500.000 içinde gerçek bir zorlu SUV, gerçek bir SUV
Zorlu stil, güçlü güç, geniş görüş ve üstün pasiflik, gerçek bir SUV, off-road hayallerinizi gerçekleştirir.Kentsel SUV'lar, alan konforu açısından iyi performans gösterse de, özgünlükten yoksundurlar. Off-road performansı her zaman geleneksel SUV'lardan oldukça farklı olmuştur. "Ücretsiz ve kolay" olamaz. Bugün, birkaç güçlü SUV öneririm. Elbette, bu modellerin şehir içi yollarda da iyi performansları var.
Mitsubishi Pajero (ithalat)
Resmi teklif: 36.98-42.98 milyon
Öneri: 2016 model 3.0L (otomatik premium sürüm)
Pajero'dan bahsetmişken, herkes yabancı değil, onlarca yıllık geçmişe sahip bir off-road SUV. Birkaç uluslararası motor yarışında iyi sonuçlar elde etti.Ayrıca, Pajero'nun yerli otomobil tüketici gruplarında güçlü bir etkisi ve itibarı var. Herkes için aşikar, birçok off-road tutkunu için özel bir otomobil haline geldi. Pajero her zaman kaliteli bir temel atan ithal bir model olmuştur. 3.0L v6 motoru yer değiştirme açısından büyük değildir, ancak bu araba aynı zamanda birçok mal sahibine harcama açısından çok para tasarrufu sağlar. 93 (Pekin) 92) Tatmin edilebilir, seçici değil. 174 (Ps) maksimum beygir gücü ve 255 (N · m) maksimum tork, bir milyon sınıf SUV'nin güçlü beygir gücünü elde etmek için yeterli olmayabilir.Ancak, günlük kullanım arabalarında ve arazi koşullarında, bu Motor gerçekten güvenilirdir ve güç gereksinimleri karşılar. 4H'nin seçilmesi, aracın tam zamanlı dört tekerlekten çekişe daha iyi bir stabilite ile girmesine olanak tanır.Güç torku otomatik olarak ön ve arka tekerlekler arasında dağıtılır.Yol koşulları daha karmaşık hale gelirse, 4HLC modu kilitlenebilir. Merkezi diferansiyel, ön ve arka tekerlek güç dağılımı 50:50, pasiflik büyük ölçüde iyileştirildi, (yol koşulları kötü olduğunda 4HLC önerilir) aksi takdirde araca zarar verebilir, referansınız için çok güçlü bir SUV, Pajero önceki gücünü koruyor Aracın boyutu ve alanı tarafından desteklenen arazi yeteneği, makul ve pratik konfigürasyonla birleştiğinde, sert SUV'lardan biri olarak adlandırılan vahşi doğada güçlü bir arazi koruması sağlar.
Arazi aracı
Öneri: 20153.6L iki kapılı konfor versiyonu (Rubicon)
Kılavuz fiyatı: 489.500
Herkesin arazi araçlarının JEEP olması gerektiğini fark etmesine izin verin. Çoğu insanın off-road hayalleri, editör gibi JEPP ile başladı, bu nedenle sadece JEEP Wrangler için değil, aynı zamanda tüm JEEP markası için de herkes duygu dolu. içeride. Görünüşe göre Wrangler'in tasarımı hiç modernize edilmemiş, o kadar kare ve kararlı bir görünüm ki Wrangler'ın "arazi" modelinin güçlü bir yorumu. Otomobilin tamamı mekanik ve vahşidir, Wrangler'ın kendine has sert çekirdek gücünü yansıtır.Wrangler ayrıca çok işlevli bir direksiyon simidi, hız sabitleyici, otomatik farlar, dikiz aynası ısıtması, otomatik klima, Alpin ile donatılmıştır. Ses vb., Sadece iyi bir arazi tipi ve pasifliğe sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda tüm aracın konfigürasyonunda aynı seviyeden hiçbirine ait değildir, 3.6L 284 beygir gücü V6, 347'ye (N · m) kadar maksimum tork gücü hiç kaybolmaz Mega SUV, ABS, EBD, EBA, ASR, ESC gövde stabilite kontrolü yukarıdaki performanslardan herhangi birine yansıtılır.Sadece performans konfigürasyonu mükemmel olmakla kalmaz, aynı zamanda güvenlik performansı da Wrangler'in iyi arazi kabiliyetini oluşturur. Yokuş yukarı yardım ve dik yokuş inişi şüphesiz JEE Wrangler'ı mükemmel bir hardcore SUV yapıyor.
Toyota Prado
3.5L otomatik TX önerin
Resmi teklif: 479.800
Bence Toyota Prado'nun etkisi kimsenin bilmediği ölçüde söylenebilir.Güçlü görünümü, herkes ona Toyota'nın zorba, sert arazi dört çeker sistemi ve tanınmış uzun süredir devam ediyor. İyi itibar, Toyota Prado'nun etkisini ve satışını ve off-road cesaretini oluşturdu.Toyota Prado bize sadece duyguları değil, aynı zamanda efsanevi rengi, 3.5L V6 doğal emişli motoru, 206kw'lık maksimum gücü de getiriyor. (280ps) / 6000rpm, maksimum tork 365Nm / 4500rpm'dir. Sert köprünün ve sert atın sağlam şasisi aynı zamanda Prado'yu güçlü arazi yapar.Ayrıca otomatik uyarlanabilir değişken süspansiyon sistemi AVS, KDSS dinamik süspansiyon kontrol sistemi, elektronik kontrollü arka havalı süspansiyon sistemi ve merkezi diferansiyel kilidine sahiptir. , Prado'nun arazi yollarında geçmesi ve stabilitesi için önemli bir garanti.
Araba düğümü: sizinle paylaşmak için üç orijinal hardcore SUV, tüm SUV pazarındaki değişiklikler, kentsel SUV modellerinin tanımı artarken, genellikle konfor ve kalite arayışı takip edilirken, geleneksel SUV'ların off-road performansını göz ardı etmeyin.
En yeni araba bilgileri nerede? En kullanışlı ve güvenilir araç bilgisi nerede?
Lütfen WeChat [araba dinamikleri] üzerinde arama yapın ve WeChat herkese açık hesabımızı takip edin: chedongtai
