Bu yerli marka scooter pazarına göz kulak oluyor ve gizlice yeni enerji kaynakları kullanıyor Güç ömrü parlak bir nokta!
Yeni açılan Pekin Otomobil Fuarı'nda Huatai Automobile, iki EV360 serisi kentsel scooter'ı piyasaya sürdü. Huatai, uzun süredir yeni enerji pazarına derinlemesine dahil oldu. Huatai'nin yeni enerji stratejisi bu sefer herkese sürprizler getirebilir mi?
Pekin, Şanghay, Guangzhou ve Shenzhen gibi birinci kademe şehirlerdeki lisanslar ve trafik üzerindeki kısıtlamaların mevcut ortamında, politikaların desteği, yeni enerji araçlarının şehirlerdeki insanlar için katı bir talep haline gelmesine neden olmuş gibi görünüyor. Aslında geçen yıl herkes Huatai'nin yeni enerji stratejisini duymuştu.Alan stratejik planında yeni enerjinin ürün düzenini iyileştirecek ve A12 \ A15 \ A41 sınıfından üç yeni otomobil piyasaya sürecek.
Pekin Otomobil Fuarı'nda resmi olarak listelenen iki yeni otomobil Lu Sheng S1 ve Santa Fe 2 olarak adlandırıldı. Huatai'yi daha önce tanıyanlar, Santa Fe'nin SUV adı olduğunu bilmeli, bu nedenle Lu Sheng doğal olarak bir sedandır.
İki yeni otomobilin her ikisi de yepyeni EV360 serisidir, sübvansiyondan sonraki fiyat 100.000'den fazla değildir ve konfor türü yalnızca 65.800'dür. Aynı şey daha önce Huatai tarafından düşük fiyat ve konumlandırma ile piyasaya sürülen salt plug-in yeni enerji araçları için de geçerli.Tüketici pazarını hedeflemenin yanı sıra, paylaşılan otomobil pazarına da yatırım yaptılar, ancak sonuçlar tatmin edici değil.
Diğer yerli markalarla karşılaştırıldığında, Huatai daha çok arabayı bir ulaşım aracına dönüştürmekle ilgilidir.Tasarım esas olarak pratiklik etrafında döner ve her türlü gösterişli dekorasyon ve konfigürasyon göz ardı edilir. Bu şekilde, bir yandan maliyetler kontrol edilebilir ve maliyetler esas olarak tüketicilerin önemsediği pratikliğe yatırılır. Tabii ki, bu aynı zamanda saf elektrikli yeni enerji için de gerekli bir süreç ve fiyatı çok düşük.
Yani böylesine pratik bir model açısından, yine de en önemli ve özel yer gücüne geri dönüyor. EV360 serisinin iki yeni arabası, maksimum 42KW güç ve 150 Nm tepe torku ile aynı motoru kullanıyor.Motorun torkunun kendine özgü avantajları vardır ve EV360'ın hızlı şarjı, elektriğin% 80'ini yarım saat içinde şarj edebilir.
Elektrikli araçlar için en önemli değerlendirme kriteri doğal olarak seyir aralığıdır.Karmaşık yol koşullarında resmi olarak açıklanan seyir menzili 255km'ye ulaşabilir.Jiang'in aynı fiyata yeni enerji araçları anlayışına göre, elektrikli araçların fiili kullanımı 255km'ye ulaşabilirse, bu bir Scooter ile işe gidip gelme ve hafta sonu gezileri için herhangi bir sorun yok.Aynı fiyattaki mevcut otomobille karşılaştırıldığında, seyir menzili ve hızlı şarj hızının en parlak nokta olduğu söylenebilir.
Bir diğer nokta da EV360'ın 5 ° C'nin altında yüksek güçlü bir ısıtma sistemine sahip olduğunu iddia etmesi ve -35 ° C'de hızlı şarjı desteklemesi.Aslında elektrikli araçların kliması, özellikle ısıtma fonksiyonu olmak üzere her zaman çok fazla elektrik tüketen bir yer olmuştur. Kuzeyin aşırı soğuk bölgesinde, iki yeni Huatai aracının seyir menzili kaçınılmaz olarak büyük ölçüde etkilenecek ve pratiklik büyük ölçüde azalacak.Tabii ki bu Tesla dahil tüm elektrikli araçlar için bir acı noktası.
Huatainin üst yönetimi, sürücüsüz ve akıllı ara bağlantıdaki olumlu eylemleri ürünlere doğrudan yansımayan dış dünyaya iletti. Önümüzdeki 5 yıl içinde Huatai, yeni akıllı birbirine bağlı arabalar da dahil olmak üzere pazara 20 yeni otomobil çıkaracak. Huatai için Huatai Başkanı Zhang Hongliang'ın söylediği gibi, önümüzdeki birkaç yıl hem yeni enerji araçları hem de Huatai için çok önemli bir dönem olacak.
Geçtiğimiz iki yıl içinde, birçok ülke içten yanmalı motorlu araçların satışını yasaklamak için bir "ültimatom" yayınladı.Bu aynı zamanda küresel bir ortam.Teknoloji ve çevre koruma açısından, gelecek gerçekten de elektrik motorları çağı. Huatai tarafından başlatılan iki EV360'ın bakış açısından, Huatainin yaklaşımı biraz benzersizdir. Belki de satış ve gelir peşinde koşmak değil, topluma hizmet etme sorumluluğunu yerine getirmektir.
Elbette, Huatainin ısrarı şu anda anlaşılmaz görünebilir, ancak tarihsel gelişim yasasına bakılırsa, sonunda 90.000 mile fırlayanlar bir zamanlar anlaşılmaz olanlardı. Huatainin 18 yıllık geçmişi aslında aynıdır. Yaptığı şey, motor dişli kutularının temel alanlarına yatırım yapmaktır ve aynı zamanda küçük bir başarıdır. Huatai pilde bir atılım yaparsa, Huatai Haver Geely'yi geride bırakır, o zaman Bir esinti oldu.
