Şok edici bir kaçışın gerçekçi versiyonu! Japon otomobil üreticileri ne kötü şeyler yaptı?
Son zamanlarda, Ghosnun kaçışı İnternette hararetli tartışmalara neden oldu. Bazıları, Ghosnun Japonyadan kaçışının film düzeyinde bir olay örgüsü olarak adlandırılabileceğini ve kaçış yolunun ve yönteminin mükemmel olduğunu söylüyor. Kavun yiyen olarak Ghosn kimdir? Ghosn ne yaptı? Ghosn neden tutuklandı? Ghosn'un Nissan-Renault-Mitsubishi ittifakına nasıl bir etkisi oldu? Ghosn nasıl kaçtı? Basın toplantısı sonrasında ne dedi?
Yukarıdaki sorulara yanıt olarak profesör tek tek cevaplıyor
Ghosn kimdir?
Lübnan asıllı Fransız Carlos Ghosn, 9 Mart 1954'te Brezilya'da doğdu. 1996'da Renault Motors'un başkan yardımcısı oldu, Haziran 199'da Nissan Motor Company CEO'su olarak görev yaptı, ertesi yıl Nissan Corporation'ın başkanlığını da yaptı ve Haziran 2001'de CEO'ya terfi etti.
1991'den 1999'a kadar Nissan Motor Company, 2.1 trilyon yen'e varan borçlarla 7 yıl üst üste zarar gördü ve pazar payı% 6.6'dan% 5'in altına düştü. Şirket iflasın eşiğindeydi. 28 Mayıs 1999'da Renault, Nissan Motor'un% 36.8 hissesini hisse başına 400 yen fiyatla 4.86 milyar ABD dolarına, Renault ayrıca Nissan'ın beş Avrupa mali iştiraki Renault'u 305 milyon ABD Doları karşılığında satın aldı. Nissan'ın satın alımını tamamlamak için toplam 5,2 milyar ABD doları harcandı.
Ghosn ne yaptı?
Nissan'ın satın alınmasından sonra Ghosn, Nissan yönetim kuruluna da katıldı ve işletme müdürü olarak görev yaptı. Daha önce Brezilya, Amerika Birleşik Devletleri, Fransa ve Japonya'da dört şirketi büyük ölçüde kurtardı. Nissan'a girdikten sonra 5 fabrikayı kapattı, üç yıl içinde 21.000 çalışanı işten çıkardı ve satış ve yönetim maliyetlerinde% 20 kesinti yaparak 1.300 şirketi getirdi Parça tedarikçilerinin sayısı yaklaşık 600'e düşürüldü. Zor yöntemler Ghosn'a "maliyet öldürücü" unvanını verdi ve Nissan'ın kayıplarını yalnızca iki yıl sonra kara çevirmesine yardımcı oldu ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Harvard gibi ünlü üniversiteler tarafından MBA vaka çalışmasına dahil edildi.
O yıl Nissan'ın iflası nedeniyle, yeniden canlanmadan geliştirmeye ve Otomobil Üreticileri İttifakı'nın otomobil fuarına kadar her olay örgüsü gelişimi sadece Ghosn'un etrafında dönüyordu. Ghosnun Nissan'ı yeniden canlandırması aslında tüm süreçte görülmedi. Büyülü araçlar veya Ghosn fazlasıyla gizemlidir. Ghosn o sırada "maliyet katiline" yanıt verdiğinde, Ghosn, maliyetleri kontrol etmenin ve azaltmanın tek yol olmadığını, o sırada Nissan'ın maliyetleri kontrol etmesi gerektiğini söyledi.
Ghosn tutuklandı
Ghosn, 19 Kasım 2018'de Japon polisi tarafından Tokyo Havalimanı'nda tutuklandı. 5 Mart 2019'da Ghosn, 1 milyar kefalet ödedikten sonra ilk kez kefaletle serbest bırakıldı. Bir ay sonra, Ghosn, fonları kötüye kullandığı şüphesiyle 4 Nisan'da tekrar tutuklandı. Ghosn, 500 milyon yen kefalet ödeyerek 25 Nisan'da tekrar serbest bırakıldı.
Hiroto Nishikawa
Nishikawa Hiroshi, 19 Kasım'da Nissan'ın merkezinde düzenlenen bir basın toplantısında, Ghosn'un üç büyük suçundan bahsetti:
Bir: Ghosn, geçtiğimiz beş yılda Nissan Motor Company'den 9.9 milyar yen tazminat aldı, ancak astlarına numara yapma talimatı verdi. Şirketin mali tablolarında sadece 4,9 milyar yen yazıldı ve 5 milyar gün gizlendi. Yuan geliri
İkincisi: Ghosn, kişisel diktatörlükle uğraşıyor ve Nissan Motor Company'yi bir "Ghosn Krallığı" olarak kurarak Nissan'ın geleneğini ve itibarını inkar ediyor ve yok ediyor.
Üçüncüsü: Ghosn, özel yatırım için kamu fonlarını kullandı.
Ghosn Japonya'dan nasıl kaçtı?
İlgili kaynaklara göre, Ghosn grubu o gece evde kutlamaya davet etti, ardından grup üyelerinden birinin enstrüman kutusuna saklandı ve evi terk etti. Ardından İstanbul, Türkiye'ye özel bir jetle gitmek için Japonya'daki Kansai Havalimanı'na gidin.
Transit Türkiye
"Freedom" internet sitesine göre Ghosn'u taşıyan uçak 30 Aralık 2019 günü saat 05: 30'da İstanbul Atatürk Havalimanı'na indi; o zamanki uçuş verilerine göre Ghosn, İstanbul'a uçmak için iki farklı uçak kullandı. Ve sonra Lübnan'a gitti.
Lübnan'a geldi
Ghosn, 31 Aralık 2019'da Lübnan'da olduğunu açıkladı. Ancak, Lübnan ve Japonya arasında iade anlaşması bulunmadığından Japonya, Lübnan'dan Ghosn'u yargılanmak üzere Japonya'ya iade etmesini talep edemez. Bu noktada Ghosn'un Japonya'dan kaçışı sona erdi. İnternetteki pek çok detayın yanlış olduğu söyleniyor ve hangisinin doğru olduğunu belirlemek imkansız.Ghosn'un bu kaçış planlarını nasıl dikkatlice planladığına gelince? Arkasında ona yardım edecek biri var mı? Bunları bilmiyoruz ama Ghosn'un Japonya'dan kaçtığı ve şu anda Lübnan'da olduğu kesin.
Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakına nasıl bir etkisi olacak?
Ghosn skandalda patlak verdiğinden beri, CEO olarak ayrılmadan önce Nishikawa Hiroto başkanlığındaki Japon yönetimiyle derin bir çatışma yaşadı ve Ghosn, Renault'nun Nissan'ın% 36,8 hissesini satın almasına neden oldu. Nissan'ın birleşmesinden önce Renault, Nissan'ın hisselerinin toplam% 43,4'üne sahipken, Nissan'ın hisselerinin sadece% 15'ine sahip olması asimetrik bir ilişki oluşturuyor. Nissan'ın kabul etmesi daha zor olan, Renault'nun ve Renault'nun oy haklarına sahip olamayacaklarıdır. Arkasındaki en büyük hissedar Fransız hükümetidir, dolayısıyla bu ittifakın asıl sesi Fransız hükümetinin elindedir.
Nissanın görüşüne göre, Nissanın bu çıkmazdan kurtulabilmesi, Ghosnun felsefesinden ve çalışanlarının çabalarından ayrılamaz. Bu nedenle, Renault şu anda Nissanın teknolojisini büyük miktarlarda kullanıyor, ancak ittifaka en fazla satış ve kar katkısı sağlayan şeydi. Nissan, konuşma hakkını yeniden kazanmak ve şirketin Japonların eline dönmesine izin vermek istiyor.
Ghosn tutuklanmadan önce Nissan'ın küresel performansı düşüş belirtileri göstermeye başlamıştı ve tutuklamadan sonra uçurum benzeri bir düşüş yaşandı. Temmuz 2019'dan Eylül 2019'a kadar şirketin küresel karı% 70 düştü. Nishikawa, Ghosnun CEO pozisyonunu kazandıktan sonra, "uygunsuz tazminat aldığı" için dramatik bir şekilde istifa etti.
Makoto Uchida, 8 Ekim 2019'da Nissan'ın yeni CEO'su seçildi, Mitsubishi'nin işletme müdürü Ashwani Gupta, Nissan'ın işletme müdürü olarak görev yaptı ve Guan Jun, Nissan'ın işletme müdür yardımcısı olarak atandı. Auto, 31 Mart 2020 tarihinde sona eren mali yıl için küresel faaliyet karının% 1,4'e düşeceğini ve şirketin faaliyet kar marjının 31 Mart 2017'de% 6,3 olacağını açıkladı.
Nissan, Ekim 2019'daki Tokyo Motor Show'da, 2022 mali yılında Nissan'ın toplam sabit maliyetlerinin azaltılmayacağını ve araştırma ve geliştirme yatırımlarının% 10 artacağını ve markanın "teknoloji Nissan" geliştirme yoluna geri dönmesini sağlayacağını duyurdu. . Ayrıca profesörün söylemek istediği şey, Nissan'ın küresel karı artık düşüş olmasa da, Nissan Çin'in olumlu geliştiği. İster 2018 mali yılı, ister 2019 mali yılı olsun, Nissan Çin'in performansı istikrarlı bir şekilde yükseliyor ve herhangi bir gelir elde etmemiş gibi görünüyor. Çok fazla müdahale, Qashqai, Sylphy ve Qijun gibi ana akım ürünlerin satışları hala aynı seviyede.
Ghosn'un basın toplantısı ne dedi?
"Kaçmaktan başka seçeneğim yok"
Ghosn, 8 Ocak 2020'de Lübnan'daki bazı son soruları yanıtladı. Tüm basın toplantısı boyunca Ghosn, tutuklanması ve Japon savcıların yaptığı "mantıksız" suçlamalardan sonra hayatını savunan bir saatten fazla bir "konuşma" yaptı ve ardından Ghosn, medyada medyaya sorular yöneltti. Bir cümle özellikle ilginç: "Mahkemeden kaçmadım, adil olmayan yargılamadan yeni kurtuldum." Bu cümle açıklıyor: Ghosn'un zihninde, ona sadece Japonlar tarafından "zulmedildi".
Basın toplantısında Ghosn, Japon savcıların ileri sürdüğü çeşitli suçlamaların gerçeklere dayanmadığını, ancak Japon savcıların "suçu itiraf etmesini" sağlamak için son duruşmayı ertelemeye ve Ghosn'a baskı yapmak için ilgili belgeleri ve diğer yöntemleri sürekli olarak gözden geçirmeye devam ettiğini belirtti. Ayrıca Ghosn, Japon savcıların ücretlerin gizlenmesi ve Nissan'ın varlıklarının yasadışı kullanımıyla ilgili şikayetlerinin gerçekte "asılsız" olduğunu kanıtlamak için olay yerinde medyaya bazı belgesel kanıtlar da sundu. Japonya'dan kaçmaktan başka seçeneği yoktu ve gelecekte yayınlamaya devam edeceğini söyledi. Daha fazla kanıt.
Nissan, Ghosn'u mu çerçeveledi?
Ghosn, 17 yıldır hizmet ettiği Nissan'ın kendisine zulmettiğini iddia etti.Renaultnun "toplanması" Nissan'ın potansiyel tehdidini ortadan kaldırmak için Nissan, Ghosn'u istifaya zorlamak için uzun süre komplo kurdu. Görüşmede Ghosn, Fransız hükümetinin kendisine Renault ile Nissan birleşmesini eşleştirme talimatı verdiğini iddia etti, ancak devam eden bir röportajda Ghosn sözlerini değiştirdi ve Renault ile Nissan'ın birleşmesini asla önermediğini, aksine Nissan'ın arzusunu hep ortadan kaldırdığını söyledi. Bağımsızlık fikri, Renault'nun Nissan'ı ilhak etme fikrini de zayıflatıyor. Sonunda, Ghosn gerçeği biliyordu.
Ghosn aynı zamanda Versailles ziyafeti olayı, CEO'nun rezerv fonu olayı, gelir olaylarının eksik bildirilmesi ve diktatör iddiaları gibi şeyleri de açıkladı; Ghosn, basın toplantısı boyunca, kendisine yönelik iddiaların " "Asılsız" ve onun masum olduğunu kanıtlayacak yeterli delil ve tanık var.Aynı zamanda Ghosn, Japon savcıları ve Nissan yöneticilerini bu olayı yaptıkları için kınadı. Ghosn, Nissan Motor için hükümet işlerini yürüten Hitoshi Kawaguchi'nin de dahil olduğuna dikkat çekti. Nissanın yasal denetçisi Hidetoshi Imazu ve Nissanın yönetim kurulu üyesi Masakazu Toyoda bu "darbeyi" başlatan temel figürlerdi.
Ghosn olayı, "kaçaktan" basit bir kaçış değil, Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakındaki üç otomobil şirketinin kaderini ve gelecekteki gelişimini içeriyor. Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakının ilk günlerinde, Ghosn gibi bir kişinin gelgiti çevirmesi ve zararları kara çevirmesi gerçekten gerekli; ancak bunda yanlış kararlar veya düzensiz uygulamalar olsa da, bunun hala araştırılması gerekiyor. Açık olmak gerekirse. Uchida Makoto için önümüzdeki birkaç yıl içinde Nissan markasının nasıl canlandırılacağı en büyük sorun Hisse senedi ve diğer konularda Nissan'ın hala çaba göstermesi gerekiyor, çeşitli olumsuz bilgilerin ortaya çıkması nedeniyle satışlarda ve hisse senedi fiyatlarında düşüş kaçınılmaz. Nissan'ın gelecek mali yılda gidişatı değiştirip değiştiremeyeceğine bağlı; Nissan Çin, Nissan'ın en önemli pazarlarından biridir.Gelecekte, Nissan Çin tüketicileri etkilemek için samimi ürünleri nasıl kullanabilir? Ghosn'un etkisi ortadan kaldırılabilir mi? Bekleyip göreceğiz.
