WEY 2. Yıl Dönümü: Hayalleri olan markaların gözlerinde gerçekten ışık var
İki yıl geçmesine rağmen, WEY'in reklamını düşündüğümde hala kalbim dokunuyor.
Reklamın basit bir adı var, "Öncü". Wei Jianjun şahsen sahneye çıktı ve etkileyici cümleler bıraktı.
İki yıl sonra WEY, 200.000'den fazla araç satan ilk Çinli lüks marka oldu. Bir öncü olarak, o sırada başkalarının söylediği sözler övünebilir gibi görünebilir, ancak WEY'in ayaklarının altında kararlı bir yol haline geldi.
Sözde öncü kaçınılmazdır ve genellikle katlanmalar ve dönüşler vardır. Tozdan başlayan Çinli otomobil markaları taarruz savaşçısı gibi, WEY 150.000-200.000 aralığında ilk sırayı almayacak ve elbette son da olmayacak. Ancak ilk iki yılda 200.000 satışı tamamlayan WEY, bu yılın ilk 11 ayında 150.000 ile 200.000 yuan arasında ilk üç SUV modeli arasında yer aldı ve bir numaralı Çinli marka doğal olarak ilk köprüyü kazanmanın şerefine sahip.
Bu nedenle, tüm konferansın doruk noktası kuşkusuz BYD, Geely, BAIC, Dongfeng ve FAW'ın doğum günü dilekleridir. Wang Chuanfu, Li Shufu, Zhu Yanfeng, Xu Heyi'nin kutsama videoları (ve Xu Liuping'in el yazısıyla yazılmış kutsamaları) beyaz perdede göründüğünde, her göründüklerinde bir alkış patlaması oldu.
İçinde tüylerim diken diken olma heyecanı var.
Doğru hatırlıyorsam, bu, Çin markalarının beş başının ilk buluşması. Onların kutsaması sadece WEY için bir lütuf değil, aynı zamanda Çin markaları için bir lütuf, aynı zamanda Çin lüks markaları için bir nimettir. WEY'in öncü olarak kat ettiği yol, yalnızca Çin Seddi'nin keşfi değil, aynı zamanda gelecekteki gelişimde Çin markalarının nadir ve değerli bir örneğidir.
Baoding Eyaletinin büyük bayrak direğinin LOGO'sundan esinlenerek, gerçek bir ölçüt haline gelmesi iki yıl sürdü.
Övgüye değer olan şey, tüm basın toplantısında, böylesine duygusal bir etkinin doruk noktası sadece süslemedir, tüm süreç kuru mallarla doludur ve duyguları satmanın ve zaferin tadını çıkarmanın hayali bir atmosferi yoktur (ancak WEY bunu yapmayı seçebilir). Bir yıl önceki sürümle karşılaştırıldığında, mizaç daha rafine ve aura daha güçlü, Çekirdek pragmatik kalır.
İlki ürün.
WEY marka pazarlamanın yeni atanan genel müdürü Liu Yan, vv5'in son versiyonunun fiyatını açıkladı ve 129.800 yuan, WEY'in "ortak girişim markaları için büyük karlar dönemini sona erdirme" konusundaki güvenini de açıkladı. Bu model, 0 hız tetiklemeli ACC adaptif seyir, AEB aktif acil frenleme vb. Dahil 41 aktif ve pasif güvenlik konfigürasyonu ile donatılmıştır ve en katı 2018 C-NCAP beş yıldızlı güvenlik standardını karşılar.Güvenli, lüks ve akıllıdır. 130.000 fiyat aralığı için kıyaslama önceki sayfada yenilendi. Bu nedenle Liu Yan buna "başlangıç noktası lüks" dedi.
Bunun en iyi kanıtı, Liu Yan'ın 129.800 yuan'lık resmi tavsiye edilen fiyatı açıkladığında, ki bu satış öncesi fiyattan 5.000 yuan'dan daha düşük olan izleyiciler haykırdı.
Vv5'in son sürümünden sonra, WEY ayrıca küçük bir paskalya yumurtası getirdi. WEY'in 2019 yılında çıkacak modeli olan P8 GT modeli de basın toplantısında gerçek görünümünü gösterdi.İlginç olan ise piyasaya çıkış sürecinde sadece WEY'in son teknolojiyi sergilediği bir model olarak ortaya çıkması.
P8 GT'nin gösterdiği teknoloji akıllı piksel farlardır.Bu teknoloji, Mercedes-Benz tarafından 2018 yılında ilk DEMO modeli için CES Asya'da piyasaya sürüldü.Sensör ve algoritma seviyesinde aynı anda 1 milyondan fazla adreslenebilir aydınlatma pikseli sağlayabilir. Çok sayıda teknolojik yenilik gerçekleştirdi. Karmaşık yol ortamını ve yoldaki yayaların, araçların ve diğer nesnelerin tanınmasının akıllıca hesaplanmasını birleştiren optik yol, piksel düzeyinde programlanabilir ve kontrol edilebilir.
En ilginç pratik uygulama, piksel farların yayalara kur yaparken zemindeki yaya geçitlerini yansıtabilmesidir. Ve bu teknoloji, en önemli şey göz kamaştırıcı teknoloji değil, aydınlatma piksellerindeki artış ve güçlü bilgi işlem sistemi, bu da farların gerçekten düşünmeyi gerçekleştirebileceği anlamına geliyor. Örneğin, Mercedes-Benz S-Serisi'nin tepesindeki akıllı farlar, hız sınırı işaretleri gibi önemli sürüş işaretlerini ayrı ayrı aydınlatabilir ve karşı araç algılandığında ilgili ışık gruplarını otomatik olarak kapatabilir. Aydınlatma noktası, algılama ve hesaplama eklenerek elde edilir.
2019'da piyasaya sürülen P8 GT, akıllı piksel far teknolojisiyle donatılmış dünyanın ilk seri üretilen modeli olacak - yani bu, bugün otomotiv aydınlatma devriminin en iyi sonuçlarını temsil eden S-sınıfından daha yüksek bir seviye. Otomobil ışık sistemi, WEY tarafından Çinli tüketicilere ulaştırılacak.
Bu sadece "lüksü elinizde tutmak" değil, aynı zamanda teknoloji insanların "istihbarat ve güvenliği ellerinde sıkıca tutmasını" sağlıyor.
Ürün düzeyinde rakiplerin sonunun ve mevcut teknolojinin gelecekteki teknoloji tarafından ezilmesinin yanı sıra, Wei Jianjun'un ilk çıkışı WEY'in gelecek stratejisini getirdi.
Tıpkı bir yıl önce olduğu gibi, doğum gününde dilemek zorunda olan Lao Wei, başka bir kuru mal dalgası çıkardı.
Özetle, özellikle dikkate alınması gereken birkaç husus vardır ve belirli zaman düğümlerinin serbest bırakılması, WEY'in stratejisinin havada bir kale değil, zaten teşvik edilmekte olan bir eylem olduğunu da göstermektedir.
Yeni enerji açısından, Great Wall yalnızca 600 kişiye kadar dünya standartlarında bir hidrojen enerjisi teknolojisi araştırma ve geliştirme ekibine sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda dünyanın en büyük hidrojen yakıt ikmal istasyonu operatörü H2M'ye de yatırım yaptı. 2022'de WEY markasının ilk seri üretilen hidrojen yakıt hücresi modelini piyasaya sürmesi bekleniyor.
Bu, WEY'in plug-in hibrit, saf elektrik ve hidrojen enerjisinin teknik rotalarını kapsamlı bir şekilde araştıran bir Çin lüks SUV markası olacağı anlamına geliyor. 2030 yılına kadar WEY'in yeni enerji araçlarının% 50'sini oluşturacağı tahmin ediliyor.
Great Wall, Almanya'nın yanı sıra Japonya, Amerika Birleşik Devletleri, Hindistan, Avusturya, Güney Kore gibi ülkelerde denizaşırı Ar-Ge merkezleri kurmuş, küresel yetenekleri bir araya getiren uluslararası bir Ar-Ge ekibine sahip ve küresel Ar-Ge düzenini tamamlamıştır. Önümüzdeki birkaç yıl içinde, dünya standartlarında bir motor laboratuvarı, araç araştırma ve geliştirme merkezi ve yakıt hücresi araştırma ve geliştirme merkezi kurmak için araştırma ve geliştirmeye on milyarlarca yatırım yapılacak.
2019'da WEY, Çin otomobil markalarının güçlü gücünü sergileyerek bir kez daha Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ana akım otomobil fuarlarına girecek ve "0'dan 1'e" küresel kanalların yapımını tamamlayacak;
2021'de WEY, ilk olarak Almanya ve Kuzey Amerika pazarlarına girecek.
2025 yılına kadar WEY, L5 otonom sürüş teknolojisinin seri üretimini gerçekleştirecek;
WEY ayrıca "Future Travel" da devreye alacak. Baodingin "Akıllı Arabalar ve Akıllı Ulaşım için Ulusal Gösteri Bölgesi" ne ek olarak, akıllı sürüş, akıllı yol ağları ve ortak seyahat geliştirmek ve geleceğin otomotiv endüstrisi ekolojisini birlikte oluşturmak için Baidu ve Huawei gibi BT devleriyle birlikte çalışıyor.
Tüm WEY markasının tüm lansmanlarına katılmış, Kasım 2016'da WEY'nin kahramanca doğumunu gören bir self-media olarak, özellikle tüm Çin markasının ikinci yıldönümü vesilesiyle her doğum günü için belirli bir ritüel duygusuna sahip olacak. Milli Eğitim Bakanlığının takdiri ve kutsamaları, ona katılmaktan kaynaklanan bu tür bir rezonansı derinden hissediyorum.
Medyanın WEY'in gelişimini nasıl eleştirdiğine, siyahlara baktığına veya övdüğüne bakılmaksızın, her medya mensubunun Çin markalarına karşı aynı duyguları olduğuna inanıyorum. Bunlar, öncünün itici gücü haline geldiğinde ve başkalarının argümanları ve anlayışsızlığı nedeniyle orijinal niyet ve yönü değiştirmeyecekse, yeni gelen yeterince güçlü demektir.
Evet, WEY iki yıl sonra bize yeterince gücü gösterdi. Özellikle 2018'de "kış geliyor" sezonunda, duygu satmadan parlak anlar sergileyerek, insanların kemiklerinde onun kıymetli özelliklerini görmelerini sağlıyor.
Gelecekten korkmamak, geçmişi düşünmemek, açık ve sağlam bir irade anksiyete ve depresyonun üstesinden gelmek için yeterlidir.
Bir yıl önce, WEY'in birinci yıl dönümü yayın raporunun son cümlesini yazdım, buraya tekrar yazıyorum:
Hayalleri olan her markanın parlak anlar yaşamasını diliyorum ve bu ışıkların uzun ya da kısa sürelerini önemsemeyin, bu ışıklar Çin otomobil pazarının itici gücü.
Çin markası, hadi.
Metin | Zhao Xiaocha
Şekil Ağ
