İlk mutluluğu arıyorsanız, yeni MINI COOPER S beş kapılı versiyonunu deneyin
7-8 yıl önce öğrenciyken iyi bir arkadaşımdan COOPER S'i bir MINI mağazasında test etmesini istediğimi hatırlıyorum Bu seviyedeki bir arabaya paramız yetmez, ama araba her zaman kahkahalarla dolu. COOPER Sin kart benzeri direksiyonu ve patlayıcı gücü etkileyici. Bu arada, spor moduna geçtikten sonra egzoz borusunun geri tepmesi hafızamda hala taze.
Bunca yıldan sonra, uzun zaman önceki mutlu anılarla nihayet MINI COOPER S'e tekrar gitme fırsatım oldu.
Şu an yaklaştığım yıl yaklaşıyor Önümdeki COOPER S aynı kişiliğe sahip olmasına rağmen, çok olgunlaştı. 5 kapılı model MINI'nin pratikliğini büyük ölçüde artırıyor, ancak yine de size bir kapı versem bile sessizce bir şeyler söylemem gerekiyor. Dar arka sırayı açıp delmek istemeyebilirsiniz.
Çünkü MINI için elbette onu kullananlar en iyisidir.
Dış iç mekan
Motor değişmedi, vites kutusu çift kavramaya değiştirildi
0-100km / s hızlanma testi
Hızlanma testinden önce, MINI'nin yeterli hazırlık çalışması vardır.Önce spor modunu açın, ardından tüm denge sistemlerini kapatmak için ESP düğmesini basılı tutun ve son olarak vitesi S vitesine getirin.
Hızlanma testinde, yeni COOPER S beş kapılı versiyonunun 7,7 saniyede 0-100 km / s hızlanma skoru, yaklaşık 200 beygir gücüne sahip 2.0T küçük bir otomobil için biraz tatmin edici değil.
Video yükleniyor ...
Hızlandırılmış test
Tüm hızlanma sürecinde çok fazla duyusal etki yoktur.Görece büyük beygir gücüne sahip önden çekişli bir araç olan COOPER S beş kapılı modelinde, tüm denge sistemleri çalışmadığında fırlatma başladığında bile neredeyse hiç lastik kayması yoktur. Lastik tutuşunu kırmak zor.
100-0km / s fren testi
Video yükleniyor ...
Fren testi
İzleme testi
Bu sefer test ettiğimiz MINI'ye 2018 COOPER S racer beş kapılı versiyonu, yarışçı mı? Peki, yolda deneyelim.
Video yükleniyor ...
İzleme testi
Sıradan yollarda sürekli şikayet edilen mükemmel süspansiyon ayarı nihayet şu anda mantıklı ve MINI'nin sağlam ve sabit direksiyon hissi virajlarda iyi bir yardımcı haline geldi.
COOPER S 2.0T'nin gücünün sadece pistte oldukça tatmin edici olduğu söylenebilir, ancak Reese Circuit gibi küçük bir pist için tam olarak doğru.
Testin üç turundan sonra aracın fren pedalı vuruşu önemli ölçüde arttı ve frenleme kuvveti zayıflamaya başladı. Testten sonra, fren balataları önemli bir süre sigara içiyor ve aşırı ısındı. Ancak seri üretilen performans arabaları için aracın fren sıcaklığı ve diğer yağ sıcaklıklarının iyi yönetilebileceği doğrudur COOPER S gibi sorunlar da beklenmektedir. 1: 03.79 final puanı, COOPER S unvanına layık temel bir geçiş olarak kabul edilir.
Makale özeti
Genel olarak, birkaç yıllık büyümenin ardından, MINI COOPER S de çok değişti.Hızlanması düz olma eğilimindedir, egzozu artık rahatsız edici değildir ve hatta daha fazla insanın ihtiyaçlarını karşılamak için beş kapılı bir modeli piyasaya sürdü. Bizim gibi, büyümesinde bazı tavizler vermesi gerekiyordu.
Ama neyse ki, hala çok fazla doğayı koruyor, MINI'nin modasını ve dinamiğini koruyor, MINI insanlarının ve araçlarının sürüş ve kontrol deneyimini koruyor, insanlara mutluluk getirebilen hala MINI ve şimdi yapabilir. Daha çok insan böyle mutluluklar getirir.
