Yön 2018Bağımsız marka sadece bir SUV olabilir mi? Arabalar ve yeni enerji araçlarında da büyük hamleler var
Geçtiğimiz 2017'de, otonom binek araçların üç ana pazar segmentinin performansının oldukça farklı olduğunu bulmak zor değil. Sedan pazarı durgun ve MPV pazarı hızla düşüyor.Bunun yerine, SUV'lar tüm otonom binek araç pazarının büyüme bayrağını taşıdı. Bu, insanların merak etmesine yardımcı olamaz, bağımsız markalar sadece SUV olamaz mı? Aslında değil! Büyük bağımsız markalar tarafından yayınlanan 2018 yeni araba planlarına bakılırsa, SUV'ler hala hakim olsa da, iyi haber şu ki bağımsız markalar sonunda sedanlar ve yeni enerji araçları alanında büyük hamleler yaptı!
Changan Otomobil
Changan, son yıllarda SUV pazarını ele geçirmek için son birkaç yılda sedan ürünlere odaklanmış olsa da, SUV'larının oranı (%68) aniden sedanların oranını (%32) aştı ve Changan'ın ürününde ciddi bir dengesizliğe neden oldu. yapı. Ve Changan bunun farkında görünüyor.Ürün düzenini rasyonel olarak optimize etmek için, geçen yılın sonunda gişe rekorları kıran ürün Ruicheng CC'nin piyasaya sürülmesinden sonra, Changan ayrıca 2018'de otomobiller ve yeni enerji alanına da odaklandı.
Changan tarafından yayınlanan 2018 yeni araba planına bakılırsa, güncellenmiş Eado, Eado DT ve yeni Yuexiang dahil olmak üzere üç sedan modeli var.Bu modeller erken aşamada iyi bir satış performansı elde etti ve sonraki makyajlar da bakmaya değer. için ileri. Buna ek olarak, yeni enerji açısından, sedan ve SUV alanında yeni enerji modellerinin lansmanına ek olarak, Changan bu yıl ayrıca bir MPV yeni enerji modelini piyasaya sürecek ve böylece ürün matrisini çok yönlü bir şekilde zenginleştirecek.
Geely Oto
Son yıllarda Geely Automobile'ın kaydettiği ilerleme herkes için aşikar olmalı. Volvo'nun satın alınmasından sonra, daha da "açılma" gibi ve modellerinin türleri, satışları ve kalitesi büyük ölçüde iyileştirildi.
Geely Automobile tarafından yayınlanan 2018 yeni araba planına bakılırsa, sedanlar 2 koltuk işgal ediyor ve yeni enerjili araç sayısı şaşırtıcı bir 5'e ulaştı. Görünüşe göre 2018, Geely yeni enerji araçlarının patlayacağı yıl olacak!
BYD Oto
Yeni enerji araçları için en eski yerli otomobil firmasının BYD olduğunu söylemek. 2017 yılında hem BYD Qin hem de BYD Tang, yeni enerji alanında iyi bir pazar performansına sahiptir.
BYD Başkanı Wang Chuanfu, 2018 yılında BYD'nin yeni enerji araçları geliştirmeye devam edeceğini söyledi. ve A00 sınıfı yeni enerji araçları satışların %10~%20'si, BYD'nin yeni enerji yolunda her geçen gün daha da ileriye gittiği görülüyor.
pekin oto
BAIC ile ilgili en etkileyici şey BJ serisidir, ancak BAIC, yeni enerji araçları ve sedanlar alanlarında benzersiz başarılara sahiptir. Örnek olarak yeni enerji araçlarını ele alalım, BAIC'in hafif EC, EV ve EX serilerinin ondan fazla modeli vardır ve yerli yeni enerji araçlarının büyük bir bölümünü oluşturur.
BAIC Motor'un 2018 yılında planladığı 4 yeni otomobilden 3'ünün yeni enerji modelleri olması, BAIC Motor'un yeni enerjiye büyük önem verdiğini gösteriyor.
Çin Seddi Motorları
Çin Seddi, SUV'lara takıntılı bir "harika çiçek" olarak tanımlanabilir. Haval marka modeller geçen yıl geçmişe göre iyi satışlar elde etse de satış hacmi farklı oranlarda düşüş gösterdi. Günümüzde, yeni enerji araçları genel eğilim ve Great Wall, ürün yapısını değiştirmenin aciliyetini hissediyor gibi görünüyor. 2018'de Great Wall tarafından piyasaya sürülen 8 modelden 3'ü daha önce hayal bile edilemeyen yeni bir enerjiye sahipti.
"Car One Circle"ın Bakış Açısı: Bağımsız markalar neden 2018'de otomobil ve yeni enerji alanında boyutlarını artırmaya devam ediyor? Editör dört neden olduğuna inanıyor: Birincisi, yerel SUV pazarının büyüme hızı yavaşladı. 2015'te %52,4'ten 2016'da %45,9'a ve ardından 2017'de %15,3'e, SUV temettüsü yıldan yıla azalıyor ve otomobiller ve yeni enerji, gelecekteki gelişme trendleri. İkincisi, ortak girişim SUV'lerinin fiyatı düştü. Bunların arasında Kore otomobillerinin performansı en belirgin olanıdır.SUV modellerinin (ix35 gibi) fiyatı otonom araçlarla aynı doğrultudadır ve otonom SUV'ların baskısı çok büyüktür. Üçüncüsü, son yıllarda SUV'lerin gelişimine dayanan bağımsız otomobil şirketlerinin elde ettiği sermaye ve teknoloji birikimi, otomobil ve yeni enerji alanındaki araştırma ve geliştirmelerini desteklemek için yeterli olmuştur. Dördüncüsü, arabalar ve yeni enerji araçları için dünyanın en büyük tüketici pazarı olan ülkem, dikkatini bu "büyük pastaya" çevirmekten başka çaresi yok. Kısacası, tek ayak üzerinde yürümek (SUV'lere odaklanarak) artık mevcut çağın gelişimine uyum sağlayamaz ve sadece iki ayakla yürümek (sedanlar ve yeni enerji araçları) daha ileri gidebilir. 2018'in özerklik için daha ilginç olacağı öngörülebilir!
