300.000 yuan'dan fazla minimum Audi A5 ekipmanı, netizenler: İndirimden sonra A4L onu daha da düşük maliyetli hale getiriyor
Audinin orta boy coupe modeli olan bu A5 nesli, Haziran 2017de piyasaya sürüldü. Geçen yıl Kasımda satışa sunulan Sportback hatchbackler, Coupe hardtop spor otomobiller dahil olmak üzere 2019 modelleri olarak şu anda Çin'de satışa sunulmasının üzerinden üç yıl geçti. Cabriolet soft-top convertible; bugünün yorumu en düşük konfigürasyon, üreticinin kılavuz fiyatı 371.800 yuan olan 2019 Sportback 40 TFSI moda modelini tanıtmak istiyorum. Şu anda, bazı iç piyasa terminallerinde 30.000 yuan'a yakın bir indirim var. Bakalım nasıl performans gösteriyor.
Görünüm açısından bakıldığında, A4 ve A6 arasında yer alan mevcut Audi A5, kendi kendine yeten bir tarz duygusuna sahip.Model, çok sayıda aerodinamik tasarıma sahip ve genel şekil, Audi'nin daha önce bıraktığı sakin izlenimden fırlıyor.Genç tüketiciler için çok çekici. Bakış. Ön kısımda, kaputun üzerindeki dört çıkıntı görüşü daha konsantre hale getiriyor; birden fazla yatay krom kaplama şerit kullanan aile tarzı altıgen ızgara, yerli A4L'den daha düz. Her iki taraftaki farlar daha keskin şekillere sahiptir.İçeride ters çevrilmiş L şeklinde iki gündüz yanan ışık kullanılır ve sinyal fonksiyonu entegre edilmiştir.Uzak ve yakın huzmelerin tümü LED ışık kaynaklarıdır, isteğe bağlı matris farları ve standart otomatik farları destekler. Fonksiyon; Sistemin tamamı ön sis farları ile donatılmadığı için farlar da yağmur ve sis modu ile donatılmıştır. Her iki taraftaki geniş hava kanalı süsleri ön yüzü daha sportif hale getirir; alttaki yatay krom kaplama, ön kısmın görsel genişliğini bir dereceye kadar artırır.
Mevcut A5'in yan tasarımı, doğal olarak arkaya doğru kayan, uzun ön ve kısa arka ile sportif bir duruş yaratan büyük bir kayma tavanı ile pürüzsüzlük ve zarafet dolu. Otomobil gövdesindeki bel çizgisi, farların ucundan arka lambalara kadar uzanıyor Dalgalı tasarım otomobil gövdesine bir zarafet katıyor; kapının altındaki içbükey köşe uygulaması iyi bir şekillendirme etkisine sahip ve aynı zamanda daha sert. Elemanlar; çerçevesiz kapılar, coupe'yi daha mizaçlı hale getirmek için açılıyor. Kapı panelinin üzerindeki dikiz aynasının tasarımı coupe stiline aittir.Kabuk, elektrikli ayar, ısıtma ve otomatik gerileme gibi işlevleri destekleyen LED dönüş sinyali kayışını entegre eder; moda modelinde anahtarsız giriş işlevi yoktur ve yalnızca seçilebilir Yüklendiğinde, araçta anahtarsız çalıştırma için standart konfigürasyondur. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4760/1843 / 1342 mm, dingil mesafesi 2831 mm ve boş ağırlığı 1575 kg; model 18 inç alüminyum alaşımlı jantlar kullanıyor ve basit beş kollu stil daha güçlü olan geniş bir fren diskini ortaya çıkarıyor; lastikler eşleşiyor Michelin PILOT SPORT 4 serisi, teknik özellik 245/40 R18, standart lastik basıncı alarm sistemidir.
Aracın arkasında, mevcut A5 güçlü aile özelliklerine sahiptir.Arkadan bakıldığında arkaya kayan tavan ve hatchback bagaj kapağı çok hızlıdır. Yukarı dönük ördek kuyruğu, benzer bir çevre stili oluşturmak için aşağıya doğru çıkıntı yapan tamponla eşleştirilir; arka lamba şekli üç boyutlu efektle doludur ve dahili LED ışık şeridi, aydınlatıldıktan sonra iyi bir etkiye sahiptir ve iyi bir tanınmaya sahiptir. Dairesel şeklin her iki yanında, aracın konumu ile daha uyumlu olan iki egzoz kuyruk boğaz vardır.Kasanın hem önünde hem de arkasında ters radar bulunur.Geri görünüm fonksiyonunun moda versiyonunda isteğe bağlı olması gerekir.
İç mekan açısından, mevcut A5'in genel şekli temelde A4'ünkiyle aynıdır.Kaplayıcı kokpit ve düz orta konsol daha sağlam ve cömert görünüyor; orta konsol geniş bir sulu plastik malzeme alanı ve orta çapraz tip klima çıkışı ile kaplıdır. , Ve kapı astarının altındaki fırçalanmış metal panel, bu da biraz katman ekliyor.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi Audi ailesi tarzındadır.Her iki yandaki düğmeler, sürüş bilgisayarı, ses ve multimedya ayarı gibi işlevlerden sorumludur.Modelde hız sabitleme işlevi bulunmamaktadır. Kol deri ile sarılmıştır ve direksiyon simidi manuel dört yönlü ayarı destekler. Gösterge paneli, ortada büyük bir renkli sürüş bilgisayarı ekranına sahip geleneksel bir mekanik gösterge kadranıdır.Stil, tam LCD gösterge panelinden biraz daha düşük olsa da, orta ekran yeterince büyük ve ekran bilgileri de daha zengindir. Şık model ayrıca isteğe bağlı paralel bağlama yardımını, aktif frenlemeyi ve diğer yardımcı güvenlik ekipmanlarını da destekler.
Merkezi kontrol bölümünde, şık versiyon 7 inçlik kayan sıradan bir LCD ekranla donatılmıştır. Ekran şekli nispeten basittir, ancak dokunmatik çalışmayı desteklemez.Sadece vites kolunun önündeki Audi MMI insan-bilgisayar etkileşim sistemi ile çalıştırılabilir; sistem GPS navigasyonunu ve yolu destekler Kurtarma çağrısı, Bluetooth telefon, CarPlay ve CarLife cep telefonu ara bağlantısı, ses tanıma kontrolü ve araç ağı işlevleri ve ayrıca bazı vücut işlevi ayarlamalarını entegre eder. Sistemin tamamı standart olarak çok sıcaklıklı otomatik klima sistemi ile donatılmıştır.Ön klima kontrol paneli çift düğme ve tuş kollarının bir kombinasyonunu kullanır.Hem orta ekran hem de düğmenin yüzeyi bilgi görüntüleyebilir.Genel tasarım çok hassastır. Gövde konfigürasyonu açısından, tüm sistem standart olarak elektronik el freni, otomatik park etme, yokuş yukarı yardım, motor çalıştırma ve durdurma ve üç sürüş modu değiştirme ile birlikte gelir ve aynı zamanda çok sayıda isteğe bağlı özellik sunar.
Tüm sistem deri koltukları benimser ve yüzey aynı zamanda dokuyu vurgulayan doku süslemesi ekler Ön koltuklar nispeten geniştir. Hem ana hem de yardımcı pilot pozisyonları, 4 yönlü yükseklik ve 4 yönlü bel desteği dahil olmak üzere 12 yönlü elektrikli ayarı destekler. Tümü koltuk ısıtma fonksiyonu ile donatılmıştır. Arka koltuk, ön sıra ile aynı tasarım stilini benimser.Her iki yandaki minderler, bacaklar üzerinde daha iyi bir destekleyici etkiye sahip olan belirli bir girinti ve uzatma işlemine sahiptir; arka sıranın performansı ortalama, taban ve minder ortada. Çıkıntı, konfor üzerinde bir miktar etkiye sahip olacaktır. Arka kısımda bardak tutuculu merkezi bir kol dayama yeri, bağımsız bir klima sistemi ve bir güç arayüzü bulunur; tavan şekli ile sınırlı, yalnızca geleneksel alan elektrikli sunroof ile donatılmıştır; bagajın geleneksel hacmi 480L'dir ve arka koltuklar orantılı eğmeyi destekler. Hatchback bagaj kapağının getirdiği geniş açıklık, modele daha fazla pratiklik katıyor.
Güç açısından, mevcut Audi A5 serisi 2.0T yüksek ve düşük güçlü turboşarjlı motorlarla donatılmıştır.Arka standart 40TFSI modeli, maksimum 140kW / 190Ps güç ve maksimum 320Nm tork ile 2.0T düşük güçlü versiyon motor ile donatılmıştır.Arka standart 45TFSI, 2.0T yüksek güçlü versiyon ile donatılmıştır. Motor maksimum 185kW / 252Ps gücüne ve maksimum 370Nm torka sahiptir; her ikisi de yedi ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.Üstün modeller dört tekerlekten çekiş sistemi sağlar.Süspansiyon yapısı ön ve arka beş bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
