Baojun 510 uzun vadeli testi: dayanıklı yüz serisi, ucuz hızlı konfigürasyon anlamına gelmez
Baojun 510 iki hafta elimde kaldı.Aslında bu yazıda şasinin mekanik niteliklerini yazmayı planlamıştık. Ancak dikkatli bir değerlendirmeden sonra, Baojun 510'un mekanik kalitesine kıyasla, daha meydan okuyan avantajının aynı fiyat aralığındaki iç atmosfer ve konfigürasyon olması gerektiğini keşfettim.
Her gün bu arabayı sürmek, ister akşam yemeğinde arkadaşlarıyla buluşmak, ister ebeveynleri almak için eve gitmek olsun, ilk olarak Baojun 510'un değerlendirmesini ve izlenimini gördüler ve hiç kimse bunun 70.000 yuan'dan az bir araba olduğunu düşünmeye cesaret edemedi. Şu anda fiyatlar düşmüyor değil, ancak Baojun'un maliyet kontrol kabiliyeti küçümsenemez. Sonunda bu konfigürasyon ne ölçüde, sayalım.
Anahtarsız giriş / çalıştırma
Bu konfigürasyon şu anda benim en sevdiğim ve en kullanışlı olanı. Uzun süredir test sürüşü yapan otomobillerle iletişime geçmeye başladığımdan beri ilk konfigürasyonumu bozduğum söylenebilir.
İster işe gidip gelirken, ister alışverişten dönerken, anahtar pantolon cebinizde veya okul çantanızda olduğu sürece, araca yaklaşırken anahtarı çıkarmadan aracın kilidini açıp kilitleyebilirsiniz. Bu üst düzey dokunmatik kilit açma ile karşılaştırıldığında, kişisel olarak bu tür fiziksel düğme türünün nispeten daha sezgisel olduğunu ve işlemi gerçekleştirip gerçekleştirmediğinizi daha belirleyebileceğini düşünüyorum. Buradaki nokta, Baojun 510'un giriş butonunun, küçük siyah bir noktadan daha güzel ve temiz olan kapı kolundaki krom kaplama ile aynı renkte gizlenmiş olmasıdır.
Dikiz aynası katlama
Bu işlevin anahtarsız giriş ile birleştirilmesinden sonra, önce kilit açılırken ve kilitlenirken çift yanıp sönme yanar ve ardından dikiz aynasını açma ve katlama eylemini gerçekleştirerek tüm kilit açma işlemini daha zor hale getirir.
İkincisi, dar sokaklara girersek, hatta arabaları içeri sokarsak, camları aşağı indirip elle kırmamıza gerek kalmaz, dikiz aynasını tek tuşla direk katlayabiliriz. Bence oldukça uygun.
Otomatik klima
Bu seviyede bir arabanın, aslında oldukça dürüst olan otomatik sabit sıcaklık kliması vardır.
Baojun 510'un klima panelinden de bahsetmeye değer, tüm panel bilgi ekranı sıvı kristaldir. Ek olarak, düğmelerin hissi ve stili bazı Avrupalı lüks markalarınkilere biraz benzer ve özellikle Cermen. Düğmenin sönümlemesi de yerinde ve gevşek ve ucuz bir his olmayacak.
Lastik basıncı izleme
Ben şahsen bu özelliği çok önemsiyorum ve çok seviyorum. Bireysel kullanıcılar için, lastik basıncının gerçek zamanlı olarak izlenmesinin avantajı, lastiklerinin lastik basıncı durumunun daha fazla farkına varabilmeleridir.Örneğin, aracı uzun süre kullanmadıktan sonra, lastiklerin eskisinden biraz daha patlak olduğunu fark edeceklerdir. Şu anda bu işleve sahip olmanıza gerek yoktur. Lastik basınç göstergesini alın ve kontrol edin; ilk ateşlemede lastiğin havasının bitip bitmediğini anlayabilirsiniz.
İkincisi, medya değerlendirmemiz için, gerçek zamanlı şasi filtresi hissini daha zamanında değerlendirmemize ve farklı lastik basınçlarının şasi filtresi titreşimi üzerindeki etkisini daha net bir şekilde algılamamıza olanak tanıyan gerçek zamanlı bir lastik basıncı değeri kontrolü vardır. etki.
Elektrikli koltuk
Uzun vadeli bir test arabası olarak, halka açık bir arabanın kimliği benim tarafımdan tekelleşmemeye mahkumdur, bu nedenle diğer sürücülerin uzun süre arabaya biner binmez oturma pozisyonlarını değiştirmeleri olağandır. Manuel koltuklarla karşılaştırıldığında, elektrikli ayar gerçekten biraz daha kullanışlıdır. Baojun 510 için, iki yönlü elektrik ayarına sahip olmak iyidir.
Sırtlığın açı ayarına gelince, sadece manuel olarak ayarlanır ve sadece ön ve arka ayar elektrikli olabilir. Pekala, 510 fiyatını düşün. Ne istersen onu bırak gitsin.
İkinci sıra açı ayarı
Bir hatchback için, alan esnekliği doğal olarak bir sedandan biraz daha iyi olacaktır. Arka bölmenin genişletilmesine ek olarak, arka koltukların sırtlık ayarı da yansıtılır.
Arka koltuklar 4/6 oranlarına bölünmüş olup, ayrı ayrı ayarlanabilen arkalık açısı da nispeten büyüktür, böylece arka yolcuların daha esnek ve rahat oturması sağlanır. Ayrıca, arka sıradaki insanlarla kuyruk bölmesi boşluğuna hafif bir taviz vererek, yükleme için alanın küçük bir bölümünü boşaltabilir.
Dikiz aynası ısıtması
Guangzhou yakın zamanda yağmur mevsimi ile aynı zamana denk geldi. Bodrumda park etmeden çocuklara suç işlemenin yanı sıra, bir gece için açık otoparkın dikiz aynasında da çok miktarda yağmur suyu birikti. Kurulamak için kağıt havlu kullanmazsanız, arka görüşün muhakemesini büyük ölçüde etkileyecektir.
Dolayısıyla, bu dikiz aynası ısıtma fonksiyonu ile bu adım atlanabilir. Sonuçta, şiddetli yağmur sürekli devam ediyor, ister arabanın dışını silen insanlar olsun, ister arabaya girdikten sonra camı aşağı yuvarlayın, sizi çok utandıracaktır. Bu nedenle, bu işlevin insancıllaştırılması ve uygunluğu apaçık ortadadır.
Yokuş yukarı yardım
Manuel vitese sahip kullanıcıları en çok endişelendiren şey bir rampadan başlamaktır. Eski şoförlerin korkmadığından bahsetmiyorum bile, bazı büyük alışveriş merkezlerinin bodrum katına gidip grup halinde görünmek için sıraya girerseniz, arkanızdaki arabalar başlamak için çok sıkı olacaktır.
Baojun 510 bu rampada başlar.Tüm fren pedalları bırakıldığında, aracın iki ila üç saniye boyunca sıkıca yerine oturtulabileceği ölçülür.Bu tamponlama işlemi çoğu sürücünün normal şekilde başlaması için yeterlidir. Eğim yukarı.
Ters görüntü / radar
Aslında bu işlev oldukça gelenekseldir. Radar tepkisi zamanında olduğu ve görüntünün kare sayısı yeterince yüksek olduğu sürece, karanlıkta gerçeği geri yüklemek için görüntünün parlaklığı garanti edilebilir, zaten iyidir.
Ve bu ters çevirme video ekranı ayrıca, mesafeyi yargılayacak kadar hassas olmayan acemiler için yardımcı hat fonksiyonu olan takip yönlendirmesinin yardımcı hat fonksiyonunu da entegre eder, bu aynı zamanda biraz referans olabilir.
Elbette bazı konfigürasyonlar çok iyi görünmüyor, ancak Baojun 510'un seviyesi ve fiyatı nedeniyle özellikle değerliler. Panoramik sunrooflar ve ısı yalıtım camı gibi konfigürasyonlar da mevcuttur.Bunların çoğu en yüksek konfigürasyona sahip manuel lüks modellere özel olmakla birlikte sonuçta Baojun 510 modellerinin konfigürasyonları arasındaki fark 10.000'den azdır.Bütçe yeterliyse Bu durumda, fiyat farkı ve yapılandırma boşluğu kapatılır veya mutlak değer ücrete iade edilir.
Bu nedenle, Baojun 510 için alışveriş rehberini yapıyorsak, şu anda en uygun 69.800 yuan olan bu manuel lüks modeli kesinlikle tavsiye edeceğiz.
Chen Zhihao @ 3678km
