ve moda gerçekten daha iyi.
(Modern Elantra)
(RC-6)
Görünüş başkalarının görmesi için, içi sizin için İki araba ile karşılaştırıldığında, pratiklik her zaman kaçınılmaz bir öneridir. Ancak Yuedong ve RC-6'yı karşılaştırdığımızda, Yuedong gerçekten biraz zorbalık. RC-62800 mm dingil mesafesine sahiptir ve B sınıfı araba kampına girmiştir. Yuedong'un dingil mesafesi yalnızca 2650 mm'dir ve bu, A sınıfı bir otomobilde yalnızca orta düzeydedir. İkisi ile karşılaştırıldığında, uygulanabilirlik yüksektir ve yargılama yapılır. Dahası, RC-6 sınır ötesi unsurları içerir. 198 mm'lik yerden yükseklik, ona kentsel bir SUV ile aynı yüksek pasifliği sağlar ve geri kayma şekli, büyük bir bagaj alanı elde etmesine izin verir, bu nedenle ikisi arasındaki pratik boşluk açıktır.
(Modern Elantra)
(RC-6)
Güçten tekrar konuşalım. Şu anda satışta olan Yuedong, 2018 modelidir. Yalnızca iki set 1.6L + 6MT / 6AT güç seçeneği vardır ve bu güç seti, Yuedong'un 2008'de Çin'de satışa başlamasından bu yana güncellenmemiştir ve teknoloji nispeten eskidir. Eski, 150.7 N · m'lik torkun sadece yeterli olduğu söylenebilir. 19 yılında piyasaya sürülen yeni bir otomobil olan RC-6 daha gelişmiş bir güce sahiptir.Standart olarak ulusal altı 1.5T motorla donatılmıştır.6MT ve CVT (simüle edilmiş 8 vitesli) şanzımanlar sunar.250 N · m tork ile gelir. Güç fazlasıyla yeterli.
(Modern Elantra)
(RC-6)
Konuşulacak son şey konfigürasyon ve bu, bağımsız markaların geleneksel avantajı. Giriş seviyesi bir ortak girişim olarak Yuedongun performansı biraz "soğuktur". ESP ve park radarı standart ekipman değildir. Üst düzey modeller yalnızca lastik basıncı alarmı, ters görüntü, elektrikli açılır tavan ve 8 inç ekran gibi genel konfigürasyonlara sahiptir ve yalnızca üst kısım donatılmıştır Anahtarsız giriş / çalıştırma. RC-6, tüm seride standart olarak park radarı ve lastik basıncı ekranı ile donatılmıştır.Elektrikli bagaj kapağı, aktif hava giriş ızgarası ve çift 12,3 inç büyük ekranlar da mevcuttur.Tüm serideki 6 modelden 4 model L2 otomatik ile donatılmıştır. Sürüş ve tüm yeni Baojun modellerinin ADAS ekipman oranı, tüm modeller arasında en yüksek olanıdır.
(Modern Elantra)
(RC-6)
Ayrıca RC-6, sektörde bir ilk olan ve tüm sistemler için standart donanım olan yeni Baojun Araçların İnternetine de sahiptir. Bu sistem oldukça akıllıdır.Araba sahibi "Sigara içmek istiyorum" dediğinde, dumanın diğer yolcuları etkilemeden zamanında arabadan dışarı çıkmasını sağlamak için otomobilin içindeki dış halka ve açılır tavan otomatik olarak açılacaktır.Ayrıca RC-6 da N95 seviyesine yükseltilmiştir. Hava filtresi elemanı, araçtaki havayı önceden temizlemek için Araçların İnterneti aracılığıyla uzaktan etkinleştirilebilir ve Xinbaojun, ülkedeki araç sahipleri için% 100 ücretsiz N95 filtre elemanlarını yükseltmeye yönelik ilk otomobil şirketidir.
(Modern Elantra)
(RC-6)
Biraz karşılaştırmadan sonra, RC-6 biraz zorbalık gibi görünüyor, ister görünüş, ister pratiklik, güç, yapılandırma veya akıllı ağ bağlantısı olsun, gerçekten çok büyük bir avantaj. Aslında, RC-6'nın gücü bir yöndür ve Yuedongun durgunluğu da bir yönüdür. Ülkede bir zamanlar ilgi odağı olan Kore arabaları şimdi tehlikede ve satışlardaki düşüş doğrudan bazı yerel fabrikaların kapanmasına neden oldu. Aslında, Yuedong gibi birkaç ortak girişim arabası yoktur. İster kendi markalarının büyümemesinden ister Çin pazarına saygısızlıklarından kaynaklanıyor olsun, durgunlukları sadece kendilerini mahvetmekle kalmaz, aynı zamanda Xinbaojun gibi canlı bir yeni öğrencinin bağımsız olmasına da izin verir. Marka hızlı gelişimin en iyi dönemini başlattı.
