Bir "BMW core" SUV sürdüm ve çöl geçişini tamamladım
Muhtemelen çok fazla ülke genelinde kendi kendine sürüş turu izlemiş olabilirim Her zaman Sichuan-Tibet hattında veya kuzeybatı bölgesinde bir yolculuk yapabilmeyi ummuşumdur.
Geçen hafta bir gün meslektaşım bana Dongfeng Fengxing tarafından düzenlenen "Fengxing T5 Crossing China G7 Highway Experience Tour" a katılıp katılmayacağımı sordu. "Crossing" kelimesini duyduğumda hemen kabul ettim. Daha sonra etkinlik programını kontrol ettim ve bunu öğrendim Önce G7 Pekin-Tibet Otoyolunu "geçmek" ve ardından kumu çıkarmak için Kubuqi Çölü'ne gitmek.
Dongfeng Fengxing T5 bu "geçiş" olayının baş kahramanıdır. Bu arabanın birçok önemli özelliği var.Dış cephe Pennsylvania tarafından tasarlandı, motor teknolojisi BMW tarafından yetkilendirildi ve merkezi kontrol sistemi Tencent tarafından ortaklaşa geliştirildi. , Aktif güvenlik sisteminin görüntü tanıma teknolojisi Mobileye tarafından sağlanmaktadır.
Ama bu şeyin görünüşü her zaman havuç ve yeşillerin kendi favorilerine sahip olduğu olmuştur.Giugiaro veya Pennsylvania tarafından tasarlansa da, bazı insanlar bunu her zaman çirkin bulacaklar, bu yüzden görünümü tekrar etmeye gerek yok.
Bu deneyim etkinliğinin odağını da içeren üretici, ürün tanıtım toplantısında Dongfeng Fengxing ve Tencent tarafından ortaklaşa geliştirilen FutureLink3.0 sistemi ve ADAS akıllı sürüş sistemine odaklandı.
Üreticiye göre, Fengxing T5, cep telefonu uzaktan kumandası, çevrimiçi Tencent haritası, takım seyahati ve diğer işlevler gibi aracın günlük kullanımındaki çeşitli acı noktalarına dayalı işlevsel yenilikler yaptı ve kullanım rahatlığını artırabilir, ancak ...
Bununla birlikte, etkinliğe katılan birkaç medya öğretmeni, popüler T5'in Tencent haritasına çarptı. Kubuqi Çölü'ndeki Baotou'ya dönmeye hazırlanırken, navigasyon talimatlarını vermek için sesli asistanı kullandık. Talimatlar tamamen doğruysa, Tencent haritası verdi Ordos'a rota planladık 2 kilometre yol yaptıktan sonra bir şeylerin ters gittiğini hissettim, hemen otobandan çıktım ve doğru bir navigasyon rotası buldum, aksine diğer medya öğretmenleri çok şanssızdı.
Bu merkezi kontrol sisteminin işlevleri nispeten zengin olmasına rağmen, düzgün çalışması hala nispeten sıradan. Çalışmada belirli bir gecikme var. Tıklama işlemi tamamlandıktan sonra, özellikle klima işletim arayüzü, yanıt vermek 0,5 saniye sürüyor Uygun bir sıcaklığa alışmak için sürücünün başını eğmesi ve en az 2 saniye çalışması gerekiyor.Sürüş sırasında gerçekten ciddi bir güvenlik tehlikesi var.
Bu merkezi kontrol sistemini kullandıktan sonra akıllı dil sisteminin anlamını keşfettim.
Fengxing T5 ile donatılmış ADAS akıllı sürüş sistemi, aynı seviyedeki araçlar arasında nispeten kapsamlıdır.Sistem çok hızlı tepki verir.Sürücü dönüş sinyalini açmadan birleşirse, araç yakında şeritten ayrılma uyarı sesini düşünecektir. Sürücüye dikkatli sürmesini hatırlatmak için.
ADAS akıllı sürüş sistemi ile ilgili olarak, sadece kusmak istiyorum ACC uyarlanabilir hız sabitleyici ile donatıldığından, seyir kontrol alanında aşağıdaki mesafe ayar düğmesini neden bulamıyorum?
Fengxing T5, BMW tarafından yetkilendirilmiş 1.6T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Bu motor, BMW N13B16'nın değiştirilmiş bir versiyonudur. Maksimum 204 beygir gücü ve 280 Nm tepe torku vardır. Güç parametreleri hala çok iyidir. Gerçek sürüş sırasındaki güç Performans da aynı, ister düşük hızda ister yüksek hızda sürüyor olsun, bu motor güçsüz kalmayacak ve 100 kilometre sonra yeniden hızlanma süreci de kolay.
Merhemdeki sinek, 7 vitesli DCT şanzımanın ayaklarını bir dereceye kadar sürüklemesidir.Çift debriyajlı şanzımanın ortak sorunu Fengxing T5'te yoktur. 4. viteste geçiş yapmak bir hayal kırıklığı hissedecektir ve vites değiştirme hızı da imkansızdır. Hızlı gidin, gazı derinlemesine tahmin ettiğinizde, şanzımanın bir sonraki adımda ne yapacağını düşünmek için en az 0,5 saniye harcaması gerekir, ancak tepki verdiğinde, daha iyi güç çıkışı elde etmek için arka arkaya 4 vites düşebilir .
Popüler T5 şasisinin yola iletimi nispeten nettir, çünkü esas olarak süspansiyonu nispeten serttir ve yoldaki her küçük eklem ve küçük çukur koltuğa iletilebilir, ancak neyse ki burada Bu tür bir sertlik ucuz ve zor değil, daha fazla doku ile daha serttir.Bu tür bir ayarlama yöntemi orta ve yüksek hızlarda sürerken daha zevklidir.
Orta ve yüksek hızlarda sürerken, süspansiyon araç gövdesi için iyi bir destek sağlayabilir Yol yüzeyindeki dalgalanmalar iki "çarpma" ile geçer Araç gövdesinde fazladan sekme olmaz ve birleşirken belirgin bir yuvarlanma hissedilmez.
Çöle girdikten sonra, bu türden daha sert bir süspansiyon, avantaj ve dezavantajları bir kerede gösterebilir. En bariz olanı dezavantajlarıdır.Çölün kumlu bölümünde, her türlü tümsekler arabaya iletilerek büyük bir sürüş konforu sağlar. indirim.
Avantaj hala desteğe yansıyor, süspansiyon desteği sürücüye yeterince güven verebildiğinden, bu kum ve çakıl kesiminde viraj alırken hızı biraz artırdım, beni kum ve çakıl bölümüne getirdi. Eğlenceli, gerçekten WRC gibi hissettiriyor.
Çöl gelince, Fengxing T5 iki tekerlekten çekişli bir SUV. Gerçekten çöle giderseniz, çıkmak zahmetli olacaktır.
Dongfeng Fengxing T5'in mekanik seviyesi, aynı model seviyelerinde çok bariz bir avantaja sahip ve aynı zamanda sürüşte nispeten iyi bir performansa sahip, ancak eksiklikleri de çok açık, özellikle ilk izlenimi kolayca etkileyen merkezi kontrol sistemi. Fengxing T5, sonraki revizyonlarda merkezi kontrol sisteminin çalışma hızını optimize edebilirse, rekabet gücünü artırmaya da yardımcı olacaktır.
