"Tenshi X" VS "GAC New Energy Aion LX", sertlik ve esneklik arasındaki kafa kafaya yüzleşme
Metin: Orijinal araba İmparatoru Li Haoliang'ı anlayın
2020, yerli yeni enerji markaları için belirleyici savaşların yılı olacak ve savaşın başlangıcı 2019'un sonunda başlayacak. Mercedes-Benz ve BYD tarafından ortaklaşa inşa edilen Denza X, Guangzhou Otomobil Fuarı'nda resmen tanıtıldı.Yeni otomobil, tamamen elektrikli orta boy bir SUV olan Çin'deki en yoğun savaş alanında konumlandırıldı. Geleneksel bağımsız bir marka olan GAC New Energy Aion LX kısa süre önce piyasaya çıktı. Benzer boyutlara ve aynı konumlandırmaya sahip iki büyük marka, kafa kafaya bir çatışmaya girecek.
- fiyat
"Aion LX" Fiyatı 24,96 ~ 349,600 yuan Tamamen elektrikli olan 5 araç tipi dahil.
Ve "Dance X", tamamen elektrikli ve takılabilir hibrit modellerin iki versiyonunu sağlayacaktır. Resmi rehberlik fiyat aralığı 28.98-35.78 milyon . Saf elektrikli versiyonun başlangıç fiyatı 319,800 yuan , Eklenti sürümünün başlangıç fiyatı 289,800 yuan 2020'nin başlarında resmi olarak teslim edilmesi planlanıyor.
İki modelin fiyat aralığı temelde örtüşüyor, ancak Aion LX tek motorlu modeller için daha düşük bir başlangıç noktası sağlarken, Denshi X daha uygun fiyatlı bir seçenek olarak plug-in sürümünü seçiyor ve tüketicilere iki seçenekle farklı tercihler sunuyor. .
- Vücut ölçüsü
Her iki model de orta büyüklükte SUV olarak konumlandırılmış, ancak her ikisinin de artık ürün boyutları var. Tenshi X daha uzun ve daha uzun bir gövdeye sahipken, Aion LX daha geniş bir gövdeye ve daha uzun bir dingil mesafesine sahiptir. Tenshi X, 7 koltuklu bir yerleşim düzeni seçti.Uzun gövde, arka sıra için daha fazla oturma alanı sağlarken, Aion LX'in konumu daha sportif, ancak arkaya kayma şekli de arka baş boşluğunun bir kısmını kaybetmesine neden oluyor.
- Dış tasarım
Aion LX'in görünümü, Aion ailesinin tasarım dilini sürdürüyor ve tavizsiz krom kaplama dekoratif şeritler ve LED ışıklar, daha belirgin bir teknoloji duygusu yaratıyor. Bununla birlikte, Tengshi X, basit ve canlı bir tasarım stili kullanır.Uzun ve dar nüfuz eden ışık şeritleri ve matris farlar, daha zarif bir kavis çizen net hatlara sahiptir. Biri güçlü, diğeri yumuşak ... Görünüm tasarımından iki araba tamamen farklı tarzlar seçmiş.
Aion LX
Tengshi X
Far grubu Aion LX, T şeklinde bir tasarım seçti.Gündüz yanan farlar "dişleri" aydınlattığında, anlık bir savaş alarmı durumu gibidir. Ancak DENZA X, yandıktan sonra zarif bir şekilde sürüklenen ve Aion LX ile bir yüzleşme duygusu oluşturan delici gündüz farlarını seçti.
Aion LX
Tengshi X
Aion LX'in ön dudağı çok fazla süslemeye sahip değildir ve daha güçlü bir üst ve alt katman tasarımı seçilmiştir Elmas şeklindeki bölme ve düz siyah tampon, gerekli işlevselliği kaybetmeden basit ve anlaşılır olan sis lambası grubunu ve yönlendirme deliğini bütünleştirir. Tenshi X'in alt dudağı göz kamaştırıcı olarak tanımlanabilir ve çok kavisli tasarımı konsept otomobilden üretim modeline kadar devam ediyor. Sis lambası alanında ve alt kısımda bulunan ısı yayma kanalları, ön yüzün kavisli yüzeyi ile bütünleştirilmiştir.Yatay deflektör ve gümüş krom süsleme insanlara yumuşak ve sert bir his verir.
Aion LX
Tengshi X
Gövdenin yan tarafında, Aion LX iki renkli ve asma tavan "gerçek koku" konfigürasyonunu kullanır ve genel yukarı doğru bel kısmı hareket etmeye hazırdır. Geri kayan tavan çizgisi, bir geçit hissi yaratır. Tengshi X'in tarafı çok daha istikrarlı, düz ve sert ve güçlü bir iş atmosferi esiyor. Tavan çizgisi, daha geniş bir sürüş alanı ve yükleme alanı karşılığında radikal değildir.
Aion LX
Tengshi X
İki arabanın jantlarının da göz alıcı olduğunu belirtmekte fayda var.Aion LX'in jantları için kararmış elmas ızgara seçildi ve kapalı tasarım elektrikli arabaların bilimkurgu anlayışını güçlendiriyor. Tengshi X, taç yaprağı benzeri oyuklar ve altın bordürlerle bir Avrupa tarzı yaratırken, ona zarif bir güzellik kattı.
Aion LX
Tengshi X
Aion LX'in arka lambaları hala bir dövüş atmosferine sahip ve kırmızı ışık şeritlerinde ön yüzdeki ışığı yansıtan farklı çizgiler var. Ancak, Tengshi X halka şeklindeki arka farları seçti.Gece ışık efekti BYD Tang'ınkine benzer.
Aion LX
Tengshi X
- İç dizayn
Aion LX, Aion ailesinin iç tasarım tarzını sürdürüyor.Çift 12,3 inç yüksek çözünürlüklü ekranlar, GAC Trumpchi'nin amiral gemisi sembolü haline geldi. Malzemeler açısından cimri değiller, bol miktarda yumuşak malzeme ve dokunması kolay kısımlardaki süet, sıcak ve lüks bir his yaratıyor. DENZA X aynı zamanda insanlara tanıdık bir his veriyor, ancak bu his iki markadan geliyor: 15,6 inç ters çevrilebilir ekran ve kucaklayan basit şekil.BYD'nin tasarım imajı, insanların kalplerinde derin bir şekilde köklenmiştir ve ahşap renk detayları, gümüş Fırçalanmış dekorasyon ve pervanenin hava çıkışı, Mercedes-Benz'in ayrıntılara olan ilgisini yansıtıyor.
Aion LX
Tengshi X
Aion LX, genel yatay tasarım öğelerini yansıtan çift kollu bir direksiyon simidi seçti ve genel iç tasarım son derece eksiksiz. Aynı zamanda, iki renkli deri koltuklar, dokuyu geliştirmek için hala yukarı dönük malzemeyi kullanıyor, ayrıca bağımsız koltuk başlığı sargısı, lüks ve konfor her zaman Trumpchi'nin tasarım yönü olmuştur.
Ve Tengshi üç kollu düz tabanlı bir direksiyon simidi seçti, genel tarz basit ve doğrudandır. Üçü bir arada orta konsol, gümüş fırçalanmış bir çizgi ile ayrılıyor ve "Mercedes-Benz tarafından tasarlandı" yazısı işleniyor.Mercedes-Benz'in lüksü, bu ortak ürünün detaylarında yansıtılıyor. Spiral hava çıkışı, ahşap damarlı malzemelerin renk uyumu ve güçlü Mercedes-Benz aroması ayrıntılara yansıtılıyor.
Aion LX'in beş kişilik düzeninden farklı olarak, Tenshi X'teki koltukların düzeninin 2 + 3 + 2 olduğunu ve ikinci koltuk sırasının 4: 6'yı desteklediğini belirtmekte fayda var ki bu daha iyi bir kullanımdır. Daha büyük vücut boyutu avantajı.
Tengshi X
- Güç
Aion LX, önde ve arkada iki sabit mıknatıslı senkron motor kullanan en yüksek performanslı 80 versiyonu olmak üzere üç versiyona ayrılmıştır. 300 kilovat , Tepe tork 700 Nm . İki tekerlekten çekişli versiyonun gücü yarıya indirilir ve sırasıyla yüksek ve düşük güce bölünmüş tek bir motorla çalıştırılır. 135kw ile 150 kilovat, Maksimum tork 350 Nm .
DENZA X, iki güç modu sağlar, saf elektrik ve takılabilir hibrit versiyonlar.Saf elektrikli modeller maksimum güç ile donatılacaktır. 180 kilovat, Maksimum tork 380 Nm Motor , Dört tekerlekten çekişli versiyonun gücü ikiye katlandı ve maksimum güce ulaştı 360 kilovat, Maksimum tork 660 N · m, NEDC kilometre aşıyor 500 kilometre ; Plug-in hibrit model, sistemin kapsamlı maksimum gücü olan 2.0T motor + çift motor güç formu ile donatılmıştır. 431kw , Maksimum tork 950 Nm . Her iki versiyon için en iyi 100 km hızlanma süresi 4.3s .
Son olarak özetleyeceğim: İster Aion LX, ister yerli markanın saf elektrik projelerini güçlü bir şekilde geliştirmesinin bir sonucu olsun, ister Çinli ve yabancı markaların Çin'in ulusal koşullarına daha uygun yeni bir enerji modeli yaratmak için ortak çabaları olsun, markanın yüksek beklentileri var. İki marka görünüm tasarımında farklı yollar izleseler de, biri zarif, diğeri keskin, güçlü bir tasarım tamamlama derecesine sahipler. İç tasarımda lüksün yorumu benzerdir ve Çinli tüketicilerin psikolojik ihtiyaçlarını iyi bir şekilde yakalayabilir. Yerli yepyeni enerji modellerinin sürekli akışı ile rekabet daha yoğun hale gelecek ve pazar taraması iki model için son test olacak.
