BBA olmadan, 200.000 yuan'dan fazla olan bu üç araba, sınıflarının en güçlüsü olarak kabul edilir.
BBA her zaman lüks otomobil pazarına hakim olmuştur ve geri kalan lüks markaların toplam satışları BBA ile ancak zar zor bağlanabilir. Audinin teknoloji anlayışı, BMWnin kontrol duygusu ve Mercedes-Benzin konforu, pazardaki başarılarının, pazar paylarının anahtarıdır. BBA'nın daha da genişlemesi giderek BBA halesini oluşturdu.Ancak, marka faktörü bir kenara bırakılırsa, bazı ikinci kademe lüks modeller ve hatta ortak girişim amiral gemisi modelleri, iç dekorasyon, konfigürasyon ve aura açısından BBA'yı kaybetmeme güvenine sahip.
Lakros
Volkswagenin monoton görünümünden farklı olarak GM, dış tasarımını cesurca değiştirdi.Model, bu seviyeye ait olmayan lüks bir aura ile geliyor.Bu, özellikle zarafet ve hayırlılığı ifade eden en iyi donanımlı LaCrosse AVenir versiyonunda açıkça görülüyor. Earlün UV giysisi, hacimden deformasyona zarif bir şekilde geçirilen, özel üç boyutlu, elmas şeklinde iç içe örülmüş bir ağ ızgarasına sahiptir. Özel 19 inç taç alüminyum alaşım jantlar taca benzer. Özel elmas şeklindeki iç paneller tüm koltuklarda bulunur, merkezi kontrol ve kapı döşeme panelleri benzersizdir. Tavandaki geyik derisi süet üst astar zarafeti vurgular ve aynı zamanda NVH'nin kontrolüne büyük ölçüde yarar sağlar.
Daha sonraki dönemdeki özel özel hizmet, Avenir otomobil sahibinin kimliği için bir tür tercihli muameleyi yansıtır.Her yıl 3 günlük GL8 kullanım hakkından, iki havaalanı servisinden ve daha sonra bakım, ücretsiz kurtarma, yıllık hediyeler vb. İçin özel bir resepsiyon ve dinlenme alanından yararlanmak ücretsizdir. Saygı nezaket. GM'nin en yeni yatay 9AT şanzımanıyla donatılmış yoğun dişli oranı ayarı, vites değiştirmenin düzgünlüğünü iyileştirmeye yardımcı olur. 9'uncu vites, insanların 9AT hakkındaki en büyük endişelerini ortadan kaldırmak için 95 km / s'de kullanılabilir. CDC tam zamanlı aktif hidrolik Şok absorpsiyon sistemi, aracın en stabil durumda olmasını sağlamak için yol koşullarındaki değişikliklere yanıt olarak süspansiyon sönümlemesini ayarlar.
Taç
Lüks ve sağlam taç, doğduğu günden itibaren orta ve büyük ticari araçlar için referans üründür. Pazarın gençleşme trendine uyum sağlamak için taç, görünüşte taviz vermek zorundadır. Genç tüketiciler için genç görünüm ve modeller Kendine ait ciddi mizaç yersiz görünüyor.Yaşlı tüketiciler için genç görünüm tacın şıklığını kesiyor. Neyse ki, 18 kron Toyota'nın "Keen Look" konseptini takip ediyor.Gençken biraz daha az anlamsız, ancak stabil ve sportifler. Yarı saydam taç logosu hala kimliğinin en güçlü kanıtı.
2.5L V6 motor, tepenin sunaktan aşağı inişinin başlangıcı olarak gösteriliyor. İki silindirli 2.0T motor biraz güven eksikliği çekiyor. 6 silindir daha az ağır olsa bile, turbo için daha fazla patlayıcı güce sahip. Ön çift çatal kullanılır. Çubuk, arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon, Crown'un mükemmel sürüş dokusunu ve sürüş konforunu her zaman olduğu gibi korur, ayrıca geniş ve kalın koltuklar, Nissan'ın geniş koltuğunda genel konfor kaybolmaz. Uzun vadeli kalite birikimi ve istikrarlı tarihsel itibar, koruma oranının yüksek kalmasına yardımcı oldu.
(Klasik 12. nesil taç olarak kutlanmıştır)
Lexus ES
Bugünün ES, Lexusun satışlarının temel dayanağı haline geldi. Crownun pazar için uzlaşması olan kendi kardeşinin aksine ES her zaman kendi pozisyonuna (net ithalat) bağlı kaldı, ancak Çin halkı hala bu konuda hevesli. Belki de lüks, ithalat kelimesinin yorumu en çok En iyi cevap, yutkunmanın önündeki devasa iğ tipi hava giriş ızgarasının otoriterlikle dolu olması, sağ krom kaplamanın onu daha ulaşılabilir kılması ve LED ışık kaynağının otomobilin görüşünü sağlamasıdır. İç mekan tasarımı ve sönümleme ayarı, bir ev hissi yaratmak için sıcaklığa daha yakın.
Tüm sistem, şiddetin ve vahşetin kendi tarzı olmadığını gösteren doğal emişli motorlar kullanıyor. Bu, yavaş hareket etme ve yarım günlük boş zamanları çalma arayışıdır.Rahat ve esnek bir süspansiyonun çok fazla konuşmasına, neyin izole edilmesi gerektiğini, ne olması gerektiğini göstermesine gerek yoktur. Araca geçildiğinde netleşiyor, çünkü geniş sürüş alanının doğal olarak gerekli olduğu söylendi.
Not: Yeni nesil ES, daha radikal iğ şeklindeki hava giriş ızgarası, düşük ağırlık merkezi + geri kayma şekli ile Temmuz ayında piyasaya sürülecek ve pazar performansı dört gözle beklemeye değer!
BBAnın kendi markası birçok ikinci kademe lüks markaya eklendi. Ortak girişim amiral gemisi modellerinin aşılamaz açığı, giderek artan rasyonel tüketim anlayışı ve BBAnın giderek benzer eğilimi, ikincisine bol konfigürasyonlar ve mükemmel işçilikle büyüme zemini sağlıyor. Mükemmel sürüş dokusu, ikincisi daha düşük bir fiyata çiçeklenme mevsiminde sonunda başlayacak.
