500.000 araç içinde en çok yönlü SUV olan yerli üretim BMW X3'ü ilk deneyen siz olun
BMW X3 nihayet Çin'de üretildi.Bu yazının başında duygularımı ifade etmeliyim. Nitekim, saf ithalat durumu, BMW X3'ü seven birçok insanı caydıran giriş engelini görünmez bir şekilde yükseltecek.Şimdi üçüncü nesil ürünleri nihayet bu durumdan kurtulacak ve daha fazla hedef kitleye kucak açacak.
Yurt içinde üretilen BMW X3'ün sonunda kim olacak? Bundan önce, araba kullanmayı sevmeleri gerektiğini düşünüyorum, SUV modelleri bile kontrolü ele almalı. Ve bugün üçüncü nesil BMW X3'e yaklaştığımda, yukarıdaki görünümde bazı değişiklikler var gibi görünüyor - sürüş kabiliyetine yönelik yüksek bir coşku sürdürmenin yanı sıra, aynı zamanda yaşam kalitesini de takip ediyor ve çok yönlü eğlencenin tadını çıkarmak istiyorlar.
Bu görüş değişikliği, üçüncü nesil BMW X3'ün kapsamlı bir şekilde yükseltilmesinden geliyor.Şimdi yeni nesil BMW 5 Serisi ve 7 Serisi ile aynı CLAR platformunu kullanıyor, bu nedenle konfigürasyonda ve genel kalitede önemli iyileştirmeler yaptı, ancak alan ölçümünü içeriyor. Konfigürasyon performansı ve konforunun içeriği 14 Haziran'daki ilgili raporda sizin için detaylandırılacaktır. Bugün hakkında konuşacağımız şey hala BMW markasının temel değerinin yanı sıra BMW X3'ün bir başka yükseltmesidir Dinamik performans.
Aracın ilk dinamik test sürüşünü pistte düzenleyin - bu, BMW'nin olağan aktivitelerinden farklı değildir. Yeni platformun uygulanması sayesinde, yeni nesil ürünleri güncellemeden önce üçüncü nesil BMW X3'ün dünyadaki en iyi nesil BMW X3 olduğu söylenebilir.Güçlü, esnek, insanlar ve araçlar arasında mükemmel iletişim becerilerine sahip ve oldukça rafine edilmiş. yüksek.
B serisi motorun kendisi N serisinden daha verimli, ancak aynı zamanda daha güvenilir ve güçlü.Bu sefer test ettiğimiz yerli BMW X3 XDrive 30i modeli, maksimum 252 güce sahip B482.0T motorun yüksek güçlü versiyonu ile donatılmıştır. Beygir gücü, 350 Nm maksimum tork, 100 kilometreden 6.8 saniyelik resmi hızlanma.
Video yükleniyor ...
Şiddetli bir yağmura yetişmekten başka çaremiz yoktu ve yerdeki su birikimi ciddiydi.İki kişinin binmesi öncülüğünde elde edilen hızlanma testi sonucu sadece 7,5 saniyeydi, ancak böylesine sert bir ortamda böyle bir performans övgüye değer. Çalıştırma kontrol sisteminin ve dört tekerlekten çekiş sisteminin güçlü çabaları ile, çok kaygan bir yolda başlarken bile lastik kayması olmayacaktır.Yemek Kontrolünü etkinleştirmek için, sadece spor modunu seçmeniz ve denge sisteminden çıkmanız gerekir. Sağ ayağınızla ve sonuna kadar gaz pedalıyla frene basıp, bir performans arabası kadar basit.
Aynı zamanda, yeni platformu temel alan BMW X3, ağırlığı sadece beyaz gövdede 55 kg azaltmıştır.Ayrıca, çok beğenilen 8 ileri otomatik şanzıman çok yüksek bir şanzıman verimliliğine sahiptir ve bunlar hızlanmayı sağlamanın anahtarlarıdır. Ayrıca vites kutusu da yükseltildi.Sadece vites kolu daha güzel değil.Araç saatte yaklaşık 80 kilometreyi (2. hız) aşmadığında sürücünün talimatlarını ve ihtiyaçlarını takip etmeye devam edebiliyor. Motorun tam gücünü kullanmak için 6 vites küçültün.
İkinci nesil BMW X3 ile karşılaştırıldığında, bu nesil modelin gövdesi için yüksek mukavemetli çelik uygulaması üç kat arttı ve gövdenin sertliği% 30 artarak aracın yol tutuş performansının dinamik performansıyla mükemmel şekilde eşleşmesini sağladı. İlginç olan, şiddetli yağmurun pist testinde BMW X3'ün yol tutuşunun keyfini daha da artırmasıdır, çünkü aracın özelliklerini anlamak için düşük yapışmalı yol sınırı zorlamak daha kolaydır.
Video yükleniyor ...
Her şeyden önce, 50:50 ağırlık dağılımı, sürücünün aracın ağırlık merkezinin transferini iyi bir şekilde kontrol etmesine izin verir; bu, yığınları veya sürekli virajları sararken, tabii ki daha aşırı koşullar altında (düşük gibi) ritmini kavramanın daha kolay olduğu anlamına gelir. Yapışma) kuyruğun kolayca yüzmesini sağlayabilir. İkinci olarak, yeni nesil BMW X3 hala güçlü arkadan çekiş özelliklerine sahiptir.Arka dingil mesafesi ön dingil mesafesinden daha geniş olması en iyi kanıttır. Önden savrulmayı en aza indirmek için ağırlık merkezini kontrol etmenin yanı sıra, otomobilin arkası da olacaktır. Performans çok esnektir.Aslında, bazı küçük kaymalar tur hızını artırmaya yardımcı olabilir.Bu nedenle BMW, aracın biraz kaymasına izin veren bir DTC moduna sahiptir, ancak kontrol edilebilir aralık dahilindedir.
Video yükleniyor ...
Ek olarak, yeni nesil BMW X3'ün direksiyon sistemi mükemmeldir.Aracın ön kısmına ve şasiye çok sayıda alüminyum malzemenin uygulanması, aracın ön kısmının esnekliğini ve duyarlılığını büyük ölçüde artırır.Aynı zamanda, direksiyon sistemi, sürücü ile iyi bir iletişim yeteneğine sahiptir. Aracın arkası kaymak üzere olduğu anda, sürücü bunu hemen hissedecek, özellikle spor modunda, direksiyon kuvveti bir tür sahte batma değil, ama gerçekten güçlü bir geri bildirim verecek. Bu tür geri bildirimler, E serisi şasi modellerine benziyor - o dönemin BMW'si gerçekten saftı. Son olarak BMW X3'ün spor modundaki dinamik tepkisi gerçekten çok iyi.Videoda bir virajdan çıkarken arabanın arkasını sallayabildiğim görülüyor.Bu işlem düşük yapışmalı yollarda çok kolay, sadece gaza hafifçe basın. , Motivasyon herhangi bir erteleme olmaksızın basittir.
Böylesine dinamik bir duyguyla, BMW X3 sınıfındaki en yüksek araç yüksekliğine, yerden yüksekliğe ve koltuk yüksekliğine sahip olsa bile, onu sürerken ağırlık merkezinin çok düşük olduğunu hissediyor.Uzun dingil açıklığı modeli olmamasına rağmen, aks mesafesi de karşılaştırılabilir. Önceki modelin 54 mm'lik bir artışa sahip olduğu söylenebilir ki bu çok dengeli bir ayar olduğu söylenebilir, bu sadece kullanım sağlamakla kalmaz, aynı zamanda iç mekanda da hafif bir iyileştirmeye sahiptir.
BMW X3'ü sevmemin nedeni bu tür bir denge. Onu çok yönlü olarak adlandırmamın nedeni, sınıfında benzersiz bir sürüş keyfi sunması ve aynı zamanda hem zarif hem de lüks olması. İyileştirmeden sonra, ev veya ticari kullanımdan bağımsız olarak masaya konulabilir. Maalesef mekan ve zaman gibi etkenlerden dolayı asfalt olmayan yollarda BMW X3'ün performansını hissetmedik, ileride bir test sürüşü yapacağız.
Orta seviye lüks SUV pazarı yakın gelecekte şiddetli bir savaş başlatacak.Lüks markalar hemen hemen aynı dönemde yeni nesil ana modellerini piyasaya sürdü, ancak bugünün BMW X3'ü çok farklı. Hem fiyat cazibesi hem de ürünün cazibesi önemli ölçüde iyileştirildi. ,Sahip olmaya değer.
