Volkswagen'in yeni Lingdu otomatik moda versiyonu Ulusal VI emisyonlarını karşılıyor Netizenler: Sagitar nasıl seçilir?
SAIC Volkswagen tarafından genç tüketiciler için lanse edilen premium bir sedan olan Lingdu, 2015'teki lansmanından bu yana pek çok kullanıcının beğenisini kazandı; model, geçen yıl Ağustos ayında orta vadeli makyajını tamamladı.Ulusal VI emisyon standartlarının kademeli olarak uygulanmasıyla SAIC Volkswagen, yeni Lingdu National VI'yı bu yılın Haziran ayında güncelledi; bugünün yorumu en düşük ikinci konfigürasyon, şimdi 2019 Lingdu 230TSI DSG Fashion Edition National VI'ya bir göz atalım, üreticinin kılavuz fiyatı 155.900 yuan ve şu anda bazı pazar terminalleri 10.000 yuan'dan fazla indirim var, maliyet performansına bir göz atalım.
Görünüm olarak, "lüks ve uygun geniş gövdeli coupe" sloganını atan bir Volkswagen Lingdu olarak, makyajdan sonra hala düz bir genel şeklini koruyor.Ayrıntılar, önceki Volkswagen modeline benzer şekilde daha rafine hale getirildi. Bebek modelinde belli farklılıklar vardır. Izgara, aile tarzı bir enine şekle sahiptir.Üst düzey modellerle karşılaştırıldığında, moda versiyonunun iç kısmı engebeli krom süslemeden yoksundur.İki siyah tekerlek biraz daha basittir; krom kolun üst kenarı, her iki uçta far kaşı ile bağlanır. Arabanın ön kısmının görsel genişliği. Farların ve ızgaranın şekli kesintisiz bir desen oluşturuyor ve iç mekan karartıldı, bu da onu daha sportif hale getiriyor; uzak ve yakın huzmeli farlar bölünmüş tipte tasarıma sahip, tümü LED ışık kaynakları ve gündüz yanan farların moda versiyonu dönüş sinyallerine entegre edildi Bir tarafta, üst düzey modellerle karşılaştırıldığında, biraz daha düşük. Alt ızgara ayrıca yatay geçiş stilini kullanır ve her iki taraftaki halojen sis lambaları direksiyon yardımı işlevini destekler.
Gövdenin yan tarafında Lingdu'nun diğer Volkswagen modellerine göre (CC hariç) daha coupe aromasına sahip olduğu; hafif kaygan çatı kıvrımı arka kısımda geçişi sorunsuz hale getiriyor; ön çamurluk üzerindeki ok işaretinden , Arka lambanın üst kenarı boyunca bel çizgisine kadar uzanan, iyi bir şekillendirme etkisine sahip olan kalın alt bel çizgisi ile uyumlu. Kapının üstündeki dikiz aynasının tasarımı, coupe tarzı ortak bir taktiktir.Dikiz aynası kabuğu, elektrikli ayar ve ısıtma işlevlerini destekleyen bir LED dönüş sinyali kayışını entegre eder; anahtarsız giriş / çalıştırma işlevleri moda versiyonunda mevcut değildir Taşımak. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4615/1826 / 1425mm, dingil mesafesi 2656mm ve boş ağırlık 1325kg; model 16 inç alüminyum alaşımlı jantlar kullanıyor, sağlam beş kollu stil daha atmosferik, lastikler Dunlop ENASVE EC300 + serisiyle uyumlu, özellik 205/60 R16 , Standart lastik basıncı alarm sistemi.
Otomobilin arka kısmında, Lingdu'nun kuyruk şekli nispeten basittir ve kalkık ördek kuyruğu, genel coupe'nin temel bir unsurudur; arka lambalar, arka konturla daha uyumlu olan aile tarzı bir şekil kullanır. İyi derecede tanınır. Altta krom kaplı bir şeritle bağlanan iki taraflı egzoz, yalnızca dekorasyon içindir ve aslında solda gizli bir ikiye bölünmüş düzendir; moda versiyonu yalnızca bir arka ters radarla donatılmıştır ve ters görüntü işlevi yoktur.
İç mekân açısından, Volkswagen'in arka arkaya piyasaya sürdüğü yeni modellere kıyasla, yeni Lingdu'nun iç stili ancak oldukça tatmin edici olarak kabul edilebilir ve genel tarz daha stabildir; orta konsol geniş bir slush malzeme alanı ile kaplanmıştır ve panel T şeklinde gümüş kullanır. Dekoratif paneller, otomobilin iç kısmına moda bir hava katıyor.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, Volkswagen ailesinin tarzıdır ve Volkswagen otomobilinin en tanınmış parçası haline gelmiştir.Yüzey, bir derece duygusu geliştirmek için krom ve boya ile dekore edilmiştir; moda versiyonunda bir hız sabitleme işlevi ve her iki tarafta düğmeler bulunmamaktadır. Yalnızca sürüş bilgisayarı, Bluetooth sesi ve multimedya sistemi ayarı gibi işlevlerden sorumludur; sap plastik malzemeden yapılmıştır ve direksiyon simidi manuel dört yönlü ayarı destekler. Gösterge paneli, ortada tek renkli bir sürüş bilgisayarı ekranıyla eşleşen geleneksel bir mekanik gösterge kadranıdır.Okuma, siyah bir arka plan üzerinde beyaz tarzda net ve nettir.Orta ekran, zengin sürüş bilgilerini görüntüleyebilir.
Merkezi kontrol bölümünde moda versiyonu 6,5 inç dokunmatik LCD ekranla donatılmıştır, diğer modeller 8 inç ve 9,2 inçtir ve ayrıca işlevlerde farklılıklar vardır; ekranın her iki tarafında yaygın olarak kullanılan işlev düğmeleri ve düğmeler bulunur ve sistem GPS navigasyonunu desteklemez İşlev, ancak Bluetooth telefon ve CarPlay / CarLife cep telefonu ara bağlantısı, belirli bir pratiklik derecesi dikkate alınarak donatılmıştır, ön sıra yalnızca bir USB arabirimi sağlar. Moda versiyonu manuel bir klima sistemi kullanır Ön klima kontrol alanı, sezgisel ve kullanımda kullanışlı olan geleneksel üç düğmeli bir stildir.Arabada bir PM2.5 filtre cihazı bulunur. Gövde konfigürasyonu açısından, tüm sistem elektronik el freni, otomatik park, yokuş yukarı yardım, motor çalıştırma ve durdurma gibi işlevlerle standart olarak gelir ve otomatik şanzıman modelleri de spor modu geçişini destekler.
Moda versiyonunda kumaş koltuğun görünümü bekleniyor.Koltuk yüzeyi elmas şeklinde ekose ve kontrast unsurlarla süslenmiştir.Koltuk şekli nispeten basittir; ön koltuklar manuel olarak ayarlanır ve ön yolcu konumu ayarlamayı desteklemez Koltuk yüksekliği. Arka koltuk, ön sıra ile aynı tasarım stilini benimser ve her iki taraftaki minderler, daha iyi bir destekleyici etki oynayabilen belirli bir çentik işleme derecesine sahiptir; zemin ile minder arasındaki çıkıntı bu pozisyondaki yolcular için rahatlık sağlar. Belirli bir etkiye sahip. Arka orta kol dayama yeri ve klima çıkışı moda versiyonda bulunmaz ve sunroof da moda versiyonla donatılmaz Opsiyonel geleneksel elektrikli açılır tavanı destekler. Bagajın geleneksel hacmi 480L'dir ve arka koltuklar orantılı olarak aşağı eğilebilir.Gövdenin maksimum hacmi 1150L'ye kadar artırılarak daha pratik iç alan sağlar.
Güç açısından, 2019 Lingdu serisinin tamamı, Ulusal VI emisyon standartlarını karşılamak için yüksek ve düşük güçlü versiyonlara bölünmüş 1.4T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır; kuyruk standardı 230TSI modeli, maksimum 96kW / 131Ps gücüne sahip 1.4T düşük güçlü versiyon motorla donatılmıştır. Maksimum tork 225 Nm'dir; kuyruk 280TSI modelinin 1.4T yüksek güçlü versiyonu maksimum 110kW / 150Ps güç ve maksimum 250Nm tork ile donatılmıştır; tüm sistem 5 ileri manuel veya 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilir. Süspansiyon yapısı bir ön Macpherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
