Elinde 200.000 ile Volkswagen Explore Yue'yi sürdükten sonra Qijun'a geçin Sahibi: Neyse ki, karşılaştırmadan sonra seçim doğruydu.
Tanyue ve Qijun arasındaki karşılaştırma aslında bir sıçrama karşılaştırmasıdır.Tanyue ve Tiguan L, konumlandırmalı orta boy bir SUV iken, Qijun kompakt SUV'da çok büyük bir SUV, ancak bu iki arabanın fiyat aralığı çok büyük. Tesadüfün bir parçası. Elinde 200.000 ile Volkswagen Explore Yue'yi sürdükten sonra Qijun'a geçin Sahibi: Neyse ki, karşılaştırmadan sonra seçim doğruydu.
Her şeyden önce Volkswagen Tanyue, bal peteği krom kaplı orta ağ kullanarak ağdaki en son tasarım dilini benimsiyor.Tanyue'nun ön tamponu X daha üç boyutlu ve uzak ve yakın huzmeli farların lensleri var. Tüm LED'ler standart ekipmandır ve Qijun yalnızca en iyi ekipmana sahiptir ve 19 inçlik jantlar yeterince büyüktür. Qijun ailesinin ön yüzü görsel etki ile tasarlanmıştır.Krom kaplama genişletilmiş ve daha ağırdır ve katmanlar farklıdır. 19 inç salma bıçağı tasarımı da sportif ve hareketsizdir. Qijun gövdesi yuvarlak, atmosferik ve stabildir.
Bununla birlikte, SUV yine de sert olmalı.Tanyue'nin yan bel kısmı ön tampondan arkaya doğru uzanıyor.Qijun'un ön yüzü daha hassas ve Tanyue daha görsel etkiye sahip ve güçlü ve esnek. Kaput çizgilerine bakın. Tasarım çok genç.
Qijun'un genel iç stili, Nissan'ın çok klasik ev tarzına ait gibi görünüyor. Bu renk şeması, insanların otururken özellikle sıcak hissetmelerini sağlıyor. Yatay bir tasarıma sahip, bu nedenle özellikle açık bir alana sahip gibi görünüyor. Kombine gösterge panelinin ortasında araç bilgilerini görüntüleyebilen bir LCD ekran bulunur. Düz tabanlı direksiyon simidi ona sportif bir hava katıyor.Üzerinde elin her iki tarafında da kullanımı daha uygun olan birçok çok işlevli düğme var Ortada bir LCD ekran ve akıllı ara bağlantı işlevi var. Aşağıda bağımsız bir dal contası var. Her iki taraftaki yolculara bakabilir.
El freni artık hem güzel hem de pratik olan elektronik hale geldi ve bacaklarım dahil ellerimin ulaşabildiği tüm yerler yumuşak malzemeden yapılmış ve rahat. En rahat ve en tanıdık olanı Nissan'ın geniş kanepesidir.Koltuk gerçekten harika, sadece yumuşak değil, aynı zamanda çok destekleyici. Zengin güvenlik yapılandırması, maliyet performansını daha da artırdı.
Şimdi FAW Volkswagen Tanyue arabasında oturuyorum Qijun ile karşılaştırıldığında, bu araba bana genel olarak üst düzey bir his veriyor çünkü 10,3 inç LCD gösterge paneli ve 9 inç merkez kontrol ekranı var. Sadece bu değil, aynı zamanda direksiyon simidinin üç kollu bir tasarımı ve ayrıca sürücü tarafına eğimli orta konsol var ve bu karbon fiber benzeri trim paneli üst düzey bir atmosferle dolu.
Aşağıda, iki arabanın yol tutuş performansını deneyimleyebileceğimiz ve en hızlı araba ile kazanabileceğimiz sürüş testini gerçekleştiriyoruz FAW-Volkswagen Exploring Yue'nin puanı 32 saniye ve Dongfeng Nissan Qijun'un puanı 31. Saniyeler, ancak birkaç makarayı vurdu, bu yüzden Tan Yue ev sahibi oyunu kazandı. Güç kombinasyonundan kimin kazandığını görebilirsiniz.Tanyue, 1.4T + 7 vitesli çift kavramalı ve Qijun, 2.5L + CVT kombinasyonunu benimsiyor, bu da pürüzsüz ve rahat bir rota. Şasi dokusu açısından Yue Yue, Qijun'dan daha lüks, bazı çukurları geçerken süspansiyon çok zor. Bu aynı zamanda birçok Alman otomobilinin de parlayan noktasıdır.
Sonuç: Yukarıdaki karşılaştırmayı okuduktan sonra, tüketicilerin kendileri için hangi Almanca veya Japonca'nın daha uygun olduğunu bildiklerine inanıyorum Sonuçta, Alman ve Japonların farklı kültürel geçmişleri var, bu nedenle bu iki otomobil her yönden kendine has özelliklere sahip. Qijun'un görünümü aslında şık ve doludur, ay keşfi ise daha şık, daha genç ve daha sportiftir.İç kısımda, Qijun daha fazla evde ve alan ve sürüş konforu iyi, Tanyue'nin içi daha gelişmiş ve konfigürasyonu Ayrıca daha zengin. Aslında, kendinden emişli bir motoru sevmek ve bir güç kaynağı olarak konfora odaklanmayı tercih ediyorsanız, Qijun'u seçin, bu kadar içten bir his sürmek istiyorsanız, Tan Yue'yi seçin.
