120.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata yeni Honda Civic, netizenler: en düşük üç silindirli konfigürasyon, yine de "gelebilir misiniz"
Genç tüketicilerin tercih ettiği bir sedan olan Honda Civic, mükemmel dış tasarımı ve iyi performansıyla Çin'de çok yüksek bir görünüme sahip. Bu yılın Mayıs ayında Civic, her biri 1.0 ile donatılmış orta vadeli bir makyaj yaptı. Toplam sekiz T ve 1.5T güç modeli var ve hepsi kademeli olarak uygulanmakta olan mevcut Ulusal VI emisyon standartlarını karşılıyor; Yeni Civic, geçtiğimiz Haziran ayında 20.553 araç satarak yerli otomobil satışları listesinde mevcut Honda olarak 7. sırada yer aldı. Ana yerli model hak ediyor. Bugünün minimum değeri buna değmez. Tanıtmak istediğim şey, 119.900 yuan üretici kılavuz fiyatı ile 2019 Civic 180TURBO CVT Shangyue Sürümü. Maliyet performansına bir göz atalım.
Görünüş açısından, orta vadeli makyaj Civic detaylarda küçük ayarlamalar yaptı.Yüksek kaliteli modellerin daha agresif modelleriyle karşılaştırıldığında, Shangyue versiyonu çok daha kısıtlı görünüyor, ancak insanların düşük seviye durumunu açıkça görmesini sağlamıyor ve bazı kısımlarla ilgileniyor. Tüketici psikolojisi. Ön tarafın ön kısmında, orta ızgaradaki ızgara, önceki büyük krom kaplı trim panelini iptal eder ve onu tamamen siyah bir tasarıma dönüştürür; üst ve alt iki yatay siyah trim, her iki taraftaki farlarla çevreleyen bir stil oluşturur ve ayrıca önün görsel genişliğini genişletir ve arttırır. Sportif bir atmosfer. Farların şekli eski modelle aynıdır.Shangyue versiyonunun içi, LED gündüz farları ile donatılmış geleneksel bir bölünmüş tasarıma sahiptir.Hem uzak hem de yakın huzmeler halojen ışık kaynaklarıdır.Neyse ki, kısa huzmeler bir lens yapısı ile donatılmıştır. Çok kaba görünmeyecek. Alt ızgara da siyah geçişli bir tasarımdır ve ön yüzün dokusunu arttırmak için her iki tarafta daha geniş bir C-şekilli krom dekorasyon alanı kullanılmıştır Shangyue versiyonu, tüm serideki ön sis lambasına sahip olmayan tek modeldir.
Orta vadeli bir facelift modeli olarak Civic, yan stili ayarlamadı, ancak yine de çok keskin bir görünümü korudu; gövdenin düz çift bel tasarımıyla bir araya getirilen geniş arkası kaymalı tavan, tam bir spor yelpazesi getiriyor. . Dikiz aynaları tamamen siyah renktedir, yan dönüş sinyalleri hala ön çamurluklarda bulunur ve dikiz aynaları yalnızca tek bir elektrikli ayar işlevi ile donatılmıştır; Kapının anahtarsız girişi ve arabadaki tek düğmeli çalıştırma işlevi Shangyue versiyonunda mevcuttur. Hiçbiri donanımlı değil. Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4658/1800 / 1416 mm, dingil mesafesi 2700 mm, minimum yerden yükseklik 105 mm ve boş ağırlık 1245 kg'dır.Düşük profilli modellerde 16 inç alüminyum alaşım jantlar kullanılır ve düzensiz kesilmiş çift beş kollu stil daha şıktır; lastikler Maxis VICTRA 510 serisi ile uyumludur, özellik 215/55 R16'dır ve standart lastik basıncı alarm sistemi.
Otomobilin arka kısmı, bu Civic neslinin en ilginç kısmı.Fırtlı tasarım, geleneksel bir sedanın siluetini ortadan kaldırıyor.Aynı zamanda, abartılı arka farlar, arka kısma iyi bir şekil veriyor. Bagaj kapağının yüzeyi, üst kenarın bir ördek kuyruğu gibi görünmesini sağlamak için içbükey bir işlem kullanır Her iki taraftaki arka lambalar doğal olarak otomobilin arkasına uyar ve aydınlatma olmadan yüksek derecede tanınmaya sahiptir. Shangyue versiyonu, yüksek kaliteli modellerde ortaya monte edilmiş egzoza yükseltilmemiştir ve hala geleneksel gizli tek taraflı tek çıkışlı düzendir. Ters radar ve ters görüntü fonksiyonu Shangyue versiyonunda bulunmaz.
İç mekan açısından, yeni Civicin iç tasarımı eskisi ile aynıdır. Çevreleyen kokpit, daha yüksek bir merkez platform ile eşleştirilerek iyi bir kontrol hissi sağlar; orta konsol tasarım açısından daha düzenli ve çok elemanlı üst üste binme düzeni artırıldı. Biraz hiyerarşi duygusu. Merkez konsolun yüzeyi, dikiş işçiliği ile desteklenmiş sulu plastik malzeme ile kaplanmıştır; detaylarda krom kaplı dekoratif şeritler ile ortasına grenli bir dekoratif plaka eklenmiştir ve genel doku oldukça tatmin edicidir.
Üç kollu çok fonksiyonlu direksiyon simidi Honda ailesi tarzındadır.En alttaki model bile, yüzey de siyah boya ve gümüş süslemelerle dekore edilmiştir; Shangyue versiyonunda hız sabitleyici bulunmadığından, sadece sol taraf yol bilgisayarı ve Bluetooth'tan sorumlu çok işlevli düğmelerle tasarlanmıştır. Telefon işlevi; sap plastik malzemeden yapılmıştır, yüzey kaymaz bir işlemdir ve direksiyon simidi manuel dört yönlü ayarlamayı destekler. Gösterge paneli, mekanik işaretçi ve orta monokrom sürüş bilgisayarı ekranı kombinasyonunu benimser. Stil, CR-V'nin düşük profilli versiyonu ile tutarlıdır. Orta yarım daire işaretçi kadranı bir takometredir ve dahili ekran, dijital hız ve sürüş bilgilerinin görüntülenmesinden sorumludur.
Merkezi kontrol bölümü için Shangyue versiyonu tüm serinin en düşük modelidir.Geniş bir dokunmatik ekrana sahip olmaması beklenmektedir.Basit radyo ve müzik çalmanın yanı sıra Bluetooth telefon işlevlerini de destekler ancak şekli daha basit görünüyor. Alttaki manuel klima kontrol paneli, çift düğme ve düğmelerin bir kombinasyonunu kullanır Düğme alanı geniş, kullanımı kolay ve sürüş sırasında kör çalıştırma için uygundur.Arabada ayrıca bir PM2.5 filtre cihazı bulunur. Gövde konfigürasyonu açısından, tüm sistem elektronik el freni, otomatik park etme, yokuş yukarı yardım, motor çalıştırma ve durdurma, değişken direksiyon oranı ve sürüş modu değiştirme gibi işlevlerle standart olarak gelir.
Otomobilin Shangyue versiyonu kumaş koltuklar kullanıyor, koltuk şekli ve iç doldurma performansı genel, ön koltukların tümü çok yönlü manuel ayarlıdır ve ön yolcu konumu koltuk yüksekliğini ayarlayamaz. Arka koltuklar, ön koltuklarla aynı tasarım tarzındadır. Her iki taraftaki minder ve koltuk arkalıkları, aralarında daha iyi destek etkisi sağlayan belirli bir çöküntü derecesine sahiptir; zeminin ortasındaki dışbükeylik ve minderler konfor üzerinde bir miktar etkiye sahip olacaktır. Sadece tüm serinin en üst modelleri arka havalandırma delikleri ile donatılmıştır Shangyue versiyonu, serinin tamamında elektrikli sunroof ile donatılmamış tek modeldir ve arka koltuklar eğim işlevini desteklemez.
Güç açısından 2019 Honda Civic, Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan 1.0T üç silindirli ve 1.5T dört silindirli turboşarjlı motorlarla donatılmaya devam ediyor; minimum, maksimum 92kW / 125Ps güç ve maksimum 173Nm tork ile Shangyue versiyonu ile donatılmış 1.0T motorla donatılmıştır. CVT sürekli değişken şanzımana uygun olarak, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, 100 kilometrede 5L yakıt tüketimine sahiptir. Süspansiyon yapısı bir ön Macpherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
