Camry'yi sürdükten sonra Mazda Atez'e geçin. İçeriden: Kontrast ortada
Camry ve Artez, bu seviyede doğal emişli motorları kullanmakta hala ısrar eden iki modeldir: Camry'yi sürdükten sonra, yeni Mazda Artz'a geçin. İçeriden: kontrast bariz.
Atez gibi, bu yıl şubat sonunda piyasaya sürülen yeni Camry de yükseltildi ve görünüm olarak ayarlandı.Açılı LED kartal gözü üç boyutlu farlar daha düz ve iki far üst ızgaraya bağlı ve dahili olarak yükseltildi. Krom çubuklar birbirine bağlı ve devasa alt ızgara, arabanın önünün yarısını kaplıyor.Tüm arabanın şekli çok keskin ve agresif.
Daha önce Pekin tadım etkinliğinde yeni nesil Artez tanıtıldığında, kristal ruhu hareket eden kırmızı araba boyasıyla seyirciyi şaşırttı.Yeni renk şeması, bu B seviyesindeki genç evi gösteren farklı ışık altında ışık ve gölge akışını gösterdi. Sedan hareket trendinin yeni yönü. Bu sefer de yeni nesil Atez'in kırmızı versiyonunu aldık.Gerçek otomobil ortaya çıktıktan sonra oldukça dikkat çekiciydi.Güzel kırmızı, şık detay tasarımıyla bütünleştirildi ve sokakta geri dönüş oranı% 100 oldu.
Ön yüz tasarımında, yeni nesil Artez, Mazda'nın en yeni ikinci nesil ruhu hareket ettiren tasarım dilini benimsiyor ve beyaz alanın güzelliğini yaratmak için "eksiltici estetik" konseptini kullanıyor. Ön hava giriş ızgarası, hareket hissini artıran ve aynı zamanda tüm ön tarafın üç boyutlu hissini geliştiren yatay krom trim şeritlerinin yerine bal peteği şeklini alır.Krom trim şeritleri, sportif bir atmosfer eklemek için farların üstünden tabana taşınır; yeni otomobilin altında Her iki taraftaki sis lambası alanı, dekorasyon için zarif olan iki düz gümüş şeritle tamamlandı. Ek olarak, tasarımcı zarif ve dinamik tarzını geliştirmek için tüm cephenin ağırlık merkezini indirdi.
Vücudun yan tarafında, geliştirilmiş yeni nesil Artez, bir kas hissi yaratmak için kavisli yüzeyler kullanır.Yükseltilmiş bel çizgisi, yanları daha ince ve zarif hale getirmek için önden arkaya doğru uzanır; yeni 19 inç jantlar daha büyük görsel efektlere ve sportif bir tarza sahiptir. Tam. Camry'nin yan tarafı da hareket hissini vurgulamak için spor bel çizgisi ve 18 inç lüks üç boyutlu alüminyum alaşım jantlar kullanıyor ancak yeni nesil Atez ile karşılaştırıldığında gövdenin yan tarafı biraz düz ve etki yeni nesil Atez kadar büyük değil.
Arka tasarımda, yeni nesil Atez'in arka ışık boşluğunun iç yapısı değiştirildi.Gümüş krom süslemenin iki ucu farın üst kısmından içe doğru hareket ettirilirken, arka tampon da gövde ile aynı renkte tasarlanarak detaylar sadeleştirildi. Otomobilin arkasındaki çizgiler ve katmanlar ve tabanın her iki ucundaki egzoz boruları da kalınlaştırılarak otomobilin sportif atmosferini dikkat çekici hale getiriyor. Camrynin arka tasarımı Atezinkine benzer, ancak renkler daha karmaşık ve iki arka lambanın iç stili açıkça farklı. Yeni nesil Atez daha teknolojik, Camry ise biraz düz.
Genel olarak bakıldığında her iki model de sade tasarım teknikleriyle şık ve sportif bir otomobil görünümü oluşturmaya odaklanıyor.Detaylar farklı olsa da genel görünüm hala çok yüksek ama yeni nesil Atez yansımaya daha fazla önem veriyor "Gelgit lüks" hissi ve Camry'nin genel şekli daha sade.
Dış tasarım, farklı kişisel zevkler nedeniyle çok fazla değerlendirilmezse, iç tasarımda iki model arasındaki farkı açıkça hissedebilirsiniz. Yeni nesil Atez'in iç tasarımı, belirgin işlevsel bölmeler ve daha güçlü bir hareket duygusu ile nispeten basit ve zariftir. Yeni nesil Artez iç mekanı lüks malzemeler kullanıyor ve farklı modellere göre ithal malzemeler kullanılıyor.
Genel iç mekandan bakıldığında, yeni nesil Artez'in teknoloji, zeka, güvenlik ve konforu birleştiren insancıllaştırılmış bir spor otomobil yaratmak için ayrıntılara daha fazla önem verdiğini görüyoruz. Genel sürüş deneyimi sıçramalar ve sınırlarla iyileştirildi; ve Camry's Tüm tarafların konfigürasyonu da çok iyi, lüks derecesi kabul edilebilir, ancak ayrıntılar samimiyetten yoksun ve insanlaştırılmış tasarım çok az.
Güç performansı açısından, iki model esas olarak doğal emişli motorlardır.Motor tipleri, mevcut Ulusal VI emisyon standartlarıyla uyumlu olan 2.0L ve 2.5L'dir. Bununla birlikte, Mazda, teknoloji açısından, birkaç bakım becerisini, Yeni nesil Atez, bu modelin performansını daha çekici hale getiriyor. Örneğin, yükseltilmiş yeni nesil Atez, Mazda motorunun Chuangchi Blue Sky teknolojisini yeniden geliştiriyor, kontrol ve konforu bir şasi ile dengelemek için verimli güç aktarma organları ve sürüş keyfi ve çevre koruma yaratmak için hafif ve hafif bir gövde kullanıyor. Güvenli ve mükemmel şekilde entegre edilmiş bir araba.
Güç kombinasyonu açısından, tam nesil Artez, 13: 1 sıkıştırma oranına sahip yüksek verimli bir motor + yakıt enjeksiyonunun etkisini artıran ve yakıt tüketimini azaltan büyük bir kilitleme bileziği yüksek verimli şanzıman ile donatılmıştır. Süspansiyon ayarında, yeni süspansiyon, yaylara iletilen kuvveti etkin bir şekilde kontrol edebilen, arabanın daha sorunsuz çalışmasını sağlayan ve kullanım ve şok filtreleme performansını iyileştiren% 30 tasarım değişikliği ve 13 şasi yükseltmesinden geçti.
Sonuç: Hem Mazda Artz hem de Toyota Camry, uzmanlık alanlarını sürekli olarak yükseltmekte ve geliştirmekte ve kullanıcılara birçok sürpriz getirmektedir. Bununla birlikte, ikisi satış noktaları ve avantajları açısından kademeli olarak kesiştiğinden, doğal olarak güçlü bir rekabet ilişkisi oluştururlar. Yeni Atez güncellemesinden sonra ister görünüm tasarımı, ister iç mekan malzemeleri, teknoloji konfigürasyonu veya güç teknolojisi olsun, tam bir samimiyet göstermiştir. Yeni Camry ile kıyaslandığında, butik bir otomobil için gençlerin tüm beklentilerini tam anlamıyla karşılayan araç sistemi, güç performansı ve detaylar açısından da daha fazla doku ve teknoloji gösteriyor. Yeni Atez ve Camry nasıl piyasaya çıkmalı? Kim hakkında daha iyimsersin? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
