Luo Yonghao ve B İstasyonu, Çin Seddi'nin "otizmini" kurtarabilir mi?
Arkadaş, arkadaş, beni düşündün mü
Mutluluğun tadını çıkarıyorsan lütfen unut beni
Arkadaş, arkadaş, beni hatırladın mı
Talihsizlik yaşıyorsanız, lütfen bana söyleyin ...
2020'nin başında yeni koronavirüs pnömonisinin tırmanması tüm Autobotları canlı yayın odasına yaklaştırdı. Otomobil üreticisinin zirvesine çıkmak, satış için 4S mağazasına gitmek ve bir süre önce Çin Seddi ile Luo Yonghao arasındaki "Merhaba" canlı şovuna giden otomobil endüstrisi "farklı bir çağa" girmiş gibi görünüyor.
Salgın önleme ve kontrol bağlamındaki bu çaresiz hareket, yıllarca zayıf otomobil satışlarını kırmanın kapısını açtı ve otomobil pazarlama iterasyonu için yeni bir çıkış noktası açtı.
Luo Yonghao, Haval'ın amiral gemisi modeli F7 için bağırdıktan hemen sonra, Çin Seddi, demir sıcakken vurdu ve 17 Nisan akşamı Bilibili'de H6 için canlı bir gösteri hazırlayacak.
Kavramsal değişim
İlk olarak, Luo Yonghao'nun "arkadaş edinme" etkin noktasının canlı yayını ve ardından canlı yayın için Bilibili platformunda oturum açmasıyla, Çin Seddi'nin pazarlama stratejisi açıkça önceki numaralardan tamamen farklı.
Sadece bir yıl önce, Great Wall ayrıca maraton, kendi kendine sürüş turu, deneyim merkezi, duvara çarpma, "Çin Havaalanı" na sponsorluk ve arazi dışı çöl gibi geleneksel pazarlama yöntemlerini benimsedi. O zamanlar otomobil pazarlamasının rutini, otomobil markasının spor, sağlık, canlılık ve yenilik kavramlarını sınır ötesi bir şekilde göstermek için çeşitli "dış güçler" kullanmaktı.
Great Wall'un önceki pazarlama modeli, otomobil şirketleri tarafından yaygın olarak benimsenen bir modeldir. Geçtiğimiz birkaç yılda, tüketicilerin tınısını olabildiğince bulabilmek için, otomobil firmaları sık sık tanıtım kampanyaları ile maratonlar ve başlangıç noktası sağlık, başlangıç noktası olarak gençliğin ve canlılığın tanıtımı ile elektronik müzik etkinlikleri gibi çeşitli etkinliklerde yer aldı. Başlangıç noktası olarak tanıtım, şarap tadımı ve yüksek kaliteli yaşam tarzını teşvik etmek için çiçek düzenleme faaliyetleri motivasyonu ile kros ve kendi kendine sürüş faaliyetlerinde. Bu sınır ötesi propaganda yöntemleri, geçici olarak otomobil şirketleri için pazarlama propagandasının ana akımı haline geldi.
Geçtiğimiz birkaç yılda, canlı yayının yükselişi de otomobil şirketlerinin pazarlaması için yeni fikirler sağladı. Çevrimiçi canlı yayınlar, canlı yayın konferansları için internet ünlülerinin işe alınması vb. De otomobil şirketlerinin pazarlama ekipleri tarafından sıklıkla kullanılmaktadır.
Bununla birlikte, ister sınır ötesi bir girişim veya yeni bir arabanın canlı yayını olsun, daha çok "daire içi" bir özgüven gibidir. Otomobil şirketlerinin iletmek istediği gençlik, spor, zindelik ve diğer fikirler kavramı genellikle medya arkadaş çevrelerinde ve platform trafiğinde son bulur.
Daha fazla tüketici otomobil satın alırken, otomobil şirketlerinin iletmek istediği noktaya gelmek hala zor. Canlı yayın çağının demlenmesi, nihayet otomobil şirketlerini e-ticaret canlı yayınlarının kapısına itti. Bu açıkça tüketicilerle doğrudan diyalog ve tüketicilerden doğrudan geri bildirim için harika bir fırsat.
Bu nedenle, zamanın selinin de yardımıyla Wei Ya ve Li Jiaqi gibi birinci sınıf çapaların canlı yayın odalarında arabaların gölgesi belirdi ve Çin nesli kırmızı ağ Luo Yonghao'nun Haval F7 canlı yayını yakından takip etti.
Kullanıcı nerede
Luo Yonghao'nun Haval'ın amiral gemisi modeli F7'yi teslimatının canlı yayınında yarı fiyatlı Haval F7 anında satıldı ve 2.777 yuan değerinde 11.357 kupon soyuldu. Canlı yayında Luo Yonghao, her 30 dakikada bir Haval F7'nin yarı fiyatına satın alımları hakkında sözlü olarak bilgi yayınlayacak.Aynı zamanda, yeni bir sunucu olarak Luo Yonghao, iki canlı yayında toplam 140 milyon getirdi ve 60 milyondan fazla izleyiciye sahip.
Luo Yonghao'nun kendi trafiği ve önceki renderları, Great Wall Live'ın "mal taşıyan" pazarlama modeline ivme kazandırdı. Tek bir çevreye hapsolmuş araba şirketleri artık yalnız değiller ve canlı yayında "arkadaş edinmenin" bir yolunu buldular.
Medya ekolojisinin dönüşümü ile birlikte, kullanıcı trafiği de çevrimdışından çevrimiçine kaymıştır.Gelecekte, canlı yayına derinlemesine katılım, otomobil şirketlerinin pazarlaması için yeni bir yol haline gelebilir. Sonuçta, kullanıcının nerede olduğu, pazarlamanın nerede olduğu.
Hepimizin bildiği gibi, üç yazılım "iki mikro ve bir sallama" şu anda genç kullanıcı grupları için çok fazla zaman işgal ediyor. Douyin ve Station B gibi video siteleri şu anda çok sayıda genç insanı bir araya getiriyor ve boş zamanlarının çoğunu alıyor. Douyin Kullanıcı Verileri Raporuna göre, 5 Ocak 2020 itibariyle Douyin'in günlük aktif kullanıcı sayısı 400 milyonu aşarak onu Çin'deki en büyük kısa video platformu haline getirdi.
B istasyonunun en son kullanıcı verileri, ortalama aylık aktif kullanıcılarının yıllık% 40 artışla 130 milyona ulaştığını gösteriyor; mobil terminallerin ortalama aylık aktif kullanıcıları, bir önceki yıla göre% 46 artarak 116 milyon yuan'a yükseldi. Artırmak.
2019'da WeChat'in aylık aktif hesap sayısı 1,1 milyarı aştı; Aralık 2019'da Weibo'nun aylık aktif kullanıcı sayısı 160 milyondu; Kuaishou canlı yayının günlük aktif kullanıcı sayısı 100 milyonu aştı ve çapaların% 56'sı 1990'larda doğdu.
Çeşitli platformlarda faaliyet gösteren bu kullanıcılar, tam da otomobil şirketlerinin yıllardır "bulmakta zorlandığı" genç tüketici gruplarıdır. Tik Tokun film müziği ağırlıklı olarak elektronik müzik ve dans müziğinden oluşuyor, çeşitli video filtreleri ve Tik Tok yazılımıyla birlikte gelen özel efektlerle bir araya gelerek insanlara bariz bir ritim, serinlik ve sihir duygusu veriyor ve çağdaş gençliği hızla ele geçiriyor. Tüketici grubunun zamanı. İstasyon B'nin katılımcı baraj kültürü ve hayaletlerin ve hayvanların komik ve anlamsız videoları da genç gruba özgürce konuşmak için "saf bir ülke" verdi. Weibo ve WeChat'in sosyal özellikleri, gençlerin dikkatini derinden bağlamıştır.
Ve bu platformlar toplu olarak canlı yayın alanına girdiğinde hiç kimse tanımladıkları oyunun kurallarını atlayamaz. Otomobil şirketleri arasında yeni bir pazarlama savaşları turu doğal olarak canlı yayında da başlayacak.
Bununla birlikte, canlı yayın satma, oyun canlı yayınları ve canlı yayın paylaşımı gibi basit gerçekleştirme zincirine kıyasla, araba canlı yayınlarının, karmaşık emtia özellikleri nedeniyle, canlı yayınlar şeklinde satışlara doğrudan katkıda bulunması zordur.
Daha önce, Li Jiaqi'nin Cadillac evinin canlı yayınından sonra, işlem hacmi sorunu açıklamak için yeterliydi. Bundan önce, otomobil satıcıları salgın nedeniyle canlı yayında otomobil satmayı seçmişti, ancak dönüşüm oranı oldukça düşüktü ve bu da canlı yayının araba satışları üzerinde çok az etkisi olduğu iddiasını doğruladı.
Peki canlı yayına katılmayı seçen otomobil şirketlerinin anlamı nedir? Canlı yayının satışa dönüştürülmesinin zor olduğu varsayımı altında, canlı yayına giren otomobil şirketlerinin amacı, tüketicilerin zamanını meşgul etmek ve tüketicilerin dikkatini çekmektir.
Tüketicilerin zamanı ve ilgisi Douyin, Tavuk ve B İstasyonu tarafından uzun süre meşgul edildiğinde, tüketici zamanını başka yollarla ele geçirmek ve tüketici alışkanlıklarını yeniden oluşturmak çok zordur. Bu nedenle, sadece tüketicilerin yanında durmak ve tüketicilerin ilgilendiği yerlerde olabildiğince görünmek, mevcut otomobil şirketlerinin pazarlaması için akıllıca bir hamle olabilir.
Ancak canlı yayın alanına giren mevcut otomobil şirketleri, birkaç yıl önce internet ünlülerini oynamaya davet etme rutininden tamamen farklı. Canlı yayın, İnternette uzun yıllardır popüler olmuştur ve otomobil şirketleri, canlı yayın yoluyla tüketicilerle etkileşim kurmaya çalışmıştır. Örneğin, yeni arabalar canlı yayınla piyasaya sürülür ve İnternet ünlüleri yeni arabaları canlı yayınlamaya davet edilir.
Bununla birlikte, önceki pazarlama girişimlerinde, otomobil şirketlerinin hiçbir zaman "otomobil" ve "marka" yı canlı yayının ana konumuna koymadıkları unutulmamalıdır ki bu, daha çok İnternet ünlülerinin sıcak noktalarını ovalamak için son çare davranışı gibidir.
Bu yıl, araba şirketleri Douyin gibi canlı yayın platformlarıyla güçlerini birleştirdi ve artık yeni araba canlı yayın rutinini oynamadıkları, markayı vurgulamanın ve çevrimiçi ünlü etkisi ve platform etkisiyle tüketicilere eşlik etmenin yepyeni bir yolu olduğu aşikar.
Ne de olsa otomobil endüstrisi, iki yıldır otomobil pazarının soğuk kışıyla vaftiz edildi ve yeni taç zatürre salgınıyla vuruldu ve şimdi değişim zamanı.
2019 yılında yurt içi binek otomobil pazarı baskı altındayken, yıllık üretim ve satışlar sırasıyla% 9,2 ve% 9,6 düşüşle 21,36 milyon ve 21,44 milyon oldu. Ve satışların yıldan yıla düştüğü bir pazarda, çeşitli sektörler arasındaki rekabet giderek şiddetleniyor. Ana yönetim kurulu pazar payı Alman ve Japon markaları tarafından sıkıştırıldığından beri.
Otomobil endüstrisi envanter çağına girdi ve otomobil pazarının soğuk kışı, orijinal pazarlama rutininin de yeni bir yükseltme turundan geçmesi gerektiği anlamına geliyor. Envanter çağındaki rekabette marka etkisi, tüketiciye yönelik otomobil satın alımlarında belirleyici bir rol oynamaktadır.
Bu nedenle, tüketiciler yalnızca tüketicinin vizyon alanında daha fazla görünerek, tüketicilerin vibrato videolarında ve B istasyonu barajında görünerek ve tüketici tercihlerine göre yönlendirilerek, tüketiciler yavaş yavaş tüketici farkındalığı ve otomobil markalarının tanınmasını sağlayabilir. derece.
Araba canlı yayınının görünüşte pratik olmayan çalışması, sonunda tüketicilerin araba satın alma kararlarını doğrudan etkileyecektir. Çin Seddi canlı yayın testinin yakında otomobil endüstrisinde tanıtılacağına inanılıyor.
Sadece, otomobil şirketlerinin, otomobil pazarının soğuk kışına karşı saldırıya geçmek için pazarlama yöntemleri bilgilerini güncellemelerinin ilk adımı, pazarlama çağrışımlarında yeni girişimlerde bulunmaya devam etmelidir. "Canlı oda" oynamak için, araba şirketleri slogan atma, satış noktaları hakkında konuşma ve duyguları satma gibi geleneksel pazarlama yöntemlerinden vazgeçmeli ve kullanıcıların söylediklerini gerçekten söylemeli, kullanıcıların ne oynadığını oynamalı ve kullanıcıların ne düşündüğünü düşünmelidir. Geçmişte canlı yayın pazarlamasında adım atılan çukurlar, canlı yayın odasında gerçekten "arkadaş" bulabilir.
