Beklenmedik performans hesaplaşması, MG 6 Yeni Enerji ve Tesla Model 3
Antik çağlardan beri, çeşitli alanlarda "hegemonya için savaşan iki kahraman" sıklıkla bir klasik olarak görülmüştür.
Rakipler arasındaki çatışma kaderinde, binlerce nehir ve dağla ayrılmış olsalar bile, sonunda dar bir şekilde buluşacaklar. Şimdi, sadece bir aydır piyasada olan MG 6 Yeni Enerji, bize beklenmedik bir "sağlam hesaplaşma" getirdi. Belki size on şans vermek yanlıştır. Bu sefer MG 6 Yeni Enerjinin tam tersi:
Evet, yanılmıyorsunuz, bu uzun zamandır meşhur olan ama birbirini görmeyen Tesla Model 3. Önceleri otomobil sipariş eden birçok yerli tüketici, üretim kapasitesinin tıkanması gibi birçok sebepten dolayı sonsuz bir "bekleme süresi" içine düşmüştü. Ancak başka bir bakış açısıyla, bu aynı zamanda Tesla Model 3'ün popülerliğini de kanıtlıyor.
Diğer yandan MG 6 yeni enerjisinin gücü de etkileyicidir ve lansmanından itibaren bir ay içinde 3.000'den fazla sipariş alarak onu Çin'deki en popüler yeni enerji modeli haline getirmiştir. Diğer plug-in hibrit modellerden farklı olarak MG 6 New Energy, performansı vurgulayan nadir yeni bir enerji modeli olduğunu belirtmekte fayda var.
Buna dayanarak, MG 6 Yeni Enerji ile Tesla Model 3 arasındaki düello daha mantıklı. Bu seviyedeki yeni enerji araçlarının performansının kralı kim olabilir, eğer birbirinizle rekabet etmezseniz, bir sonuç çıkarmak gerçekten zor.
MG 6 yeni enerjisinin görünümü, MG 6'nın yukarıdan aşağıya hala "İngiliz stili" ile dolu olan benzinli versiyonuna dayanıyor. Pazar performansından, bu tasarımın tüketiciler, özellikle de genellikle bu "yüksek değerli" modeli tercih eden genç kullanıcılar tarafından büyük ölçüde kabul edildiği görülebilir.
Tesla Model 3'ün tasarımı ile ilgili hala çok tartışmalar var ve bazı insanlar görünüşü çok seviyor aynı zamanda hatırı sayılır sayıda kişi kabul etmenin zor olduğunu söylüyor. Model S ile karşılaştırıldığında, bu daha küçük model, ızgarasız ızgaranın tasarımını en uç noktaya taşıyor.Bu nedenle, onu taklit etmeyi seven birçok arkadaş, Harry Potter'daki Voldemort ile bile ilişkilendiriyor. Bu argüman mantıksız olmasa da yine de şaşırtıcıdır.
MG 6 New Energy'nin gövde boyutu 4695mm / 1848mm / 1462mm ve dingil mesafesi 2715mm'dir. Referans olarak, Tesla Model 3'ün uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4694 mm / 1849 mm / 1443 mm'dir, ancak dingil mesafesinin 2875 mm'ye ulaşan net bir avantajı vardır.
Ancak yandan bakıldığında, MG 6 Yeni Enerjinin vücut hatları daha ince görünüyor. Gövde uzunluğunun kabaca düz olması durumunda, Model 3'ün uzun dingil mesafesi son derece kısa bir arka çıkıntıya sahip olmayı gerekli kılıyor. Hepsi bir hatchback şeklini benimsemiş olsa da Model 3 daha çok bir hatchback'e benziyor.
Görünüşe kıyasla, iki arabanın iç stilleri açıkça daha farklı. MG 6 New Energy hala iç mekan stilinin benzinli versiyonunu kullanıyor.Çok seviyeli orta konsol ve şık iki renkli sıralama genç bir his yaratıyor.
Model 3'ün içi tamamen farklı. Devasa bir merkezi kontrol ekranı dışında, içinde herhangi bir fiziksel düğme bulmak zordur. Birkaç yıl önce yerleştirilirse bu tarz kesinlikle sadece konsept otomobillerde kullanılır.
İki kurumun avantajlarına gelince, onları burada değerlendirmekte iyi değiliz. Sonuçta, bu iki yeni enerji aracının geleneksel anlamda vitesli şanzımanı yok. Bu nedenle, ileri ve geri geçişe ek olarak, kaydırma mekanizmasının çok az önemi vardır ve iki mekanizmanın avantajları ve dezavantajları yalnızca kullanıcının kişisel alışkanlıkları ile tanımlanabilir.
Görünüm ve iç mekandaki büyük farklılıklar bu iki modelin rekabet etmesini zorlaştırıyor Sonuçta, bu iki ağ ünlüsü nün temel ortak özelliği performanstır. Ve ondan önce, hiç kimse bu iki arabanın performansını merkezi bir şekilde karşılaştırmadı.
MG 6 New Energy, SAIC tarafından bağımsız olarak geliştirilen "Mavi Çekirdek + Yeşil Çekirdek" 45T akıllı sürücü plug-in hibrit sistemi ile donatılmıştır. İçten yanmalı motor ve tahrik motorunun eşleşmesini kontrol etmek için HCU (hibrit araç kontrolörü) kullanır. Birleşik maksimum güç 228 beygir gücüdür. Tork 622 N · m'dir.
Model 3'ün güç parametreleri kamuoyuna açıklanmasa da Tesla'nın hiçbir zaman zayıf güçlü model yapmadığı düşünülebilir. Bu nedenle, bazı veriler bilinmediğinde, bu tür bir rekabet daha ilginçtir.
Yerinde profesyonel ekipmanla test edildikten sonra, MG 6 yeni enerji 0-100km / s'nin en iyi hızı 6.79 saniye ve Tesla Model 3'ün en iyi hızı 5.84 saniyedir.
MG sonuçları hızlandırır
Tesla hızlandırılmış sonuçlar
Bu sonuç pek sürpriz olmadı, gerçeklerden yola çıkarsak, iki arabanın hızlanma performansında hala büyük bir fark var. Elbette 200.000 menzilli bir model için Tesla'nın "01 hızlanma çılgınlığı" nı yenmek neredeyse imkansız.
Hızlandırılmış test tamamlandıktan hemen sonra, test alanı aniden karardı ve pıtırtılı duşlar zemini ıslattı. Bununla birlikte, bu koşullar altında, iki arabanın fren testi bağlantısı hala "popüler olmayan" bir şekilde kırıldı.
MG 100km / h-0 fren mesafesi: 37.7m
Tesla 100km / h-0 fren mesafesi: 42.4m
37 metreye 42 metre, en çılgın kumarbaz bile bu kadar büyük bir farkı tahmin edemeyebilir. Model 3'ün frenleme problemi uzun süredir eleştiriliyor ve fazla kilolu bordür kalitesi hiç şüphesiz frenleme sırasında bir yük haline gelse de, kaygan zemin koşullarında MG 6 Yeni Enerji'nin başarıları da övgüye değer. Bu nedenle, kapsamlı bir değerlendirme altında, normal bir sezonda iki araba yerleştirilirse, kazananı ayırt etmek yine de zor olacaktır.
MG 6 Yeni Enerjinin öne çıkan özelliklerinin performansla sınırlı olmadığını belirtmekte fayda var. MG 6 New Energy, defalarca bahsettiğimiz Zebra Akıllı Seyahat Sisteminin yanı sıra kendi APA otomatik park ve RCS uzaktan kumandalı sürüş sistemi ve diğer teknolojik konfigürasyonları ile birlikte geliyor. Oynanabilirlik ve rahatlık açısından da Model 3'e yenilmez.
Ek olarak, alan kısıtlamaları nedeniyle, MG 6 New Energy'nin daha fazla sürücü yardım işlevi sahada test edilmemiştir. Ancak kesin olan, kendi markası tarafından geliştirilen ve üretilen bu yeni enerji aracının çok yüksek bir zeka seviyesine ulaştığıdır.
Bunu söyledikten sonra, birçok arkadaşımın tam metinde MG 6 Yeni Enerjinin yakıt tüketiminden hiç bahsedilmediğini keşfettiğine inanıyorum. Aslında, bu model çok dinamik performansa odaklanmış olsa da, 100 kilometre başına kapsamlı yakıt tüketimi yalnızca 1.5L'dir.
Bir plug-in hibrit otomobil için düşük yakıt tüketiminin ikna edici olmadığı doğrudur, ancak her durumda MG 6 yeni enerji, düşük emisyonlar temelinde performans misyonunu dikkate alan nadir bir modeldir. İşte tam da bu nedenle geleneksel bir otomobil şirketi tarafından geliştirilen bu yeni enerji aracı, çok sayıda gencin heyecanını alabiliyor.
Açıkçası, MG 6 Yeni Enerji kendisi için güçlü bir "rakip" ayarlamıştır ve bu karşılaştırmanın sonucunu belirlemek zordur. Bununla birlikte, gerçeklere dayalı bir bakış açısıyla, MG 6 ve Tesla alıcıları, örtüşen alanları neredeyse hiç sunmayacak. Bu yardımcı olamaz ama bize yeni bir fikir sağlar: Tesla'ya parası yetmeyen genç tüketiciler için bir MG 6 yeni enerji almaya çalışmak iyi bir seçim gibi görünüyor.
