İnek o kadar büyük ki Toyota artık Toyota'yı tatmin edemez! Bir şehir inşa etmek istiyorlar
Her yıl düzenlenen Uluslararası Tüketici Elektroniği Fuarı (CES) nihayet başladı.Dünyanın en etkili elektronik ürün fuarı olan CES, adına bir tüketici elektroniği fuarı olmasına rağmen, dünyanın her yerinden seçkin firmaları her yıl katılmak için çekiyor. , Ama CES aslında bir "hodgepodge" yüksek teknoloji fuarıdır.Her yıl otomotiv endüstrisindeki birçok seçkin şirket yeteneklerini burada sergiliyor. Bu sefer CES'teki "parlak ve kör" otomotiv siyahı teknolojileri nelerdir?
Continental, dünyanın en büyük otomotiv tedarikçilerinden biri olarak otomotiv akıllı uygulamaları, Araçların İnterneti ve otonom sürüş alanlarında da büyük başarılar elde etti.Continental CES'i sık sık ziyaret ediyor ve her yıl inanılmaz teknolojik başarılar getiriyor. Continental Group bu yıl çok yenilikçi ve yeni bir teknoloji getirdi - "şeffaf kaput", araç kokpitindeki ekran aracılığı ile araba kaputunun altındaki kör noktayı açıkça görebiliyor ve bu da sürüş güvenliğini artırıyor. Elbette bu teknolojinin uygulanması zor değil, öndeki yüksek çözünürlüklü kamerayı kullanarak önden görünümü toplayıp sonra ekrana iletmektir.Bu teknoloji şu anda oldukça yenilikçi görünüyor ve belli bir derecede pratikliğe sahip. Belirsizlik, arabalar için popüler bir konfigürasyon haline gelecektir.
Otonom sürüş, ideal otomobiller için insanoğlunun güzel bir vizyonudur. Şu anda, çok sayıda şirket otopilot işine yatırım yapıyor. Otonom sürüş teknolojisinin sürekli gelişimine de tanık olduk. Bununla birlikte, otonom sürüş hala gelişimin ilk aşamasında ve "L2.5" sektör. Mevcut "tavan". Kendi siyah teknoloji etiketine sahip bir otomobil şirketi olarak Honda, otonom sürüşe yatırım yapmak için hiçbir çabadan kaçınmadı. Bu yılki CES'de Honda, manuel sürüşe otonom olmayan sürüşü gerçekleştirebilen Artırılmış Sürüş Konseptini piyasaya sürdü. Araç çalıştırıldığında, otomatik sürüş herhangi bir zamanda beklemededir ve sürücü istediği zaman manuel sürüş ile otomatik sürüş arasında hızla geçiş yapabilir. Ek olarak, konsept direksiyon simidinin çalışma modunu yeniden tanımlıyor Aracı çalıştırmak için direksiyon simidine dokunun, hızı artırmak için direksiyon simidini yukarı çekin ve hızlanma elde etmek için direksiyon simidini itin, mevcut direksiyon simidi kontrol yöntemini tamamen altüst edin.
5G döneminin gelişiyle birlikte, "Her Şeyin İnterneti" kavramı giderek popüler hale geldi. LG, CES'te, kullanıcılara çeşitli araç bağlantılı hizmetler sağlayabilen yeni bir araç içi bilgi-eğlence servis sistemi (webOS Auto) gösterdi. , Arabayı çeşitli ev aletleriyle bağlayın, arabada evde izlediğiniz TV programlarını yayınlamaya devam edebilir ve araçtaki çeşitli ev aletlerinin çalışma durumunu doğrudan kontrol edebilirsiniz. Gelecekte, başlangıçta "kuyu suyu nehir suyunu kıramaz" olan birçok ürünün karşılıklı "kontrol" sağlamak için akıllıca bağlanması ve böylece kullanıcılara büyük ölçüde kolaylık sağlaması düşünülebilir.
Çok sayıda katılımcı arasında, Hyundai Motor Group özellikle "olağanüstü" görünüyor. Bu otomobil şirketi, sadece yerdeki görüşlerini sınırlamakla kalmadı, aynı zamanda mavi gökyüzü rüyasını da özledi. Bu kez, Hyundai Motor Group, gelecekteki akıllı mobilite için yenilikçi vizyonunu açıkladı ve üç tür mobilite gösterdi: kentsel hava mobilitesi (UAM), kişiselleştirilmiş özel araç modelleri (PBV) ve ulaşım ve topluluk etkinliklerini entegre eden bir merkezi merkez (Hub). Çözümler arasında, UAM temel olarak kişisel uçak ve hava yolculuğu hizmetlerini içerir, PBV yerde çalışan çevre dostu bir araçtır ve Hub, UAM ile PBV'yi birbirine bağlayan merkezi merkezdir.
Otomotiv endüstrisi, Rolls-Royce uçak motorları, Volkswagen sosisleri, Mazda yumurta pişiricileri, Aston Martin denizaltıları ve dünyanın en büyük otomobil üreticisi Toyota gibi "işlerin geri alınması" vakalarında her zaman hiçbir sıkıntı yaşamamıştır. Şu anda, biraz "işi düzgün yapmamak" ve kenar çizgisi biraz dudak uçuklatan şehirler inşa ediyor. Toyota bu CES sergisinde "Connected City" projesini sergiledi. Proje, 2021 sonunda Toyota Higashi Fuji Fabrikasını 708.199 metrekarelik bir "Connected City" ye dönüştürmeyi planlıyor. O zamana kadar "Connected City" kullanılacaktır. Otonom sürüş, mobil hizmetler, robotik ve yapay zeka gibi temel teknolojileri doğrulamak ve her şeyin ara bağlantısını gerçekleştirmek için yeni bir değer ve iş modeli taşımaya çalışmak.
Mevcut koşullar altında, teknolojinin şehirlere "uyum sağlamasına" izin vermek çoğu zaman birçok gelişim engeliyle karşılaşır. Örnek olarak otonom sürüşü ele alın. Otonom sürüş, belirli bir yol ortamında güvenilir bir şekilde çalışabilmelidir, ancak mevcut kentsel altyapı Otonom sürüşün gelişimini kısıtlayan otonom sürüşün geliştirilmesi için köklü değişiklikler yapmak imkansızdır. Toyota'nın "Connected City", şehirlerin teknolojiye belirli bir ölçüde "uyum sağlamasına" olanak tanımaktadır.Şehir planlamasının başlangıcında, şehir ve teknolojinin uyumluluğunu tam olarak dikkate alır ve teknolojinin gelişmesi için yeterli alanı ayırır.
Tabii ki, yukarıdaki durumlar bu CES'in buzdağının sadece görünen kısmıdır ve daha fazla yeni teknoloji burada listelenemez. Sonuç olarak, yıllık CES yalnızca dünyanın en ileri teknolojilerinin büyük bir ziyafeti değil, aynı zamanda insanların daha iyi bir yaşam hayallerini göstermesi için bir sahne. Bu kapsamlı sergiler şimdi biraz süslü görünebilir, ancak önümüzdeki beş veya on yılı söylemek imkansız. Yıllar hayatımıza nüfuz edecek On yıl önce, bugün ailemiz ve arkadaşlarımızla binlerce kilometre uzakta bir kuruş bile harcamadan görüntülü sohbet yapabileceğimizi kim düşünebilirdi? Bu nedenle, bilim ve teknolojinin gelişmesi için kendinden emin olun ve hayran kalın!
