Kilometrede 2 sent! Yakıtı en verimli kullanan Toyota otomobilinin 100.000 civarında olduğu tahmin edilen Çin'e tanıtılması bekleniyor!
Toyota'nın küçük otomobil pazarındaki son hamleleri sabit olarak tanımlanabilir: Önce Vios yenilendi, sonra Yaris-Zhixiang'ın sedan versiyonu Çin'de lanse edildi ve Yaris'in hibrit versiyonu resmi olarak Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Hibrit ailesinin "küçük kafası" olan Yaris hibrid versiyonu, Toyota'nın en gelişmiş hibrit sistemini kullanıyor ve performansı dört gözle beklemeye değer.
En son aile meraklısı Look tarafından tasarlanan Vios'a oldukça benzeyen Yaris hibrit versiyonunun ön yüzünü ilk kez gördüm, ancak eski daha rafine. China Net'teki açık mavi fonlu LOGO, bunun bir hibrit model olduğunu gösteriyor Ön yüzün görsel olarak çok etkileyici görünmesini sağlamak için tamponun ön tarafında büyük bir trapezoidal alt hava girişi tasarlandı.
Arabanın arka tarafında, ister çizgi şekli ister far grubu olsun, ön yüz ile yankılanıyor.Egzoz borusu gizli bir tasarıma sahip ve genel görünüm çok basit.
Yaris hibrid versiyonunun gövde uzunluğu normal versiyondan 20 mm daha uzun, 3905 mm'ye ulaşıyor ve dingil mesafesi aynı 2510 mm'dir, bu da hibrit versiyonun alanını normal versiyonun 286 litrelik bagaj alanı ile aynı kılar. Makul gövde tasarımı sayesinde Yaris hibrid versiyonu, 0.286 Cd'lik bir sürükleme katsayısı ile mükemmel aerodinamik verime sahiptir.
Yaris'in hibrit versiyonunun iç düzeni normal versiyondan çok farklı değil, ancak renk uyumu özel. Hibrit versiyonun orta konsolu, çok basit ve zarif hissettiren mavi / siyah iki renkli kollokasyonu benimsiyor ve aynı zamanda hibrit modele de uyuyor. Konumlandırma.
Orta konsolun 6 inçlik ekranı esas olarak pratiklik içindir.Araç içi ortak bilgileri görüntülemenin yanı sıra, pilin çalışma durumunu da görüntüleyebilir. Ek olarak, dairesel kontrol alanı, çok özel olan küçük bir dairesel hava çıkışı ile uyumludur.
Güç açısından, Yaris hibrit versiyonu, Auris (Avrupa Corolla) hibritine kıyasla yeni 1.5 litrelik Atkinson devirli benzinli motor ve daha hafif bir elektrik motoruyla eşleşen basitleştirilmiş bir HSD hibrit sistemle donatılacak. Hareketli hibrit güç sistemi yaklaşık% 20 daha hafiftir ve hafif ağırlık, seyir menzili için büyük önem taşır. Bunlar arasında 1.5 benzinli motorun maksimum güç çıkışı 75 beygir gücü (55kW) ve kapsamlı çıkış gücü 101 beygir gücü (74kW). 100 kilometreden hızlanması yaklaşık 12 saniye sürüyor.
Yaris hibrit versiyonunun ana satış savaş alanı Avrupa olsa da, sonuçta, Çin ile karşılaştırıldığında, Avrupa yeni enerji aracı pazarı zaten nispeten eksiksiz yardımcı tesislere sahiptir.Ancak, Çin'deki yeni enerji araçlarının güçlü bir şekilde geliştirilmesinin ivmesiyle, giderek daha fazla kişi yalnızca yeniyi görebilir Enerji araçlarının sürekli tanıtımı imkansız değildir.
