Gecikmeli başlangıç, tedarik zincirinin bozulması, salgının çok uluslu otomobil şirketleri ve tedarikçileri üzerindeki etkisi ne kadar? | Çin Otomobil Haberleri
Resim kaynağı: Reuters
Yeni koronavirüs salgını kapsamında geçtiğimiz iki hafta içinde birçok sektör gibi otomotiv sektörü de etkilendi. Şu anda, bu etki 2020'nin ilk çeyreğinin sonuna kadar devam edebilir. Çin'deki birçok çok uluslu otomobil şirketi ve otomobil parçası şirketinin üretimi de etkilendi.
Volkswagen, salgının başlamasının ertelenmesinden en çok etkilenen veya en çok etkilenen ülke olacak
Resim kaynağı: Volkswagen resmi web sitesi
Bloomberg News'e göre, yerel saatte 5 Şubat'ta üç büyük uluslararası derecelendirme kuruluşundan biri olan Standard and Poors, Volkswagen Group'un yeni koronavirüs salgınından en çok etkilenen otomobil üreticisi olabileceğini belirten bir rapor yayınladı.
Standard & Poor's, Volkswagen'in otomobillerinin yaklaşık% 40'ının Çin'de üretilip satıldığını, ana fabrikalarının salgının şiddetli olduğu Hubei Eyaleti dışında olmasına rağmen, salgınla mücadele için çeşitli bölgelerin aldığı kontrol önlemleri nedeniyle bazı fabrikaların uzun süre kapalı kalabileceğini belirtti. zaman.
Standard & Poor's raporu, Volkswagen'in Çin'deki ortak girişimlerinin risk altındaki Alman ana şirketine yaklaşık 3 milyar euro (yaklaşık 22.957 milyar yuan) temettü dağıttığını da belirtti.
Volkswagen'e ek olarak, Standard & Poor's, Nissan'ın yakın zamandaki yüksek maruziyeti ve zayıf performansı düşünüldüğünde riskin nispeten yüksek olduğunu söyledi. Nissan, 10 Şubat'tan sonra Dongfeng ile ortak girişim tesisinde üretime yeniden başlamayı düşündüğünü söyledi. Hubei Eyaletindeki fabrikalar için, 14 Şubat'tan sonra üretime devam etmeyi düşünüyor.
Aslında, salgının ortaya çıkması nedeniyle Çin'deki birçok şirket çalışma saatlerini çoktan uzattı.
Tesla geçen hafta, fabrikanın kapanması nedeniyle, şirketin Şangay'daki Model 3 sedanlarının seri üretiminin bir veya bir buçuk hafta erteleneceğini ve bunun ilk çeyrek kazancını biraz etkileyebileceğini söyledi. Tesla ayrıca, Fremont, California, ABD fabrikasının tedarik zincirinin etkilenip etkilenmeyeceğini de değerlendiriyor.
BMW, Ford, Honda, PSA, Toyota gibi birçok çok uluslu otomobil üreticisi de Çin fabrikalarında üretimi askıya almaya devam edecek.
BMW tarafından sosyal medyada yayınlanan bir gönderiye göre, BMW ve Brilliance arasındaki ortak girişim, 17 Şubat'ta otomobil üretimine yeniden başlamayı planlıyor.
Ford Motor, ortak girişim ortağı Chongqing Changan Automobile ile 10 Şubat'ta Chongqing ve Hangzhou'daki fabrikalarında üretime devam etmeyi planlıyor. Ford ayrıca salgının 2020'de Ford üzerindeki finansal etkisini tahmin etmek için henüz erken olduğunu söyledi.
Honda, Dongfeng Group tarafından ortaklaşa işletilen Wuhan'daki üç otomobil fabrikasının kapanma süresini 13 Şubat'a uzatmayı planlıyor.
Fransa Peugeot Citroen Group (PSA), Dongfeng Motor'un ortaklarından biridir ve Wuhan'da üç fabrikası vardır. PSA Group, salgının merkez üssü Wuhan'daki üç fabrikasının 14 Şubat'a kadar kapanmaya devam edeceğini söyledi.
Toyota'nın Çin'deki fabrikası 9 Şubat'a kadar kapalı olacak. Şirketin Tianjin, Guangdong ve diğer yerlerde fabrikaları var ve parça tedarik durumunu değerlendirdiğini söyledi.
Parça tedarik zinciri yüzleri testi, Bosch "ağır darbe" olabilir
Resim kaynağı: Avrupa Otomotiv Haberleri
Standard & Poor's raporu, otomobil parçaları tedarik zincirinin de risk altında olduğunu analiz etti. Dünyanın en büyük otomobil parçası tedarikçisi olan Bosch'un "ağır darbe" olacağını öngörüyor. Bosch'un Çin'de ikisi Wuhan'da olmak üzere otomotivle ilgili 23 üretim tesisi bulunuyor. Alman şirket bu haftanın başlarında, Bosch fabrikalarının çoğunun "önümüzdeki birkaç gün içinde üretime devam etmeye hazırlandığını" ve durumu sürekli olarak değerlendireceğini söyledi.
Fransız tedarikçi Valeo, şu anda Çin'deki tedarik zincirinde büyük bir kesinti olmadığını belirtti. Valeo, geçtiğimiz ay Çin'in Wuhan kentindeki tesisinin kapanışını en az 13 Şubat'a kadar uzatacağını açıkladı. Valeo'nun Wuhan'da 1.900 çalışanı olan üç fabrikası vardır.
İtalyan bir üst düzey fren üreticisi olan Brembo, salgının kendi işi üzerinde önemli bir etkisi olmasının beklenmediğini söyledi. Brembo'nun Nanjing'de bir fabrikası var ve 10 Şubat'ta üretime yeniden başlaması bekleniyor. "Doğrudan etki çok sınırlıdır." Şirketin başkanı Alberto Bombassei (Alberto Bombassei) Dedim.
Bir otomotiv pazar araştırma şirketi olan IHS Markit, bir raporda şunları söyledi: "Hubei, Çin'in ana parça üretim alanlarından biri olduğu için, inşaatın ertelenmesi nedeniyle parça tedariği sıkıntısı olabilir. Ayrıca, komşu illerdeki fabrikalar Şubat ayındaki kapanış, belirli bir aralıkta tedarik zincirinin bozulması riskine yol açabilir. "
"Reuters" raporlarına göre yerel saatle 4 Şubat'ta, Çinli bileşen tedarikçileri tarafından üretilen kablo demeti bileşenlerinde eksikliğe neden olan yeni taç virüsünün salgını nedeniyle, Hyundai Motor, 4 Şubat'tan itibaren Güney Kore'deki bir dizi fabrikanın üretimini kademeli olarak askıya almaya başladı. Bu, salgın nedeniyle tedarik zinciri kesintiye uğrayan Çin dışındaki ilk büyük otomobil üreticisidir.
Büyük otomobil şirketleri ve bileşen tedarikçileri için salgınla mücadele etmek ve üretimi sağlamak en önemli önceliktir.
Metin: Chen Yan Editör: Liu Xiaoye Biçim: Lin Tianzi
