"Fengpu Ekspres Hattı" nın deneme operasyonunun ilk günü bunaldı, yaşlı bir yolcu sadece koleksiyonu için 500 tek yön bilet aldı
Bu sabah saat 9'dan az bir zamanda, Şangay'ın ilk BRT (Transit Hızlı Transit Sistemi) otobüs hattı olan "Fengpu Ekspres Hattı", Fengxian Nanqiao İstasyonu'ndan Shendu Otoyol İstasyonuna hareket etti ve 9: 51'de istasyona ulaştı. Şu anda, Shendu Otoyol İstasyonunda, "erken tatmak" isteyen 100'den fazla yolcu toplandı. Yaşlı yolculardan biri, gerçekte bir yuan nominal değeri olan 500 tek yön bilet satın aldı ve "topluyorlar" derken, yolcuların eylemlerinin istasyonun normal işleyişini etkilediğini söyleyerek operatörü şaşırttı.
Shendu Karayolu terminalinde yolcu akışı yoğundur. Bu makale için fotoğraf: Zhong Hui.
Orta yaşlı bir teyzem bir muhabire, "Sabah 7: 30'dan itibaren istasyona koştum. 2 saatten fazla bir süredir bekliyorum ve Fengpu Ekspres Hattını deneyimlemek istiyorum." Yakındaki birkaç yaşlı yolcunun hepsi çok erken geldiklerini ve erken "taze denemek" istediklerini söyledi. Zaten sabah 9:40 idi ve istasyon 100'den fazla yolcuyla doluydu. Saat 9:51 sıralarında, Güney Köprüsü'nden ilk araç girdiğinde birçok kişi heyecanla alkışladı.
Personel, yolcuları istasyona girmek için kartlarını kaydırmaya yönlendirir.
Kapı açılır açılmaz herkes toplandı ve vagon aşağı yürüyen yolcularla doluydu. Bir anda iki yolcu akışı "ezilmiş" gibi göründü ve inen yolcular memnuniyetsizliklerini dile getirdi: "Arabadan inmeden neden yukarı çıktınız." Personel ellerini haykırdı ve "Yavaşla!" Otobüs durağı terk ettiğinde, omuz omuza olma görüntüsü birdenbire ortadan kayboldu ve otobüse sıkışmamış 20'den fazla yolcu bir sonraki otobüsü bekliyordu.
Sıradan otobüslerden farklı olarak, "Fengpu Ekspres Hattı", istasyonun girişinde ve çıkışında kapılar kurar veya giriş ve çıkış için tek yönlü bir bilet satın alır. Otobüse binerken, biniş ve kart kaydırma bağlantısı yoktur. Birçok yolcu körü körüne otobüse koşar, bu da " Oturun, sahne bir süre sıcaktı. Kapıdaki tek yönlü bilet otomatının önünde yaşlı bir yolcu, personeli şaşırtacak şekilde tek seferde 500 yuan (parça) tutarında tek yön bilet satın aldı.
Muhabir, "Fengpu Ekspres Hattı" nın tek yön bileti ile tek yön metro biletinin görünüşünün açıkça farklı olduğunu gördü. Tek yön ekspres bilet yuvarlak, sarı renkli ve bir yuan madeni paradan biraz daha büyük. İstasyona girerken kapıda bir fotoğraf çekmeniz yeterli. Personel, "Sonuçta, makinemize yerleştirilen tek yön biletler sınırlıdır. Bir kişi için 500'den fazla tek yön bilet satın almak, makinedeki bilet ayarlarını bozmakla kalmaz, aynı zamanda hatalı yolcu akış istatistiklerini de beraberinde getirir."
Ama yaşlı adam onu toplayıp hatıra olarak geri aldığını söyledi. Yanındaki yolcu şöyle dedi: Sadece anma için bu kadar çok satman mantıklı değil. Personel de yaşlıların bu davranışına karşı çaresizdi, çünkü yaşlıların davranışlarını kısıtlayacak ilgili bir düzenleme yoktu.
Bu sabah muhabir, Fengxian Güney Köprüsü'nden Shendu Otoyol İstasyonuna bir yolculuk yaptı. Tek yön uzunluğu 20 kilometreden fazla. "Ekspres şerit", "sinyal önceliği" ve nispeten az istasyonla, tek yön yolculuk 46 dakika sürüyor. Ortalama hızı saatte 25 kilometredir. Vagonda birçok yolcu, araç içi olanakları detaylı bir şekilde inceliyor ve tartışıyor. Bir yolcu, önde ve arkada en az 10 izleme sondası sayar, bunlardan biri arabanın önünde 3 sonda vardır, biri ön camın dışındaki yola bakar ve ikisi arabanın içine bakar.
İster özel bir koltuk ister sıradan bir koltuk olsun, yolcuların cep telefonlarını şarj etmelerini kolaylaştırmak için genellikle yanında bir USB şarj bağlantı noktası bulunur. Sürücü Usta Liu, bugün hatta 16'sı 12 metre uzunluğunda, 4'ü 18 metre uzunluğunda "ejderha araç" olmak üzere 20 aracın bulunduğunu, 12 metrelik araçların 11 set 22 USB şarj portu ile donatıldığını söyledi. 18 metrelik modelde 9 set 18 USB şarj bağlantı noktası bulunur.
Bununla birlikte, Usta Liu özellikle yolcuların otobüse binerken ve inerken ayaklarına dikkat etmeleri gerektiğini, çünkü araç ile platform arasında bir boşluk olduğunu ve sürücünün dururken boşluğu daraltmaya çalışacağını hatırlattı, ancak sonuçta, operasyonlara yeni başladı ve doğruluk ve uzmanlığa ulaşmak zaman alacaktır. Yolcular, özellikle yaşlı yolcular, "ayaklarının altına" dikkat etmelidir.
Muhabir, sektör uzmanlarından otobüs ile platform arasındaki standart mesafenin yaklaşık 15 ila 20 cm olduğunu öğrendi. Muhabir, Shendu Otoyol İstasyonunda rastgele üç araç park testi gerçekleştirdi ve boşluğun iki kez 15 cm olduğunu ve boşluğun temelde standardı karşılayan 19 cm'ye ulaştığını buldu, ancak boşluk hala nispeten büyük görünüyor. Yanlışlıkla "adım atmak" mümkündür. Ayak bileklerinden yaralanan yolcular, inip binerken dikkatli olmalıdır. Bir araç her girdiğinde, sürücü her zaman çok yavaş hareket eder ve kapıyı açmadan önce kapıyı paravan kapı ile dikkatlice hizalar.
Ayrıca birçok yolcu, yalnızca ulaşım kartlarını kaydırabileceklerini düşünüyor. Sadece fiziksel ulaşım kartı değil, aynı zamanda Apple ve Android sistemlerinin mobil ulaşım kartı da istasyonun içine ve dışına doğrudan kaydırılabilir. Ulaşım kartınız yoksa otomatik bilet makinesi önünde tek yön bilet satın alabilirsiniz. Ulaşım kartı tercihli transferin tadını çıkarabilir. Kapının yanındaki "otomatik bilet satış makinesi", ücretin 1 ila 4 yuan arasında değiştiğini gösterir.
Bu öğleden sonra saat 2'de, Shanghai Fengxian Otobüs Toplu Taşıma Şirketi'nin genel müdürü Gu Fuzhong, gazetecilere operasyonun sabahtan bu yana normal ve sorunsuz kaldığını söyledi. "Yolcular, Shendu Otoyol İstasyonu'nun gelen ve giden kanallarındaki işaretlerin yeterince mükemmel olmadığını bildirdi. , İki yolcu akışı büyük olasılıkla "kesişecek". Yakında bir kılavuz işaret ekleyeceğimizi fark ettik. "
Saha ziyareti sırasında muhabir, araçların Fengxian bölgesinde özellikle sorunsuz bir şekilde seyahat ettiğini ve tüm özel kırmızı boyalı "özel ekspres şeritlerin" yol boyunca kurulduğunu gördü. Sabah 05.00'dan akşam 24.00'e kadar bu geçiş sadece "Fengpu Ekspresi" ve özel araçların geçişine, diğer zamanlarda sosyal araçların geçişine izin verilmektedir. Sürücü önündeki gösterge panelindeki hız göstergesi çoğunlukla saatte 45 kilometrenin üzerindedir. Aracın maksimum hızı saatte 60 kilometre olarak belirlendi. Gelecekte, sürücü istasyona girerken istasyona daha yetkin bir şekilde yaklaşabilirse, tek yönlü çalışma süresi kısalacaktır. Bu nedenle Gu Fuzhong, deneme operasyonunun daha yeni başladığını ve sürücünün sürüşünün ve tüm sistemin alıştırma işleminin daha yetkin ve mükemmel olması gerektiğini ve aracın gelecekteki hızının mevcut hızdan daha hızlı olması gerektiğini belirtti.
Shanghai Dianke Intelligent Company'den bir mühendis olan Ma Shibo gazetecilere verdiği demeçte, otobüs sinyal öncelik sisteminin sürekli olarak hatalarının ayıklandığını söyledi; sistem, sürüş halindeki araçları tespit edebiliyor, "Örneğin, sistem aracın bir kavşağa varmak üzere olduğunu tespit ediyor, ancak kavşak şu anda kırmızı ışıkta. Sistem kırmızı ışığı daha erken bitirmek için talimatlar gönderebilir ve araçlar önce geçebilir; kavşağın yeşil ışık olduğunu algılarsa ancak otobüse bakmak için yeterli zaman yoksa, sistem otobüsün sorunsuz geçebilmesi için yeşil ışığı birkaç saniye uzatmak için talimatlar da verir. "
Ekspres hat, özel şeritlerde çalışır
Bununla birlikte, araçlar Minhang bölgesinde giderken, "Ekspres Hat" daha az ayrılmış geçişe sahiptir. Örneğin, Shendu Otoyol İstasyonu'ndan ayrıldıktan sonra Lunan Road İstasyonu'nun ikinci durağı ve Nanxinggang Road İstasyonu'nun üçüncü durağı çoğunlukla Minhang'daki Puxing Otoyolu üzerinde Burada özel ekspres şerit yok, sadece otobüsler. Özel şeritler, yani sabah ve akşam yoğun saatlerde, "Fengpu Ekspres Hattı" ve sıradan otobüs hatları aynı "muameleye" sahiptir.
Puxing Karayolu üzerinde araçların çok yoğun olduğu anlaşılmaktadır.Geçerli trafiği nispeten yoğun olan Puxing Karayolu üzerindeki trafik baskısını hafifletmek amacıyla trafik yönetim departmanı, topluma olan trafiği azaltmak için iş günlerinde sadece sabah ve akşam zirvelerinde kesim trafiğini kısıtlayacak tedbirler almıştır. Etki. Spesifik yöntem şu şekildedir: hafta içi 07:00 - 10:00 ve 16:00 - 19:00 arası, sadece halk otobüsleri ve özel araçların geçişine izin verilir, hafta sonları ve ulusal tatiller de dahil olmak üzere geri kalan zamanlarda diğer araçlar geçebilir.
Araç Nanqiao terminalinde ücretlendirilir
Dün İnternet'teki bazı kişiler, "Fengpu Ekspres Hattının" operasyonunun başlangıcında daha fazla Fengxian vatandaşını çekeceğini ve yolcu akışı kulübünün 8. Hattaki Shendu Otoyol İstasyonuna ulaşacağını umuyorlardı. Bu nedenle, 8. Hattaki Shendu Otoyol İstasyonu'nun büyük bir yolcu akışına sahip olacağından endişe ediyorlardı. Arttırmak ve "top" yardımcı olamaz. Ancak sektördeki insanlar öyle düşünmüyor. Fengxian'daki 8. Hat'a transfer olan kişi sayısı temelde sabittir. Çoğu insan 8. Hattaki Shendu Otoyol İstasyonuna otobüsle gider. Gelecekte, "Fengxian Ekspres Hattı" açıldıktan sonra, otobüs Hat 8'e gidecek. Hattaki vatandaşların önemli bir kısmı ekspres hatta "transfer" yapacak, ancak toplam yolcu akışı temelde bu, sadece bir saptırma ve çok fazla yeni yolcu akışı olmayacak.
