Pekin'deki bu yüksek hızlı çıkışta 57 araba 10 dakika içinde geriye doğru gitti.
Kısayol kullanmanın rahatlığı için, Pekin dışındaki ikinci otoban olan Dingfuzhuang Yolu üzerindeki Kuzey Xiaohe Doğu Yolu çıkışı, birçok sürücü tarafından giriş olarak kullanılıyor. Sabah trafiğin yoğun olduğu saatlerde, geri gitmenin neden olduğu gizli tehlikeler sık görülür.Normal araba kullanan sürücüler şikayet ederler: Günlük yönetmelik ihlalleri, ancak yönetecek kimse yoktur, sadece trafik sıkışıklığına değil, aynı zamanda tehlikeli durumlara da neden olur.
Bu sabah bir saat içinde, 2 No'lu Havaalanı Ekspres Yolu, Dingfuzhuang Yolu ve Beixiaohe Doğu Yolu'nun 2. Çıkışı'nın yanındaydı. Chaoyang Trafik Müfrezesi trafik polisi, çıkıştan otobana giren 25 yasadışı aracı arka arkaya ele geçirdi. Polise göre Pekin çevresinde toplam 4 giriş ve çıkışta da benzer sorunlar var.Trafik polisi defalarca kanun yaptırımını düzeltmesine rağmen kısa sürede tekrar edecekler.
57 araba 10 dakikada geri gitti
21 Nisan sabahı saat 7'de muhabir Beixiaohe Doğu Yolu çıkışına geldi ve doğudan batıya geri giden çok sayıda motorlu aracın otobana girdiğini gördü. Yol kenarındaki trafik ipuçları işe yaramaz. Muhabir kabaca saydı, 10 dakika içinde otomobil, kamyonet, otobüs ve çelik borulu üç tekerlekli motosikletler dahil 57 motorlu taşıt ve motorsuz araç ana yola retro olarak girdi.
Geriye dönük olarak ana yola giren trafik akışında, bazı sürücüler sürekli trafikle ana yola bağlanabilmek için kavşağa park ettiler ve fırsatı beklemek için çift flaş oynadılar, bu da çıkışın çoğunu engelledi.
Yol kenarında duran sürücü Usta Jin gazetecilere şunları söyledi: "Aklımda, buradaki ana yola geri gitmemin üzerinden epey zaman geçti." O konuşurken başka bir siyah araba köşeyi dönerek çıkıştan ana yola koştu. Bunu gören Efendi Jin çaresizce başını salladı ve acı bir şekilde gülümsedi.
Buradan geçen bir vatandaş olan Bay Guo, her gün işe gittiğimde bu çıkıştan geçtiğimi, anayola girmek için acele eden motorlu taşıtlar beni sık sık şok ettiğimi, ayrıca yoldan çıktıklarında ana yoldan çıkan motorlu taşıtları da sıklıkla gördüğümü söyledi. araç. Birkaç kez, arabalarının birlikte arabanın tepesine gittiğini ve çarpmadan sadece birkaç santimetre önce gittiğini gördüler. Frene çarpan "gıcırtı! Gıcırtı" sesi korkutucuydu.
"Her sabah yoğun saat, bu çıkış retro bir araç ve ana yoldaki arabaların dışarı çıkmasını önlemek için kavşağı kapatıyor." Geçen sürücüler muhabirlerin röportaj yaptığını gördüklerinde, öfke ve çaresizliklerini ifade etmek için hepsi kafalarını arabanın camından dışarı çıkarıyorlar.
Neden bu kadar çok sürücü çıkıştan ana karayoluna geri gidiyor? Bay Guo, Burada kamera yok ve bu çıkış yakındaki ana yola en yakın "hızlı yol". Muhabir, Bay Guo'nun açıklamasını kanıtlamak için rota boyunca birkaç yüz metre yürüdü ve bir kamera görmedi. Bay Guo, yolun bu kesimindeki en yakın otoyol girişinin 2 kilometre uzaklıkta olduğunu ve yol boyunca trafik ışığı bulunduğunu, birçok sürücünün "kolaylık" için kuralları ihlal etmeyi tercih ettiğini söyledi.
Bu sabah bir saat içinde 25 kaçak sürücüye para cezası verildi
Sabah 07: 30'da otoyolun 2 nolu çıkışına yakın yan yolda, delil için fotoğraf çekmeye hazırlanan polisler yerinde ve kolluk kuvvetleri çıkışı hedef aldı. Trafik polisi dedi ki: Pekin'e giren yan yollardaki her yeşil ışık dalgası, her zaman buradan girmeyi seçen iki veya üç uzun araç dizisi olacak. Yeterince kesin, ses düştüğü anda, beyaz bir BMW ve siyah bir Nissan birbiri ardına sürdü. Açıkçası her iki sürücü de tedbirli davrandı, çıkıştan önce on saniye beklediler ve araçtan inmek için iki kadranı kullanarak içeri koştular, gaza tekme attılar ve hızla içeri girdiler. Sonra hemen frene basmak zorunda kaldılar çünkü tam önlerinde. Shuangqiao Tugayı'nın trafik polisi araya girmeye başladı.
Muhabir olay yerinde, otoyola girdikten sonra, bazı sürücülerin hemen önündeki durumun iyi olmadığını fark ettiklerini gördü ve neredeyse içgüdüsel olarak en dış şeridi geçerek en iç şeride zorlayarak trafik polisinden uzak durmaya çalıştılar. Shuangqiao Tugayı'ndan Kaptan Yardımcısı Sun Dewei de hemen onunla yüzleşmek için geldi ve normal sürüş araçlarının yavaşlamasını işaret etti ve ardından yasadışı arabaların önünde yan yana giden arabalardan yasadışı arabaları engellemek için durmalarını istedi. Bazı sürücüler durumun iyi olmadığını gördüler, bu yüzden hemen durdular, ancak açıkça çok tereddüt ettiler ve aynı şekilde geri gitmek istediler, ancak cesaret edemediler. Polis oraya koşarken, gazetecilere, eğer geri dönerse, bir yasadışı eylem daha eklemesi gerekeceğini söylediler.
Bazı kıvrımlar ve dönüşler olsa da, bu araçlar için kolluk kuvvetleri, sarhoş araç ve dökme yükleri kontrol etmekten daha az tehlikelidir .. Sürücüler genellikle kontrol edildikten sonra çok fazla puan almayacaklarını ve kaslarına zarar vermeyeceklerini bilirler. Bu nedenle, sürücü ehliyeti ve sürücü defterinden çıkarıldıktan sonra, hepsi itaatkar bir şekilde kolluk kuvvetleriyle işbirliği yaptı.
Bir şoför gazetecilere, doğudaki Guanzhuang Yolu'ndan gittiğini söyledi. Buradan arabayla gelmezse yaklaşık iki kilometre gitmesi gerekecekti. Ortada bir trafik ışığı vardı. Sabah trafiğin yoğun olduğu saatlerde genellikle araba kullanmak zorunda kaldı. On dakikadan fazla, daha fazla arabaya yetişirseniz, zaman daha da kötüleşir.
Tüm kanun uygulama süreci bir boru hattı gibidir. Kanıt toplayan polisler arabanın numarasını uyardı, emniyet teşkilatındaki polis memurları yakalandı ve son olarak başka bir polis bir sürü sürücü ehliyeti tutup bunları birer birer faturalandırıyor. Bazı sürücüler çok endişeli, zamandan tasarruf etmek için kanunları çiğniyorlar, hatta önce sıraya atlamak için cezalandırılmak bile istiyorlar: "Affedersiniz, lütfen önce siparişimi açın, işe acele ediyorum!" Polis başlarını eğip emniyet terminalinde çalıştı. Bir cümle geri: "Sırayla gelin" dedi. Trafik polisi, Karayolu Trafik Kanunun ilgili hükümlerine uygun olarak, bu sürücüler "yasak işaretleme talimatlarını ihlal eden motorlu taşıtlar" için 3 puan düşülerek ve 100 yuan para cezasına çarptırıldı.
Polis yoğun bir şekilde çalışırken, muhabir aniden, havaalanının Pekin'den çıkan ikinci otoyolunda, kolluk kuvvetlerinin karşısındaki yüksek hızlı bir arabanın aniden fren yaptığını ve çok ileride girişten çıktığını fark etti. Kaptan Yardımcısı Sun Dewei, Pekin'e giriş ve çıkış yönünde, çevredeki dört giriş ve çıkışların hepsinin "girişten giriş ve çıkış" olduğunu söyledi.
"Havaalanının ikinci otoyolu henüz tamir edildiğinde, bu tür bir giriş ve çıkış tasarımı aslında çevredeki trafiğin ihtiyaçlarını karşılayabildi. Ancak son yıllarda Guanzhuang ve Changying nüfusu arttı. Changying Road'dan örnek olarak sabah zirvesini ele alalım. İkinci otoyolun ikincil otoyoluna giren daha çok araba var.Bir kilometreden fazla sürdükten sonra bu çıkışa ne kadar çok varırsanız, yasalara uyan sürücü Pingfang Köprüsü'ne yaklaştığınızda ileri gidecek ve içeri girecektir.Kendi rahatlığını seven ve başkalarının tehlikesini görmezden gelenler , Sadece buradan acele et. "Memur Sun dedi ki, Polis daha önce farklı giriş ve çıkışlarda çok sayıda teftiş yapmıştı, ancak bugün para cezası bitmişti ve yarın yine de kanunu çiğneyenler olacak. "Yol endüstrisi departmanına bir giriş eklemeyi teklif ettik, ancak henüz bir sonuç yok."
Bir saat içinde otomobil, kamyon, özel araç ve taksiler dahil olmak üzere toplam 25 sürücü yasaya göre cezalandırıldı.
Muhabir, saat 8: 30'da havaalanının ikinci otobanından Pingfang Köprüsü'nün doğu girişine gitti. Burası cezalandırılan sürücülerin girmesi gereken yer. Ancak burada huzur da yok. Sıkışık trafik akışında birçok sürücü girişten çıkmak zorunda kalıyor.Dar giriş alanında, trafik akışının sabah yoğun saatlerde en yoğun olduğu zamanda X şeklindeki iki çapraz trafik akışı aynı anda birleşiyor.Sürücüler teknoloji, cesaret ve cesaret için yarışıyor. Neyse ki, girişin önündeki tıkanıklık daha da kötüleşiyor ve kavşakta her yerde tehlike var.
Kaynak: Beijing Evening News
Muhabir, fotoğrafçı: An Ran, Liu Huawei (staj)
