Hyundai Koreli, teknoloji patchwork, görünüm estetik cerrahi ve eve gitmek kaçınılmaz
Kısa bir süre önce, Güney Kore'deki belirli bir politik faktörün yangını otomobil endüstrisini yaktı.Hyundai Motor'un Çin'deki satışları uçurum benzeri bir düşüş olarak tanımlanabilir, bu çok sefil bir durum! Güney Koreli Hyundai, Kore otomobil endüstrisi zincirinin tamamında zaten iyi kabul ediliyor. Kia, Daewoo Motors, Proto, Ssangyong Motors, Hyundai, Kia dışındaki bu tür Kore modelleri ve hatta birçok arkadaş bile onları hiç duymadı. Popülerlik ve satışlardan bahsetmeyin, bu yüzden Hyundai Korenin durumu, herkesin anılarıyla eve gitmeye hazır olan 08-09'da tüm İnternet kafelerinin "çalışan kartlarını" yakalamak üzere. Aslında, bu bir anti-politik çılgınlık olmasa bile, Koreli otomobillerin durumu da iyimser değil.
Sonata 8:
Markanın temsili bir modeli olarak, Çin'deki satışlar bir zamanlar etkileyiciydi.Kılavuz fiyat 16.69-24.99.Fiyat açısından, böyle bir fiyata seçim yönünde birçok model var.Satışların giderek kasvetli olmasının nedeni! Tüketicilerin satın aldıktan sonra itibarının kullanılması doğrudan bir etkiye sahiptir. Rüzgar kuruluğu ve lastik gürültüsü gerçekten de patchwork teknolojisini yansıtır. Böylesine düşük enerjili bir teknoloji çekirdeği ve B sınıfı otomobillerde ortaya çıkan maliyet gerçekten tüketim sağlar Soğuk hissedenler, lüks model konfigürasyonunun detayları: yüksek ve alçak huzmelerin hepsi halojen mi? Ters bir görüntüsü bile yok ... ama Hyundai Motor Industry'nin sahip olması gereken tüm yüksek teknoloji konfigürasyonlarına sahip değil. Otomatik park etme, motor çalıştırma ve durdurma, şeritten ayrılma tahmini, seyir durumuna uyum vb., Şüphesiz Hyundai'nin mevcut otomotiv pazarına yönelik tutumunun konusudur. Yani editör girişimci olmamanın başarısızlığın en büyük sorunlarından biri olduğunu düşünüyor.
Hyundai ix35:
Hyundai'nin genel satış düşüşünün yanı sıra, popüler bir SUV olan ix35 de uçurum benzeri bir heyelanla karşı karşıya. Zirvede, zayıf markalara sahip Kore arabaları için ayda 17.400 adetlik satış oldukça nadirdir. Ancak bu geçmek üzere. Birkaç aydır düşüş, son aylarda% 100'den fazla oldu.Her şeyden önce, Hyundai ix35 SUV lansmanından bu yana geçen 7 yıl içinde büyük bir değişiklik veya değişim geçirmedi.Alt uç versiyonun ESP'si yok. Sadece iki ön hava yastığı ile GS4, Boyue, CS75 ve benzeri yerli üretim SUV'lar tarafından gövdenin stabilitesi tamamen yeniliyor.Tüketiciler ayrıca yerli araçların ilerlemesini gerçekten hissediyor. 150.000'den fazla fiyat zaten güvenlik açısından. Herkesi şaşırttı! Marka, teknoloji ve kalite güvencesi konusunda hangi Koreli otomobil bunu yapabilir? Dikkat çekici olan, estetik ameliyat geçirmiş bir yüz.
Herhangi bir üreticinin modelleri çok popüler ve bazıları popüler değil. Tüketicilerin bakış açısına göre, Hyundai pazara, ürün yeniliğine ve pazarlama stratejisine karşı tutumunda başarısız oldu. Bu o kadar da politik bir mesele değil. Bunun sadece Koreli arabanın düşmesine neden olan fitil olduğunu söylemek yerine acı bir bedel ödedi. 3 ayağın donması bir gün soğuğu değil, yani tüm Kore otomobil ürünü yetersiz ve çeşitli ortak girişim ucuz arabalar sürekli baskı altında. , Kore markası marka oluşturma konusunda zaten zayıf, böyle bir pazarda eve gitmeseniz bile, çıkmanız zor olacak.
En yeni araba bilgisi nerede? En kullanışlı ve güvenilir araç bilgisi nerede?
Lütfen WeChat'te [araba dinamikleri] araması yapın ve WeChat genel hesabımızı takip edin: chedongtai
