Düzgün ve yakıt tasarruflu olarak bilinen CVT şanzımanı tüketiciler tarafından neden reddediliyor?
CVT şanzıman, otomatik modellerle ilk karşılaştığımızda duyduğumuz ilk sürekli değişken şanzımandır ve 100 yılı aşkın süredir geliştirilmiştir. Mercedes-Benz gibi olması gerektiği mantıklı duruyor, eski marka güvenilir, ancak sayısız araç sahibinin kalbini kırdı, bu da herkesin bu arabanın bir CVT vites kutusu olduğunu duyduğu anda hepsi şöyle dedi: Hey, unut gitsin. , Modeli değiştirin!
Sonunda bu neden? Sonunda ne oldu? AT ve çift kavramalı dişli kutuları ile karşılaştırıldığında, CVT dişli kutusu teknolojisi en eski gelişmedir ve teknoloji aynı zamanda en olgun ...
CVT çok dayanıklı olduğu için günümüze kadar yayılabilir, özellikle Japon modellerinde CVT şanzımanı taşımayı çok seviyorum sonuçta basit yapısı ve daha düşük maliyeti var.Araç fiyatı ve bakımı AT şanzımana göre biraz daha düşük. , Ve vites değiştirme düzgünlüğü çok iyidir ve CVT şanzımanı özellikle yakıt tasarrufludur ve yakıt tüketimi genellikle aynı koşullar altında sıradan AT şanzımanından daha iyidir.
Ancak tam da basit yapısı ve düşük maliyeti nedeniyle, CVT dişli kutusunun dayanabileceği tork çok sınırlıdır. Çok dikkatli olursanız, CVT vites kutularının küçük deplasmanlı ve hafif araçlarda yaygın olarak kullanıldığını görebilirsiniz, yani hız, tutku veya mancınık hissi istiyorsanız bunu yapamayabilirsiniz. !
Çalışma prensibinden bahsedelim. Aktarım oranını değiştirmek için boyuta bağlı değildir. Bunun yerine, hız oranı değişikliğini tamamlamak için koni çarkı üzerindeki yarıçapı sürekli olarak kaydırmak için çelik kayışa güvenir. Yani CVT sürekli olarak kızakta oturur. Rush, sürekli değişen hız.
Ancak hız oranının çelik kayışın sürtünmesiyle tamamlanması, sürtünme süresinin ısı oluşturması, aşırı ısındığında aşırı ısınma koruması üretmesi ve sürtünme süresinin kaymayı önleyici program tasarımı olsa bile kaymasıdır. Ancak savrulmayı tamamen önlemek imkansızdır.
Gaza bastığınızda açık bir hayal kırıklığı hissederseniz, bu genellikle bir kaymadır!
Görünüşe göre CVT dişli kutusu, günlük ev ihtiyaçlarını karşılamak için tamamen uygun, ancak ona inanılmaz bir performans kazandırmak sizin için zor! Sonuçta çalışma prensibi burada, heyecan getirebilecek bir vites kutusu değil. Özellikle gençler dağlarda koşmak, sürüklenmek veya düz bir hızlanma veya başka bir şey için sürmeyi severler CVT sürekli vites değiştirebilmesine rağmen hızlı bir şekilde vites küçültemez ve çalışma prensibine göre hızlı bir şekilde yukarı aşağı hareket edebilir. Sürtünme mukavemeti çok büyük olmalıdır ve dişli kutusundaki çelik kayışa ve konik tekerleğe geri dönüşü olmayan bir şekilde zarar verecektir!
Özellikle Civic kullanan araç sahipleri için, eğer düşünürseniz, hareket etmeyin ve dağda koşmayın! Öfkeli!
Özet: Yakından bakarsanız, CVT'lerin genel olarak ekonomik ve konforlu araçlarda yaklaşık 100.000 yuan fiyatıyla mevcut olduğunu, çünkü iyi bir sürüş konforuna ve düşük maliyete sahip olduklarını ve CVT şanzımanlı modellerin AT gibi diğer şanzıman modellerinden daha pahalı olduğunu göreceğiz. Bakım, yakıt tüketimi ve diğer maliyetlerin büyük avantajları vardır, bu nedenle üreticiler bunu kullanmaya isteklidir!
Ama heyecan, sürüş deneyimi arıyorsanız veya araba oynamaktan hoşlanıyorsanız, lütfen kendinizi bırakın. CVT her dakika sizin tarafınızdan kırılabilir, inanmıyorsanız, deneyin. Piyasada oldukça güvenilir olan birçok 8AT ve 9AT modeli bulunmaktadır.Araba alırken araç daha pahalı olsa da şanzıman arızalı değildir ve CVT'den çok daha zahmetsizdir!
