Zorlukların üstesinden birlikte gelmek Otomatik KOBİ'nin hangi "panzehir" e ihtiyacı var? | Çin Otomobil Haberleri
Kimse 2020'yi düşünmedi Yıllık toplantı Yeni koronavirüs pnömonisinin salgınıyla başlayın. Salgının pusu altında, her gün yeni teşhis konulan insanların sayısı endişe vericidir. Ulusal ekonomik gelişme yavaşlamaya zorlandı ve otomobil endüstrisi bir istisna değil.Salgın, tüm endüstriyel tedarik zincirindeki işletmelerin karşılaştığı ortak bir sorun haline geldi. Araç şirketleri ile karşılaştırıldığında, otomotiv endüstrisi zincirinin üst kademelerinde yer alan parça tedarikçileri, çoğunlukla finansal gücü zayıf ve risklere karşı koyma kabiliyeti güçlü olmayan küçük ve orta ölçekli işletmelerdir ve daha fazla acı çekmektedirler.
Neyse ki, hükümet İlgili departmanlarda Dikkat Çeşitli endüstrilerdeki küçük ve orta ölçekli işletmelerin içinde bulunduğu kötü durumu ele almak ve ilgili destek önlemlerini aktif olarak uygulamaya koymak. Son zamanlarda, merkezden yerel düzeye getirilen bir dizi önlem, hararetli tartışmalara yol açtı ve otomobil endüstrisindeki küçük ve orta ölçekli işletmelere geçici olarak "güvence" verdi.
Beş Bakanlık Mali Desteği Güçlendirmek İçin Belgeler Yayınladı "Su Hui'nin On Maddesi" Büyük Övgü Aldı
1 Şubat'ta, Çin Halk Bankası, Maliye Bakanlığı, Çin Bankacılık Düzenleme Komisyonu, Çin Menkul Kıymetler Düzenleme Komisyonu ve Döviz İdaresi de dahil olmak üzere beş bakanlık ve komisyon ortaklaşa "Yeni Koronavirüs Pnömoni Salgınını Önlemek ve Kontrol Etmek İçin Mali Desteğin Daha Fazla Güçlendirilmesi Hakkında" yayınladı. duyuru "(Bundan sonra" Bildirim "olarak anılacaktır). "Duyuru" da, salgından büyük ölçüde etkilenen toptan ve perakende, konaklama ve ikram, lojistik ve ulaşım, kültür turizmi ve diğer sektörler ile gelişme beklentisi olan ancak salgından etkilenen geçici zorluklar yaşayan şirketlerin, özellikle küçük ve mikro işletmelerin körü körüne seçilmeyeceği açıkça belirtildi. Borç verin, krediyi durdurun, krediyi bastırın. Vadesi geldiğinde kredilerini geri ödemekte güçlük çeken salgından ciddi şekilde etkilenen şirketler için uzatılabilir veya yenilenebilir. Kredi faiz oranlarını uygun şekilde düşürerek, kredi kredilerini ve orta ve uzun vadeli kredileri artırarak vb. Salgının etkisinin üstesinden gelmek için ilgili şirketleri destekleyin.
Beş bakanlığın kurulmasının ardından 30 İlk mali önlemlerden sonra, Suzhou Şehri, "Suzhou Şehri Halkı hükümet "Küçük ve Orta Ölçekli İşletmelerin Yeni Koronavirüs Enfekte Pnömoni Salgınına Yanıtta Zorlukların Üstesinden Gelmelerine Yönelik On Politika Görüşü" (bundan böyle "Suhui On Maddesi" olarak anılacaktır). Destek hedefleri, salgından etkilenen ve üretim ve operasyonda zorluklarla karşılaşan KOBİ'lerdir (Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ve diğer dört departman uyarınca) "Küçük ve Orta Ölçekli İşletmelerin Sınıflandırılmasına İlişkin Standartlar Hakkında Yönetmelik" yayınlamak). Muhabirin anlayışına göre, "Suhui On Önlem" esas olarak üç ana önlemi benimsedi: mali desteği artırmak, işgücünü dengelemek ve işletmelerin üzerindeki yükü azaltmak. Politika uygulama süresi, küçük ve orta ölçekli işletmelerin kısa vadeli veya hatta orta vadeli yönetimini kolaylaştırmak için geçici olarak üç ay olarak belirlendi. basınç.
"Hızlı yanıt, gerçek para desteği, verimli, pragmatik ve kapsamlı ve uygulayabilen (her politikanın sorumlu departmanı tarafından belirtilmiştir)" olarak derecelendirildiği için, "Suhui On Maddesi" İnternet'i hızla patlattı ve çok sayıda övgü aldı.
"Süper harika, küçük, orta ve mikro işletmelerin umurunda Dikkat Evet, hepsi içeride! "," Suzhou çok hızlı hareket ediyor! " "," İyi bir slogan gerçekte olduğu kadar iyi değildir! " "..." Çin Otomobil Haberleri "muhabiri WeChat Arkadaş çevresinde, otomobil endüstrisi şirketleri de dahil olmak üzere diğer illerden ve şehirlerden birçok iş adamı da "Suzhou Speed" ve Suzhou'yu yeniden yayınladı ve övdü. hükümet .
Küçük ve orta ölçekli işletmeler için maliyetleri düşürmek için, birçok yerde art arda destekleyici politikalar uygulamaya konulmuştur
Suzhou'nun salgınla mücadele etme ve zorlukların üstesinden gelmek için küçük ve orta ölçekli işletmeleri destekleme konusundaki sert performansı, birçok netizeni diğer vilayetleri ve şehirleri aramaya çekti. alan hükümet "Ödev kopyalamaya" gelin. Ticaret Bakanlığı Bakan Yardımcısı Wang Bingnan da Suzhou'nun uygulamasına özellikle övgüde bulundu ve "Suhui On Maddesi" nin yerel olduğunu söyledi. hükümet Salgın sırasında hassas politika uygulamasına ve iyi bir iş ortamına iyi bir örnek.
Aslında, "Suhui On Makalesi" nin duyurulmasından sonra, China Auto News muhabirlerinin eksik istatistiklerine göre, şimdiye kadar, Şangay, Pekin, Shandong, Ningbo, Yancheng, Qingdao, Linyi, Fuzhou, Putian ve diğer birçok yerde Beş bakanlığın gereklerini yerine getirmek için destekleyici politikalar yayınlandı.
Bunların arasında Pekin, 3 Şubat'ta "Yeni Koronavirüs Enfeksiyonunun Pnömoni Salgınının Önlenmesi ve Kontrolünün Daha Fazla Desteklenmesi için Önlemler" yayınlayarak, Ocak ve Şubat aylarında ödenecek sosyal sigorta primlerinin tahsilat süresinin Mart ayı sonuna kadar uzatılmasını önerdi. Turizm, konaklama, ikram gibi daha fazla etkilenen sektörlerdeki işletmeler için, salgın döneminde ödenecek sosyal sigorta primlerinin tahsil süresi ilgili sektör yetkililerinin onayı ile Temmuz ayı sonuna kadar uzatılabilir. Buna ek olarak, uygun işletmeler, gerektiğinde işsizlik sigortası primlerini iade edebilir.
Aynı zamanda, Şangay Belediye İnsan Kaynakları ve Sosyal Güvenlik Bürosu, işsizlik sigortası iade politikasının uygulanması, sosyal sigorta ödeme tabanının ertelenmesi ve sosyal sigorta ödeme süresinin uzatılması da dahil olmak üzere işletmeler üzerindeki yükü azaltmak için bir dizi önlem açıkladı.
"Salgın altında, finansal baskı, birçok küçük ve orta ölçekli işletme için en büyük acı noktasıdır. ''Uhui On Maddesinin' tanıtımı, yerel küçük ve orta ölçekli otomobil üretim endüstrisine su enjekte etti, bu da sadece işletmelere umut vermekle kalmıyor, aynı zamanda işletmelerin salgının ardından hızlanmasına da yardımcı oluyor. Recovery. "Muhabirlerle bir röportajda, Cui Dongshu, Ulusal Binek Araç Pazarı Bilgi Derneği Genel Sekreteri "Su Hui ten" modelinin ülke çapında tanıtılmasının tamamen mümkün olduğunu söyledi. Bunlar arasında, kredi faiz oranını orijinal seviyeden düşürmek, sosyal güvenlik ödemesini geciktirmek, kira ve vergileri düşürmek veya muaf tutmak gibi önlemler, küçük ve orta ölçekli otomobil üreticilerinin hayatta kalma maliyetlerini etkili bir şekilde azaltabilir ve salgında hayatta kalmalarını sağlayabilir.
Salgın tamamen ortadan kaldırılmadığında, küçük ve orta ölçekli otomobil üreticilerinin hayatta kalması için çağrıda bulunan birçok endüstri içinden ve uzmanı da var. hükümet Her duruma uyan tek bir çözüme izin verilmez. Risk önleme yeteneği zayıf olan bazı küçük ve orta ölçekli işletmeler için, hükümet Daha güçlü bir "gümrükten çekme" yardım politikası getirilebilir ve uygulanabilir. Ayrıca işletmeler, salgının etkili bir şekilde önlenmesi ve kontrol altına alınması öncülüğünde üretime yeniden başlamak için önceden hazırlık yapmalıdır.
Küçük ve orta ölçekli parça şirketlerinin daha fazlasına ihtiyacı var Dikkat
Hubei Taite Electromechanical Co., Ltd.'den biri Yüksek seviye yönetici "China Automobile News" muhabirine, genel olarak, bazı küçük ve orta ölçekli işletmelerin sermaye akışı sorununu çözmenin gerekli olduğunu söyleyin. Ama yüzünden alan Farklı, çeşitli yerler hükümet Müdahale politikası da hedeflenmelidir. Örneğin, Jiangsu alan Parça ve bileşen şirketlerinin çoğu fabrikaları kiralamaya ihtiyaç duyar, bu nedenle kira azaltma gibi politikalar Suzhou'daki küçük ve orta ölçekli işletmeler için çok yararlıdır, ancak Wuhan alan Özellikle, Shiyan'ın otomobil üreticileri çoğunlukla yerel şirketler ve çok az şirketin kira baskısı var. "Salgın muhtemelen yılın ilk çeyreğinde veya ilk yarısında üretim planını etkileyecek, ancak son pazardaki belirsizlikler ve aşağı havza talebi bizi daha da endişelendiriyor." Dedi.
Devlet Konseyi Pazar Ekonomisi Enstitüsü, Geliştirme Araştırma Merkezi müdür yardımcısı ve araştırmacısı Wang Qing Birkaç gün önce medyayla yapılan bir röportajda, otomotiv endüstrisi zincirinde, anti-risk perspektifinden bakıldığında, parça şirketlerinin araç şirketlerine göre çok daha savunmasız olduğu, özellikle bazı küçük ve orta ölçekli geleneksel parça şirketlerinin etkilenebileceği belirtildi. Daha büyük olacak.
Wang Qing, şu anda, ülke Otomobil tüketimi potansiyelini serbest bırakmak için bir dizi politika yayınlandı, ancak birçok yerde hala uygulama önlemleri bulunmuyor.Örneğin, araç satın alımlarına kısıtlamalar ve ikinci el araç tüketiminin teşvik edilmesi, hala serbest bırakılacak çok yer var. Salgından sonra otomobil pazarında tüketimi teşvik etmek için ayrıca Dikkat bu sorular.
Cui Dongshu ayrıca, otomobil imalat endüstrisindeki küçük ve orta ölçekli işletmelerin mevcut zorlukların üstesinden gelmek istiyorlarsa, politika desteğine ek olarak, düzeni sağlamak ve mümkün olan en kısa sürede normal faaliyetlerine devam etmek için tüm iç pazarın da ihtiyacı olduğunu belirtti. Aynı zamanda çoğu otomobil parçası şirketine kıyasla araç şirketlerinin her açıdan daha güçlü yeteneklere sahip olduğuna dikkat çekti. Otomobil endüstrisi zincirinin kesintiye uğramaması için şehrin kapısında çıkan yangın Chiyu'ya neden oldu. Önermek Bazı araç şirketleri, zorlukların birlikte üstesinden gelmek için nispeten savunmasız yukarı akış parça şirketlerine rehberlik ve destek sağlayabilir.
Metin: Li Yanan Editör: Xue Yapei Biçim: Lin Tianzi
