Boktan bir yaka satın almak için 140.000 mi 02? Lynk & Co pazarlaması için kıçımı silmeyi reddediyorum
140.000'in bir Skoda Super gibi birçok gerçek ürünü satın alabileceği izlenimine sahibim, büyük hatchback şekli unutulmaz, ortada yepyeni bir H6, mükemmel tasarım ve ev kullanımına uygun geniş alan veya Duyguların bedelini ödeyen Tayvanlı Zhongbei Borui, güvenlik ve konfigürasyon açısından yeni bir duygu düzeyi getirebilir. Elbette kontrole, duygulara ve kişiliğe odaklanan bir Mazda CX-4 de satın alabilirsiniz.
Bununla birlikte, güçlü Lynk & Co pazarlama ekibi pazara geldiğinde, pazarı "yeni nesil pazarlama devleri" olarak havaya uçurdu. Güçlü pazarlama sistemi altında, general Lynk & Co, "en güzel ortak girişim arabası" ve "yerli Volvo" gibi sihirli arabanın görünümünü tanıttı. "," en güzel coupe "," en şaşırtıcı üç silindirli motor "
Bugün, Lynk & Co 02'nin pazarlamadaki tüketicileri utanç verici bir şekilde yanlış yönlendirdiğinden bahsedelim.
Kızgın gençlikten önce Lynk & Co 02'nin avantajlarından bahsetmemiz gerekiyor. Öncelikle CMA platform mimarisinin kökeni.Modüler Lynk & Co 02, ürünlerini ortak girişim araçlarıyla karşılaştırılabilir hale getiriyor, ancak sadece ortak girişim araçlarıyla uyumlu. Volkswagen ve Toyota ile Grubun güçlü varlığıyla, MQB ve TNGA platformlarının genel düzeni CMA platformundan daha düşük değildir.En azından platform uygulanabilirliği ve düzeni açısından Lynk & Co platform mimarisi yalnızca TNGA ve MQB ile aynı seviyeye ulaşmıştır. Bununla birlikte, Geely'nin aşırı pazarlaması CMA'yı abartıyor ve tüketicileri ürünler açısından yanlış yönlendiriyor, CMA'daki ürünlerin Toyota ve Volkswagen platformlarındakilerden daha iyi olması gerektiğine inanıyor.
İkincisi Lynk & Co'nun iç tasarımının ağırlığı var.Ergonomi, konfigürasyon ve işçilik olsun, fiyatına değer olabilir.Yerel otomobillerin ve ortak girişimlerin şiddetli rekabeti ile birçok otomobil firmasının da İç mekanda tükenmiş olan Volkswagen, Toyota, Great Wall ve diğer otomobil şirketlerinin küçük SUV'ler alanındaki çığır açan hızı Lynk & Co 02'den daha aşağı değil. Bu arka plan altında Lynk & Co 02'nin iç avantajları pek iyi değil. belirgin.
Sonra Tucao modunu açacağız. İlki uzay performansı. En azından berbat Lynk & Co 02 için para ödemeyeceğim. Dar arka alan sadece A0 sınıfı arabalar seviyesine kadar. CMA platformu iyi kalitede olmasına rağmen buna dayanamıyor. Lynk & Co 02 ile birleştirilmiş küçük arabanın yerleştirilmesi Lynk & Co. İyi bir konfor duygusu yaratmak için, arka koltuklar çok geniştir ve arka bacak ve baş boşluğunu sıkıştırır. 170 cm boyunda bir yolcu arka alanda. Performans açısından yolda gördüklerimiz netti Bir ailenin rahat seyahat etmesini istiyorsanız Lynk & Co 02 bu hayali gerçekleştiremeyecek.
Üç silindirli motorun sallanması herkes tarafından paylaşılıyor. En azından temas kurduğum üç silindirli motorda, rölanti titremesi ve büyük ateşleme titreşimi gibi sorunlar çok açık, ancak Lynk & Co 02 ile ilgili tüm makalelerde "Üç silindirli motor pürüzsüz" ve "Hayır "Titreşim", "yakıt tasarruflu güç" ve benzerlerinin itibarı çok büyük.Tabii ki bu, yaşadığım Lynk & Co 02'den çok farklı. Deneyimlediğim Lynk & Co 02'nin üç silindirli motoru, çift kavramalı bir kombinasyonla donatılmıştır. Ama o kadar da iyi görünmüyor, önce jitter sorunu, sonra da çift kavramalı düşük hızda hayal kırıklığı sorunu.
Ancak bu sorunların tüketicilere iyi aktarılmaması şaşırtıcı. Birisi bana "Lynk & Co PR bu nesnel gerçeklerin iletilmesine izin vermiyor" dedi. Bu Lynk & Co 02'nin imajını korumak içindir.
Pekala, küçük bir boşluğa ve ciddi güç sistemi kusurlarına sahip bir Lynk & Co 02'yi güçlü bir hareket duygusu ve yakıt tasarruflu motoru olan yeni nesil bir ana güç olarak tanımlamak bana göre bu utanmaz bir davranış. Bence Şe 02 ile çok fazla sorun yok.
Ancak Lynk & Co'nun güçlü pazarlaması altında, onu silmeyi reddediyorum.
