3.0T sıralı altı motor + 48V hafif hibrit, Range Rover Sport "bağımsız" olmaya devam ediyor
Geniş aerodinamik tasarımı ve ağabeyi Range Rover'dan daha düşük fiyatı sayesinde daha fazla tüketici tarafından tercih edilen Range Rover Sport kadar az sayıda model bağımsız olabilir. Land Rover tarafından bu yılın haziran ayında piyasaya sürülen yeni Range Rover Sport versiyonu, esas olarak konfigürasyon ve güç açısından ayarlandı.Önceki V6 motorla karşılaştırıldığında, 48V hafif hibrit sisteme sahip yeni bir Invitrogen 3.0T sıralı altı çift süper şarjlı motor kullanıyor. Karbondioksit emisyonları, Çin'de kademeli olarak uygulanmakta olan ulusal altı emisyon standardını karşılayacak şekilde optimize edilmiştir. Bugün bir sonraki düşük kaliteli 20193.0L L6 HSE DYNAMIC modelini tanıtacağım. Üreticinin kılavuz fiyatı 1.060 milyon RMB'dir. Nasıl performans gösterdiğine bir göz atalım.
Görünüş açısından Range Rover Sport'un genel tasarımı ağabeyi Range Rover'ınkiyle aynı, ancak işlemin detaylarında açıkça daha radikal ... Sadece orta ve büyük bir SUV'un sahip olması gereken aurayı korumakla kalmıyor, aynı zamanda bazı zevklere de dikkat ediyor. Daha genç bir tüketici grubu. Otomobilin ön tarafı oldukça otoriter ve sağlamdır.Aile tarzı ızgara, düz bir tasarıma, iç kısımda temiz bir bal peteği ağ yapısına ve üstündeki arabanın çok yüksek derecede tanınan İngiliz logosuna sahiptir. İnce farlar, merkezi ızgaraya bağlanır ve benzersiz gündüz farları, Land Rover'ın mevcut aile stili olan ön dönüş sinyali işlevini entegre eden dahili olarak tasarlanmıştır; uzak ve yakın farlar, isteğe bağlı değişiklikleri destekleyen bir matris LED ışık kaynağı kullanır. Üst düzey piksel tipi lazer farlar Modellerde otomatik farlar, adaptif uzak ve yakın farlar, dönen farlar ve far temizleme cihazları bulunur. Otomobilin ön tarafının her iki yanındaki büyük hava kanalları, aynı geniş alt ızgaraya sahip, ön yüzün hareketinin ana kaynağıdır; LED sis farları nispeten daha alçakta bulunur ve aracın ön dudağının uçlarına gömülüdür.
Gövdenin yanında, Range Rover Sport, ağabeyi Range Rover'ınkine çok yakın bir stil tasarımını koruyor ve iki renkli gövde daha şık bir atmosfer getirebilir; gövdenin üst ve alt tarafları, yalnızca modeli olağanüstü derecede ince yapmakla kalmayıp aynı zamanda birden fazla düz yatay çizgiyle özetlenmiştir. Aynı zamanda sert unsurlar ekler; çamurluklardaki hava kanalı dekorasyonu ile birlikte spor yan eteklerin kullanımı daha da radikaldir. Dikiz aynası kabuğu da parlak siyahla işlenir ve yüzey, elektrikli ayarlama, katlama, ısıtma, hafıza, ters otomatik gerileme ve otomatik parlama önleyici gibi mevcut ana akım işlevlerini destekleyen bir LED dönüş sinyal şeridi ile entegre edilmiştir.Arka yan cam derin kullanır. Renkli gizlilik camı; tüm araba kapıları anahtarsız girişi destekler ve araç tek tuşla çalıştırma işlevi ile donatılmıştır. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4879/2073/1803 mm ve dingil mesafesi 2923 mm'dir. Model parlak gümüş çift beş kollu 21 inç alüminyum alaşım jantlar kullanır. Lastikler Continental LX SPORT serisine uygundur ve teknik özellikler 275/45 şeklindedir. R21, standart lastik basıncı izleme sistemi.
Aracın arka tarafında, Range Rover Sport'un arka şekli çok sağlam ve ağırdır; tavan rüzgarlığı yüksek konumlu bir fren lambası şeridi ile entegre edilmiştir ve bagaj kapağının üzerinde yatay bir siyah kaplama kullanılmıştır.İki uç, aracı uzatmak için arka lambalara bağlanmıştır. Kuyruğun görsel genişliği. Arka farların şekli farları yansıtıyor ve şeffaf abajur, iç yapıyı net ve net hale getiriyor ve aydınlatma sonrası çok iyi bir görsel etkiye sahip. Otomobilin arkasında da parlak siyah bir plaka kullanılmış, büyük iki taraflı egzoz kuyruk boğazı ve ortada performansla dolu bir difüzör dekorasyonu bulunuyor. Model, ön ve arka ters radar ve ters görüntü fonksiyonu ile donatılmıştır.Seçenek olarak 360 derece panoramik görüntülerin elde edilmesi gerekir.
İç mekân açısından Range Rover Sport otomobil, ailedeki diğer modellerle yüksek derecede bütünlüğü koruyor.Düz ve düzgün orta konsol düzeni çok atmosferik ve istikrarlı; üç LCD ekranın eklenmesi ona biraz daha teknolojik bir atmosfer sağlıyor. . Orta konsolun yüzeyi, detaylarda krom kaplama ve boya bezemeli yumuşak malzemelerle kaplanmış ve genel olarak daha basit tasarım ile daha lüks bir iç atmosfer yaratılmıştır.
Dört kollu çok işlevli direksiyon simidi Land Rover ailesinin tarzındadır. Her iki taraftaki dokunmatik düğme alanları çok zariftir.Geleneksel sürüş bilgisayarı, Bluetooth sesi ve multimedya ayarına ek olarak, hız sabitleyici gibi bazı yardımcı vücut işlevlerini de kontrol edebilir; Kol, delikli deri ile sarılmıştır, arka kısımda bir kanatlı vites değiştirme işlevi vardır, direksiyon simidi elektrikli dört yönlü ayarı destekler ve bir konum hafızası işlevi vardır. Tam LCD gösterge panelinin görüntü efekti çok hassastır.Geleneksel tarzları ve tema değiştirmeyi simüle etmenin yanı sıra, navigasyon haritalarını ve multimedya bilgilerini görüntülemek için merkezi kontrol sistemine de bağlanabilir.Bazı araç yardımcı fonksiyonları da ekranda kontrol edilir.Model, bir HUD baş üstü ekranı ile donatılmıştır Özellikleri. Aktif ve pasif güvenlik donanımı açısından model, birleştirme yardımı, şeritten ayrılma uyarısı, yol trafik işareti tanıma, aktif frenleme ve yorgunluk sürüş hatırlatmaları gibi işlevlerle donatılmıştır.
Merkezi kontrol bölümünde, mevcut Land Rover ailesi modelleri kademeli olarak çift ekran stiline güncellendi.Üstteki 10 inçlik dokunmatik LCD ekran, multimedya ve navigasyon harita bilgi ekranından sorumludur ve alttaki 10,2 inç ekran, klima, koltuklar ve araçlar gibi işlevlerin ayarlanmasından sorumludur; sistem desteği GPS navigasyonu, gerçek zamanlı yol durumu hatırlatıcısı, yol kurtarma çağrısı, Bluetooth telefon, ses tanıma kontrolü ve Araçların İnterneti ve günümüzde diğer ana işlevler, ancak CarPlay ve CarLife cep telefonu ara bağlantısı isteğe bağlı kurulum gerektirir. Ön çift sıcaklık bölgesi otomatik klima düğmesi, sıcaklık ve hava hacmi değiştirmeyi desteklemek için yüzeyde entegre bir görüntüleme işlevine sahiptir; araç ayrıca bir hava temizleyici, PM2.5 filtre cihazı ve anyon jeneratörü ile donatılmıştır. Otomobil, daha konforlu bir sürüş deneyimi sağlayan 10 renkli ortam ışıklarına sahip 19 hoparlörlü bir British Treasure ses sistemi ile donatılmıştır.
Model, daha kontrol edilebilir olan Jaguar ailesinin elektronik vites kolu stilini kullanır; gövde konfigürasyonu açısından, tüm sistem standart olarak elektronik el freni, otomatik park etme, yokuş yukarı yardım, dik yokuş iniş, motor çalıştırma ve durdurma ve merkezi diferansiyel kilidi ile birlikte gelir. Land Roverın durma ve beş sürüş modu geçişli tüm arazide geri bildirim sistemi.
Otomobilin koltukları, dolu ve kalın dolgulu hassas deri malzemeden yapılmıştır Ön koltuklar, 4 yönlü yükseklik ve 4 yönlü bel desteği dahil olmak üzere 12 yönlü elektrikli ayarın yanı sıra koltuk ısıtması ve konum hafızası işlevlerini destekler. Arka patron düğmesi de tasarlanmıştır. Arka koltuklar, ön koltuklarla aynı tasarım stiline sahiptir. Her iki taraftaki minderler belirli bir uzatma işlemine sahiptir.Aynı zamanda girintili şekil bacakları daha iyi destekleyebilir.Arka koltuklar sırtlık açı ayarını ve ısıtma fonksiyonunu destekler. Arka tarafta, sıcaklığı ve hava hacmini ayrı ayrı ayarlayabilen ve ayrıca aşağıda çok sayıda güç arabirimi sağlayan bağımsız bir arka klima sistemi olan iki LCD ekran bulunur. Açılabilir panoramik sunroof doğal olarak Range Rover Sport versiyonunda mevcut olmayacaktır.Daha geniş alan otomobilde daha iyi havalandırma ve aydınlatma efektleri sağlayabilir; bagajın geleneksel hacmi 780L'ye ulaşır ve arka koltuklar orantılı olarak aşağıya doğru desteklenir, en büyüğü Hacim 1686L'ye kadar genişletilebilir; bagajda 12V güç arabirimi bulunur, elektrikli bagaj kapağı konum belleğini destekler ve bir indüksiyon açma yöntemi.
Güç açısından, 2019'da yeni eklenen üç model SE, HSE ve HST, motorun 3.0T düz altı mekanik + turbo çift şarjlı yüksek ve düşük güçlü versiyonu ve 48V hafif hibrit sistem ile donatılmıştır; SE ve HSE modelleri düşük güçle donatılmıştır. Motor versiyonu maksimum 265kW / 360Ps güce ve 495Nm maksimum torka sahiptir; 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir ve Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı 100 kilometrede 8,8L'lik kapsamlı bir yakıt tüketimine sahiptir. Süspansiyon yapısı, ön çift salıncaklı bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.Aynı zamanda ayarlanabilir yumuşak ve sert havalı süspansiyon ile donatılmıştır; açık diferansiyelli tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi standarttır.
