PPT ve konsept otomobillere ek olarak final Çin Ekspresi dört noktadan bilgi verdi
Doğru hatırlıyorsam, bu Ding Lei'nin LeEco'dan ayrıldıktan sonra bu kadar büyük bir olayda halka ilk çıkışı. 22 Ekim'de yüzlerce ulusal medya, yerel hükümet yetkilisi ve sektörün önde gelen ortaklarıyla karşı karşıya kalan Chinese Express sonunda ilk marka lansman konferansını açtı.
Yeni otomobil firmalarının uygulamasına uygun olarak Chinese Express'in kurucusu ve başkanı Ding Lei, başlangıçta sahnenin merkezinde yer aldı. Açılış konuşmasının yüksek bir niyeti vardı ama yine de biraz gergin olduğunu gördü.
Basın toplantısının son sahnesine kadar şunları söyledi:
"Kalbimdeki bu alev bir çayır ateşine dönüşecek ve geleceğe giden yolu aydınlatacak", gerginliğinin sahneye olan uzak mesafeden değil, içsel heyecanından kaynaklandığını fark ettim.
Bu yeni otomobil firmaları arasında Chinese Express'in kuruluş zamanı diğer markalardan çok farklı değil ancak basın toplantısında kamuoyuna çıkan en sonuncusu. Bundan önce, Çin Ekspresi çok düşük seviyedeydi.Yolun eğimli tarafını kullanan bazı yeni otomobil şirketlerinin aksine, otomobil fuarlarında ve hatta denizaşırı otomobil fuarlarında var olma hissine sahip olacaklardı.Ondan önce, Chinese Express neredeyse sadece otomobil endüstrisinde kalmıştı. E-postada - posta kutumdaki Çin Ekspresi ile ilgili e-postaları kontrol ettim.Bu yılın Mart ayından bu yana, hayatın her kesiminden ağır sikletlerin katılmasıyla ilgili bir düzineden fazla e-posta geldi.
Mart 2018'de, Ulusal "Bin Yetenek Programı" nda uzman olan Dr. Song Jing, pil teknolojisi ve güç aktarım mekanizması dahil olmak üzere anahtar teknolojilerin geliştirilmesi ve ticarileştirilmesinden sorumlu olacak Huaren Express'e katıldığını doğruladı;
Mart 2018'de, bir zamanlar Pan Asia Otomotiv Tasarım Merkezi'nin sahibi olan tanınmış Çinli Amerikalı vaftiz babası tasarımcı Shi Zhijie, resmi olarak tasarım direktörü olarak China Express'e katıldı;
Nisan 2018'de Jaguar Land Rover'ın Özel Araçlar Bölümü'nün eski başkanı Mark Stanton (Jaguar I-PACE Racing Edition'ın babası), Chinese Express'in Baş Teknoloji Sorumlusu (CTO) oldu;
Mayıs 2018'de Audi, Bentley, Jaguar Land Rover, Borgward ve diğer markalara hizmet vermiş kıdemli bir otomotiv iletişimcisi olan Guo Tiefu, Chinese Express'e katılacağını doğruladı;
Mayıs 2018'de, Asya elektrikli araçlarının babası ve Çin Mühendislik Akademisi Akademisyeni olan Dünya Elektrikli Araç Derneği'nin kurucusu Chen Qingquan, "Çin Ekspres Uluslararası Bilim ve Teknoloji Komitesi" direktörlüğüne atandı;
Mayıs 2018'de, Çin İletişim Endüstrisi Derneği Uzman Komitesi'nin uzman bir üyesi, Akıllı Ağ Özel Komitesi'nin müdür yardımcısı ve akıllı üretim bilişiminde uzman olan Gong Jun, Huaren Express Technology Co., Ltd.'ye başkan yardımcısı olarak katılacağını doğruladı;
Mayıs 2018'de, yeni bir enerjili araç mühendisliği uzmanı olan Dr. Chen Jun, Huaren Express Technology Co., Ltd.'ye araç geliştirmeden sorumlu başkan yardımcısı olarak katılacağını doğruladı;
Temmuz 2018'de, üst düzey bir küresel otomotiv güvenliği uzmanı olan Dr. Keming Chen, Chinese Express'in baş araç güvenlik mühendisi olarak atandığını doğruladı;
Ağustos 2018'de, akıllı elektronik mimari, Araçların İnterneti ve otonom sürüş konusunda uzman olan Dr. Li Qian, Huaren Express Technology Co., Ltd.'ye, ilgili son teknolojilerin bağımsız pozitif geliştirilmesinden sorumlu bir başkan yardımcısı olarak katılacağını doğruladı;
Ekim 2018'de, Zhangjiang Hi-Tech Park'ın eski genel müdür yardımcısı ve akıllı park inşaatı ve endüstriyel kompleks operasyonunda uzman olan Zhu Pan, akıllı parklar ve kentsel alanlarda iş planlaması ve geliştirmeden sorumlu başkan yardımcısı olarak Huaren Express'e katılacağını doğruladı;
Yukarıda, ayrıca Chinese Express'in en eski üç kurucusu: eski SAIC başkan yardımcısı ve SAIC GM genel müdürü Ding Lei, eski GM Çin başkanı Mo Fei ve eski SAIC GM Cadillac bakanı Chen Weixu, sektör Çin Express'i "otomobil rüyası" olarak adlandırıyor "Takım" abartı değil.
Bu "rüya takımın" dizilişiyle karşılaştırıldığında, Chinese Express gerçekten çok düşük anahtar. Bu nedenle dün geceki ilk basın toplantısında bunun bir kasırga gibi olduğu söylenebilir ve uzun süredir biriken muazzam miktarda bilgiyi açığa çıkardı.Şoför şu sıralamayı yapmaya çalıştı:
1. Huaren Express, "otomobiller, yollar, şehirler" geliştirme yolunu ve "insanlığın gelecekteki seyahatini değiştirme" vizyonunu önerdi ve yalnızca akıllı bir otomobil üreticisi değil, aynı zamanda akıllı bir şehir üreticisi ve hizmet sağlayıcısı olarak konumlandırılan ilk yeni otomobil oldu Enterprise.
Bu nedenle Ding Lei'nin açılış konuşmasında birçok kişi "konseptin nispeten büyük ve nispeten boş" olduğunu düşünüyor. Çünkü vizyonları, önceki yeni otomobil şirketleriyle aynı seviyede değil.
Basitçe ifade etmek gerekirse, Chinese Express'in yapacağı şey sadece sözde "akıllı araba" değil, aynı zamanda akıllı bir şehirde bir katılımcı olacaktır. Bu noktayla ilgili olarak, Ding Leinin ekibinden başka hiçbir takımın şu anda yapmaya cesaret edemediğine ve yapamayacağına inanıyorum. Sonuçta, Ding Lei daha önce Shanghai Zhangjiang (Group) Co., Ltd. ve Shanghai Pudong New Area Bölge Belediye Başkan Yardımcısı olarak Parti Sekreteri ve Genel Müdür olarak görev yaptı; Zhangjiang Hi-Tech Park'ın genel müdür yardımcısı ve akıllı parkların inşası ve işletilmesinde uzman olan Zhu Pan'ın bu yıl Ekim ayında katılması, Çin Ekspresinin "arabadan şehre" olan güvenini sağlamlaştırdı.
Çünkü bir akıllı şehir ne zaman gerçekleştirilebilir olursa olsun, ona katılan inşaatçılar ve operatörler otomobillere, İnternete, Nesnelerin İnternetine, şehir planlamasına vb. Aşina olan "sınırsız yetenekler" olmalıdır. Chinese Express'in çekirdek ekibinin kurulması açıkça çok açık ve güvenilir.
2. Böylesine büyük bir vizyonun giriş noktası nedir? Basın toplantısında, arabanın kendisinden nasıl başlanacağını tanıtmak için çok yer var.
Kısacası, gelişiminin başlangıcından itibaren geleceğin akıllı şehri için hazırlanan Huaren Express'in geliştirdiği modele "che-road-city işbirlikçi mimari" diyorlar.
Daha spesifik olmak gerekirse, Chinese Express, bağımsız olarak L4 seviyesinde bir otonom sürüş sistemi geliştireceğini ve bunu toplu olarak üreteceğini açıkça ortaya koydu; Ek olarak, kendi geliştirdiği dört tekerlekten direksiyonlu bir motor mühendisliği aracı da sahada sergilendi.Bu aracın en önemli özelliği tekerlek göbeğidir. Dört tekerlekten bağımsız direksiyon motoru sadece çok küçük bir direksiyon yarıçapına sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda neredeyse paralel hareket gerçekleştirebilir Canlı gösteri göz alıcıdır. Chinese Express, bu teknolojinin amacının seri üretim olduğunu belirtti.
Araçtan makineye ara bağlantı açısından Chinese Express, OTA bulut yükseltmeleri ve V2X gerçek zamanlı etkileşim dahil olmak üzere "dünyanın en gelişmiş veri ve bilgi işlem odaklı açık elektronik ve elektrik mimarisini" ortaya koyuyor.
Kontrol açısından, Chinese Express, "dünyanın ilk kablolu kontrollü değişken konumlu direksiyon sistemini" önerdi; teknoloji açısından, "dünyanın ilk sürükleyici kokpit sistemi", büyük boyutlu bir ekrana, sanal kokpit ortamına ve AR süper Gerçekçi HUD görüntüleme sistemi.
3. Bütün bunlar çok mu yanıltıcı mı? HAYIR.
Yancheng, Jiangsu'da, sensör füzyon hesaplaması için dünyanın ilk açık yolu, halihazırda Chinese Express'in pilot projesidir ve ülkenin ilk "araba, yol, şehir" AI akıllı parkı olan Şanghay Lingang da akıllı parkı keşfediyor "Akıllı yol" ve "geleceğin şehri" ile ilgili olarak, Chinese Express sadece kağıt üzerinde konuşmuyor.
4. Tüm bu yeni bilgiler karşısında konsept otomobil benim görüşüme göre en önemli kısım değil.
Sadece model perspektifinden, şehir içi ulaşıma elverişli küçük bir araba ve cool bir coupe kombinasyonu ile China Express'in "akıllı şehir operasyonu" ndaki kararlılığını görebiliyorsunuz, sonuçta araba satmak için baskı altında. "Tam SUV" anında, bu iki konsept otomobilin piyasaya sürülmesi, Chinese Express'in genel düzen altında geleceğe diğer otomobil şirketlerinden daha fazla dikkat edeceği anlamına geliyor.
Çin Ekspresi ile diğer yeni otomobil şirketleri arasındaki fark, kısa süre içinde doğmuş olsa bile, güvenilir olup olmadığından neredeyse hiç kimsenin şüphe duymamasıdır. Sonuçta, çekirdek ekip listesine bakıldığında, bu, finansal özgürlüğe zaten kavuşmuş sektörün en iyi kişilerinden oluşan bir ekiptir. Neden yine kendi işlerini kurdular?
İnsan seyahatinin geleceğini değiştirin.
Bu nedenle, diğer markalar "biz" demeye alıştığında, Ding Lei birçok kez açılış konuşmasında yer aldı - hatta Chinese Express'in İngilizce adı bile "İnsan ufukları" olarak belirlendi.
Çok net bir his var, diğer yeni otomobil şirketleri "teslimat" sorunuyla hala sorun yaşarken, Chinese Express alışılmadık bir yol açtı ve bununla ilgili bir sonraki hareket muhtemelen Hangi bölgeler ortaklaşa akıllı ulaşım projeleri başlattı, hangi şehirler akıllı şehirler inşa etmek için işbirliği yapıyor vb. "Araba, yol ve şehir" sistemine dayalı temel teknolojilerin araştırılması ve geliştirilmesi, yalnızca "bir tane oluşturmaktan ziyade Çin Ekspresinin anahtarıdır" "Tayvan araba satabilir".
Öyleyse böyle bir çerçeve altında seri üretim modellerin ne zaman olacağı ve ne zaman teslim edileceği Çin Ekspresi için en büyük sorun değil aslında. Çözeceği sorunlar daha da zorlaşacak ve bu nedenle hem piyasa hem de yatırımcılar daha uzun süre beklemek zorunda kalacak.
Yeni bir otomobil şirketi ya Tesla'yı öğrenirken ya da Tesla'yı öldürmekle tehdit ederken sadece Çin Ekspresi ileride Tesla'ya ve tüm akıllı arabalara hizmet edeceğimi söylemişti.Bu vizyondan yola çıkarak arabaları inşa ederek başlayacağım.
Bu yeni çağ sayesinde hayranlık uyandıran şey, "yüz kilometre hıza ulaşan kişi daha kısa" ve "daha uzun seyir menziline sahip" olmak yerine, önümüzde pek çok olasılık görebiliyor olmamız. Konuyla ilgili olarak, bir işletmenin başarısını veya başarısızlığını yargılamak.
Çin Ekspresinin dünyayı değiştirme yeteneği var mı? Söylemeye cesaret edemiyorum.
Ancak diğerlerinden daha büyük bir vizyona sahip olduğunu görebiliyorum ve yeni bir başlangıç çizgisinde durmak diğer yeni otomobil şirketlerinden daha büyük olmalıdır. Yeni bir şeyin doğrusunu ya da yanlışını yargılamak için acele etmediğinizde, onun ilan ettiği geleceğe baktığınızda, bu dönemin büyük ve ilginç olanını bulacaksınız.
Gelecekte, bu birçok olasılıktan belli bir gerçeklik haline gelmek mümkün. Bu nedenle, olasılıklar yaratmaya cesaret edenlere teşekkür edin.
Metin | Zhao Xiaocha
Şekil Ağ
