Beyefendi Karakterinin "İhtiyatlılığı" ve "Açıklığı"
Her otomobil fuarı, Mercedes-Benz standı her zaman sızdırıyor ve bu yılki Pekin Otomobil Fuarı da bir istisna değil.Mercedes-Benz'in Çin pazarının ihtiyaçlarının giderek artan anlayışından ayrılamaz.
"Mercedes-Benz'in bu yılın ilk çeyreğinde dünyanın en çok satan lüks otomobil markası konumunu korumasına yardımcı oldukları için tüm Çinli müşterilere teşekkür etmek istiyorum." Bu yıl, Mercedes-Benz'in küresel binek otomobil satışları ilk çeyrekte yeni bir rekora imza attı ve toplam satışları 590.000'i geçti. İlk çeyrekte, Çin'deki satışlar (akıllı markalar dahil) 174.000 aracı aştı, yıllık% 16 artışla Çin, hala Mercedes-Benz için en büyük pazar konumunda.
Peki Mercedes-Benz'in şu andaki güveni geleceğe de devam edebilir mi? Ne de olsa, pazarın büyük aşamasının önceden kararlaştırılmış bir senaryosu yok, sabit bir baş kahramanı ve destekleyici rolü yok, otomotiv endüstrisine bu kadar çok harika geri dönüş atışı veren bu belirsizliktir. Daimler AG'nin yönetim kurulu başkanı ve Mercedes-Benz Otomotiv Grubu'nun küresel başkanı Dr. Zetsche, Benz'in geleceğine kesin bir güvence verdi.
Sağduyulu ritim
Son iki yılda, lüks marka satış şampiyonluğunu birçok kez kazanan Mercedes-Benz, Mercedes-Benz'in ihtişamını geri kazanmanın temel faktörleri arasında, Çin pazarının ağırlığı giderek daha önemli ve önemli hale gelecektir. Mercedes-Benz, küresel pazardaki veya Çin pazarındaki saldırısını durdurmamış olsa da, Zetsche defalarca "satışların hedef olmadığını" vurguladı.
Çok fazla övgü geldiğinde, gördüğümüz Mercedes-Benz yöneticilerinin çoğu kendinden emin ve alçakgönüllüdür. "Sağduyu" kelimesi Mercedes-Benz için uygun, mütevazı ve temkinli. Ne de olsa Zetsche ve ekibinin önüne yerleştirilen yarışmacılar, sadece yüz yıldır oyalanmakta olan Alman kılıççılar değil, aynı zamanda yeni ortaya çıkan markalar.
İster Zetsche ister arkasındaki Çin ekibi olsun, Mercedes-Benz'in bundan sonra yapacağının sadece mütevazı ve kendine güvenen bir tavrı sürdürmek değil, aynı zamanda benzersiz marka itibarını korumaya, pazardaki geri bildirimlere saygı duymaya ve müşteriler için yenilik yapmaya devam etmek olduğuna inanıyorlar. kabiliyet. Yeni E-Serisi'nin lansmanından bugünün yeni uzun dingil mesafeli A-Serisi'nin ilk çıkışına kadar.
Pekin Yeni Çin Uluslararası Fuar Merkezindeki Mercedes-Benz standında Dr. Zetsche şunları söyledi: "Daimler inovasyonu itici güç ve temel verimlilik olarak kullanmaya devam edecek. Ar-Ge ve sermaye yatırımını artırmaya devam ediyoruz. Des-Benz markasının yatırımı, Mercedes-Benz'in mobil internet, yapay zeka ve yeni enerji araçlarında lider konumunu sürdürmesini sağlamak için son birkaç yıldaki 8 milyar avroya kıyasla önemli ölçüde 14 milyar avroya yükseldi. "
132 yıldır piyasada olan, pazara bakan, yeni iş modelinin zorluklarıyla yüzleşen ve kültürel açıdan derinlemesine kurumsal kültürel değişimler gerçekleştiren bir otomobil mucidi olarak Daimler'e izin veriyorlar. Daha verimli ve yenilikçi bir şekilde çalışabilir. Teknik düzeyde Daimler, otomobil yapımında ortaya çıkan yeni güçler ve elektrikli araçların trendi bağlamında mütevazı ve temkinli kalırken kendinden emin olmaya devam edecek ve dönüşümde Daimler'in teknik gücüne tam anlamıyla yer verecek.
Açıklık ve kabul
Birkaç değişikliğin ardından zaman, gittikçe güçlenen Mercedes-Benz'i günümüze itti. "Araba mucidi" aurasıyla doğan bu marka, hiçbir asırlık yaşlılık dönemine sahip gibi görünmüyor, kendini sunakta mühürlememiş ve kendi ayakları üzerinde durmamış, bunun yerine gençlere özgü yeni şeylerin benzersiz bir açıklığı ve kabulü var.
"Ortaklarımız arasında yalnızca otomotiv endüstrisine odaklanan şirketler değil, aynı zamanda gelişmekte olan teknoloji şirketleri de var. Bu şirketlerle birçok işbirliği projemiz var. Önümüzdeki on yıl için büyük bir plan çizmek yerine, markayı sürdürmek için dünya çapında araştırma ve geliştirmeye daha çok odaklanıyoruz Ve şirketin bağımsızlığı ve marka önerisinin uygulanması. "
Küresel pazarda paylaşımlı seyahat alanında lider konumda olan Daimler, şarj hizmetlerinde güçlü olan ve güçlü ittifaklarla avantajları paylaşan BMW ile seyahat alanında iş birliğine başladı. Bu yılki Pekin Otomobil Fuarı'nda ortaya çıkan bir düzineden fazla "yeni araba yapım gücü" nden hala bahsettiğimizi belirtmekte fayda var. İki yıl önce, Dr. Zetsche Silikon Vadisi'ni çoktan ziyaret etmişti ve ortaya çıkan araba yapım güçlerini övmekte tereddüt etmiyordu. Aynı zamanda, "Otomobil üretiminde ortaya çıkan yeni güçlerin ve elektrikli araçların trendinin arka planı altında, geleneksel otomobil şirketleri zorluklarla yüzleşmek zorunda kalacaklar. Daimler, güven doluyken mütevazı ve temkinli kalacak ve Daimlerin reformlarını tam anlamıyla oynayacak. Müllerin teknik gücü. "
Yeni enerji trendinin etkisiyle Çin pazarında Daimler ve ortağı BAIC Group, Pekin Benz'in üretim kapasitesini genişletmesi ve yeni enerji araçları dahil Mercedes-Benz araçları üretmesi için ikinci bir üretim üssü kurmak üzere ortaklaşa 11.9 milyar yuan yatırım yaptı. S-Benz'in yeni modelleri. Aynı zamanda, akıllı sürüş alanında Daimler ve Baidu, akıllı ve otonom sürüş teknolojilerini birlikte keşfetmek ve L3 ve L4 gibi otonom sürüş teknolojileri alanında yerel araştırma ve geliştirme yapmak için işbirliği yaptı ve Baidu'nun "Apollo Platformu" na katıldı.
Açık insanlar zorluklardan korkmazlar. Beş yıl önce, Dr. Zetsche dış dünyaya Mercedes-Benz'in beş yıl içinde lüks otomobil pazarının şampiyonu olacağını söyledi ve bunu yaptı, bugün, beş yıl sonra Dr. Zetsche bir kez daha net bir şekilde belirterek, "Amacımız çok net ve otomobil endüstrisinde olmayı umuyoruz. Lider konumumuzu korumak sadece şirketin gelişimi ve karlılığı için değil, aynı zamanda yeni konseptin sadece zorlukları değil, aynı zamanda fırsatları da beraberinde getirmesidir. "
Ve bir sonraki en önemli fırsatta, "Çin'in yeni enerji araç pazarının hızlı gelişimini gördük ve ayrıca Çin hükümetinin yeni enerji araçları geliştirme konusundaki kararlı kararlılığını anladık. Çin'in yeni enerji araç pazarının değişmeye devam edeceğine şüphe yok. Geliştirme iyi bir yönde. "Daimler AG'nin yönetim kurulu üyesi ve Büyük Çin bölgesindeki işlerden sorumlu Bay Tang Shikai, Çin'in yeni enerji piyasası konusunda oldukça iyimser.
"Çin pazarında BAIC, BYD ve Geely, yeni enerji pazarının yaklaşık% 40'ını oluşturuyor ve bu da Çin pazarını daha iyi anlamamıza yardımcı oluyor." Mercedes-Benz markası, önümüzdeki yıl Çin'de saf elektrikli EQ markasını piyasaya sürecek. SUV modelleri. Belirli planlardan bahseden Zetsche, yakıtlı araçlar ve yeni enerji araçları için kısa vadeli hedefler verdi.Küresel olarak, 2025 yılına kadar Daimler'in araçlarının yaklaşık% 15 ila% 25'i yeni enerji araçları olacak.
